Roy Chadwick - Roy Chadwick - Wikipedia

Roy Chadwick
Roy Chadwick - AVRO.jpg
narozený(1893-04-30)30.dubna 1893
Farnworth, Widnes, Lancashire, Anglie
Zemřel23. srpna 1947(1947-08-23) (ve věku 54)
Woodford, Cheshire, Anglie
NárodnostAngličtina
VzděláváníUMIST
obsazeníInženýr
Inženýrská kariéra
InstituceAvro
ProjektyAvro Manchester
Avro Lancaster
Avro Vulcan
OceněníCBE

Roy Chadwick, CBE, FRSA, FRAeS (30. Dubna 1893 - 23. Srpna 1947) byl konstruktér letadel pro Avro Společnost.

Narozen na Marsh Hall Farm, Farnworth, Widnes, syn strojního inženýra Charlese Chadwicka, byl hlavním konstruktérem společnosti Avro a byl zodpovědný za prakticky všechny jejich návrhy letadel. Proslavil ho zejména design Avro Lancaster bombardér, jeho sledování Avro Lincoln a předběžné návrhy Avro Vulcan V-bombardér. Také převedl lincoln na Shackleton. Jeho Avro Yorks přepravila třetinu celé britské prostornosti během Berlin Airlift. Roy Chadwick se oženil s Mary Gomersallovou v roce 1921 a měl dvě dcery.

Časný život

Chadwick navštěvoval St Clements Church School v Urmston, poté studoval v nočních školách v letech 1907 až 1911 na VŠCHT Městská technická univerzita v Manchesteru nyní University of Manchester Institute of Science and Technology UMIST při tréninku jako navrhovatel na Britská společnost Westinghouse Electrical Company v Trafford Park pod George Edwin Bailey (později Sir George Bailey) ze dne Metropolitní Vickers.

Avro let

Ve věku 18 let v září 1911 začal pracovat jako Alliott Verdon-Roe (později Sir Alliott) osobní asistent a navrhovatel firmy v A.V. Roe and Company, Avro, se sídlem v Brownsfield Mill, Manchester. Pod vedením A.V. Roe, Chadwick vypracoval Avro D, dvoumístný dvojplošník traktoru, Avro E, který byl přestavěn na plovákový letoun, a v roce 1912, Avro F, první jednoplošník a kabinový stroj na světě. Poté pracoval pro návrháře pro Avro 500, 501 a 503, což vedlo k Avro's první světová válka lehký bombardér a trenér Avro 504.

V roce 1915 ve věku 22 navrhl Chadwick Avro Pike, dvoumotorový tlačný dvojplošník bombardéru. Ten rok, když začal navrhovat celé letadlo, byl založen na Hamble, blízko Southampton. V roce 1918 byl jmenován hlavním designérem Avro, když měl Avro asi 40 zaměstnanců. Navrhl Avro Baby a v roce 1920 Avro Aldershot, největší jednomotorový bombardér na světě a varianty Aldershotu, Avro Ava a Avro Andover.

V roce 1925 navrhl celokovové letadlo, jednomístný stíhač Avro Avenger a v roce 1926 Avro ptačí ve kterém Bert Hinkler letěl prvním samostatným letem z Anglie do Austrálie v roce 1928. V roce 1928 se přestěhoval zpět do Avro továrna v Woodford Velký Manchester, dnes používaný Systémy BAE. Ten rok navrhl hornoplošník s osmi cestujícími, dále jen Avro 10 a verze pro 4 cestující, Avro 4. V roce 1929 navrhl trenér RAF Avro Tutor, menší verze, Avro Cadet a přiloženou verzi Avro Commodore. Toto bylo následováno Avro Anson, použito v druhá světová válka pro výcvik posádek a jako dopravní letadlo.

Portrét Chadwicka s Avro Lancaster a logo Avro se zobrazí v Renold Building na University of Manchester

Na konci třicátých let byly zahájeny práce na bombardéru dlouhého doletu, Avro Manchester, následovaný Avro Lancaster (Avro 683), z nichž 7 300 bylo postaveno. V roce 1939 byla výroba letadel Avro přesunuta do nové továrny v Greengate na jihu Chadderton, dnes ve vlastnictví BAE Systems. V roce 1941 navrhl dálkový transport, Avro York a větší varianty Lancasteru, Avro Lincoln a Avro Lancastrian.

Po válce navrhl první britské dopravní letadlo pod tlakem, Avro Tudor, založený na Lancasterově derivátu Avro Lincoln, ačkoli jich bylo postaveno jen málo a také Avro Shackleton v roce 1946. Jeho finální spolupráce s Avro dohlížela na původní návrhy Avro Vulcan (Avro 698) z roku 1946. Autor Harald Penrose popisuje Roy Chadwick v „British Aviation“ jako „Umělecký s neomezeným nadšením a nešetřící energií, Roy Chadwick byl spíše skvělým konstruktérem intuitivní diagnostické schopnosti než vědcem, ale stejně jako všichni velcí mistři byli v kroku s přílivem znalostí a současným výhledem. " Chadwick byl jmenován Velitel Řádu britského impéria v 1943 Narozeniny Vyznamenání za přínos pro návrh Lancasteru a zejména za úpravy, které v něm provedl v rámci přípravy na útoky na německé přehrady na nízké úrovni během nájezdu Dam Busters Provoz Chastise.[1] Ve stejném roce mu byla udělena čestná svoboda londýnské City.

Smrt

Roy Chadwick zemřel 23. srpna 1947 při srážce při vzletu prototypu Avro Tudor 2 G-AGSU z Letiště Woodford, v blízkosti farmy Shirfold. Nehoda byla způsobena chybou v nočním servisu, při kterém křidélko kabely byly nechtěně zkříženy. Jeho poprsí je zobrazeno na Klub RAF v Londýně, mimo jiné významnými designéry, a v Chadwick Center v International Bomber Command Center v Lincolnu.

Roy Chadwick soukromé dokumenty

Rodinná korespondence s dcerou Rosemary Laphamovou, gratulace, osobní dokumentace i fotografie rodiny, známých a letadel, některé koncepční technické výkresy a další upomínky byly digitalizovány a jsou aktuálně k dispozici online[2]

Dědictví

Centrum Chadwick v International Bomber Command Center v Lincolnshire je pojmenován na počest Roye Chadwicka. Připomíná ho a modrá deska na přežívající kancelářské budově továrny Avro v Greengate.[3] a modrá plaketa na 38 Chessel Avenue v Bitterne v Hampshire, kde žil v letech 1922-29, kdy v Hamble sídlil poblíž návrhářský tým AVRO.

Viz také

Reference

  1. ^ „Č. 36033“. London Gazette. 28. května 1943. str. 2432.
  2. ^ Roy Chadwick soukromé dokumenty v IBCC Digital Archive https://ibccdigitalarchive.lincoln.ac.uk/omeka/collections/show/518
  3. ^ Manchester Genealogist Vol 43 No.3 2007, strany 278–9

externí odkazy