Avro 510 - Avro 510

510
Role	Závodní a hlídkový hydroplán
národní původ	Spojené království
Výrobce	Avro
První let	červenec 1914
Primární uživatel	Royal Naval Air Service
Počet postaven	6
Varianty	Avro 519

The Avro 510 byl dvoumístný závod hydroplán navrhl Avro soutěžit v roce 1914 Circuit of Britain Race. Bylo to konvenční dvoupatrové dvojplošník se značně nerovným rozpětím, vybavené dvěma velkými středovými plováky a dvěma podpěrami. Závod byl odvolán po vypuknutí První světová válka, ale Britové Admiralita věděl o typu a objednal pět příkladů s upravenými plováky a ocasem. V provozu se ukázaly jako zcela nevhodné a bylo zjištěno, že s druhou osobou na palubě mohlo letadlo stěží létat. V říjnu 1915 byly do služby odeslány 510 Supermarine pro úpravy a vylepšení, ale do března následujícího roku byly všechny vyřazeny z provozu.^[1]

Specifikace

Data z Avro Aircraft od roku 1908^[2]

Obecná charakteristika

• Osádka: 1
• Kapacita: 1
• Délka: 38 ft 0 v (11,58 m)
• Rozpětí křídel: 63 ft 0 v (19,20 m)
• Plocha křídla: 564 čtverečních stop (52,4 m²)
• Prázdná hmotnost: 2 080 lb (943 kg)
• Celková hmotnost: 2800 lb (1270 kg)
• Elektrárna: 1 × Sunbeam Crusader Vodou chlazený pístový motor V-8, 150 hp (110 kW) ^[A]
• Vrtule: 2listá pevná vrtule

Výkon

• Maximální rychlost: 70 mph (110 km / h, 61 Kč)
• Vytrvalost: 4 hodiny 30 minut
• Čas do nadmořské výšky: 4​¹⁄₂ minut do 305 m

Viz také

Související vývoj

• Avro 519

Poznámky

^A Většina zdrojů uvádí pohonnou jednotku modelu 510 jako a Sluneční paprsek Nubian, motor, který by ještě neexistoval, dokud nebudou všechny 510s vyřazeny z provozu v roce 1916. Webové stránky Wolverhampton Museum of Industry citují Erica Brewa Sunbeam Aero Engines a identifikuje motor 510 jako Crusader.^[3]

Reference

• Jackson, A.J. (1990). Avro Aircraft od roku 1908. London: Putnam. ISBN  0-85177-834-8.

Další čtení

• Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions. p. 93.