Avro 511 - Avro 511

Avro 511
Rolezvěd
národní původSpojené království
VýrobceA.V. Roe & Co.
NávrhářON. Broadsmith
První let1913?
Počet postaven1

The Avro 511 bylo navrženo jako rychlé průzkumné letadlo těsně před První světová válka. Upraveno, to se stalo Avro 514. Ačkoli to mělo inovativní funkce, vývoj nepokračoval po zahájení nepřátelství.[1]

Návrh a vývoj

Avro 511[2] byl navržen jako rychlý průzkumník pro vojenské použití v době (1913), kdy se poprvé objevila role letadel ve válce. Bylo to jednomístné dřevo a plátno dvojplošník. Trup měl čtvercový průřez a nesl Avrovu charakteristickou „čárku“ kormidlo, bez fin. Křídla byla silně rozložená a měla výrazný návrat, obě funkce měly zlepšit stabilitu.[3] Nebyly konstruovány s obvyklými nosníky o rozpětí, ale používaly celulární přístup. The mezirovinné vzpěry nebyly obvyklými pruty ve tvaru jednoho kusu, ale vytvořily vícedílné, široké akordové struktury pokryté plátnem. Mezi trupem a horním křídlem byly běžné vzpěry typu „N“. Křidélka byly neseny na horním i dolním křídle. Na svoji dobu neobvykle spodní vnitřní křídlo představovalo přistání klapky, takže 511 přistálo na klidné rychlosti 56 km / h.

Jediný rotační Gnome Monosoupape byl úhledně zakrytý, i když to bylo později upraveno, aby se zlepšilo chlazení. Hlavní kola byla namontována na jedné nápravě a podvozku se středovým smykem a byla zde ocasní lišta.

Později v roce 1914 byl model 511 upraven novým párem křídel bez zpětného rázu a V-tvarem (kliková náprava), protiskluzovým hlavním podvozkem a stal se Avro 514.

Provozní historie

Avro 511 byl na statické ukázce na olympijské aero show v Londýně v březnu 1914 a byl přihlášen na Aerial Derby Závod kolem Londýna v květnu. Závod byl odložen špatným počasím. Ačkoli to nebylo tak rychlé, jak bylo odhadnuto (95–100 mph / 150–160 km / h), bylo přihlášeno na odložený závod v červnu po úpravě Avro 514, ale mechanická porucha při pojíždění zabránila účasti.

Opravený, 514 úspěšně létal v červenci 1914, ale žádný další vývoj nebyl podniknut.

Specifikace

Data z Jackson 1965, str. 72

Obecná charakteristika

  • Osádka: jeden
  • Délka: 22 ft 4 v (6,80 m)
  • Rozpětí křídel: 26 ft 0 v (7,92 m)
  • Výška: 9 ft 4 v (2,84 m)
  • Plocha křídla: 255 čtverečních stop (23,7 m)2)
  • Prázdná hmotnost: 306 kg (675 lb)
  • Celková hmotnost: 1165 lb (530 kg)
  • Elektrárna: 1 × Gnome Monosoupape , 80 hp (60 kW)

Výkon

  • Maximální rychlost: 145 km / h, 78 Kč

Reference

  1. ^ Hugh Driver (1997). Zrození vojenského letectví: Británie, 1903-1914. Boydell & Brewer Ltd. str. 81. ISBN  978-0-86193-234-4.
  2. ^ Jackson 1965, s. 71–2
  3. ^ David Bremner (27. listopadu 2018). Bristol Scout 1264: Přestavba dědečkových letadel. Fonthill Media. p. 42. GGKEY: 7DY7PAJ22FP.
  • Jackson, A.J. (1965). Avro Aircraft od roku 1908. London: Putnam Publishing.CS1 maint: ref = harv (odkaz)