Avro Club Cadet - Avro Club Cadet

Club Cadet
Avro638Cadet340.jpg
Avro 638 Club Cadet (G-ACNY), v Hestonu 1934
RoleTrenér
VýrobceAvro
První letSmět 1933
Úvod1933
Vyrobeno1933 –1935
Počet postaven27 (17 · 638 + 1 · 639 + 9 · 640)
Vyvinuto zAvro Cadet

The Avro Club Cadet byl Britem s jedním motorem z 30. let dvojplošník cvičné letadlo, navrhl a postavil Avro jako vývoj dřívějšího Kadet. Bylo plánováno pro soukromé a klubové použití a na rozdíl od kadetů bylo vybaveno sklopnými křídly.

Návrh a vývoj

The Avro 638 Club Cadet byla upravená verze Avro Cadet, podobně určené pro soukromé i klubové použití. Club Cadet byl vybaven neohroženými křídly, která se dala sklopit, aby pomohla ušetřit místo v hangáru; odstupňovaná dvojplošníková křídla dřívějšího kadeta byla nevhodná k tomu, aby byla přizpůsobena pro skládání. Prototyp vzlétl v květnu 1933, poháněn motorem Armstrong Siddeley Genet Major radiální pístový motor, bylo postaveno dalších 16 a výroba skončila v roce 1935.[1]

Jediný prototyp uzavřené třímístné kabinové verze, Avro 639 Cabin Cadet byl postaven a poprvé vzlétl v roce 1933,[2] ale nevstoupil do výroby. Druhá třímístná verze, Avro 640 Cadet, byl vyroben pro radost z jízdy, s rozšířeným trupem, v němž se nacházel otevřený kokpit pro dva cestující vedle sebe před pilotem. Devět z nich bylo vyrobeno, první čtyři poháněné 140 hp (104 kW) Cirrus Hermes IV motory a zbývajících pět poháněno motory Genet Major.[1]

Provozní historie

Většina klubových kadetů byla používána leteckými školami, ačkoli byla určena pro soukromé i klubové použití, přičemž největší uživatel byl Letadlo, který provozoval pět klubových kadetů. Ty byly později znovu motory s 130 hp (100 kW) de Havilland Cikánský major motory; vzduchem chlazené řadové inverzní motory snižovaly odpor a zlepšily spotřebu paliva.[1]

Varianty

Avro 638 Club Cadet
Dvoumístný cvičný letoun poháněný 135 hp (101 kW) Genet Major (radiální) nebo 130 hp (100 kW) motor Gipsy Major I (obrácený řadový), 17 postavený.
Avro 638 Club Cadet Special
Jedno letadlo vybavené inverzním řadovým motorem Cirrus Hermes IVA o výkonu 140 hp (104 kW).
Avro 639 Cabin Cadet
Uzavřený kokpit, jeden postavený.
Avro 640 Cadet
Třísedačková joyridingová letadla poháněná invertovaným řadovým motorem Cirrus Hermes IV o výkonu 140 hp (104 kW) (první čtyři letadla) nebo Genet Major motorem 135 hp (101 kW), devět postaveno.

Operátoři

 Spojené království

Specifikace (Avro 638 Genet Major I)

Data z Avro Aircraft od roku 1908 [1]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 2
  • Délka: 24 ft 9 v (7,54 m)
  • Rozpětí křídel: 30 ft 2 v (9,19 m)
  • Výška: 8 ft 9 v (2,67 m)
  • Plocha křídla: 262 čtverečních stop (24,3 m2)
  • Prázdná hmotnost: 564 kg
  • Celková hmotnost: 2 000 lb (907 kg)
  • Elektrárna: 1 × Armstrong Siddeley Genet Major 1 7válcový vzduchem chlazený hvězdicový pístový motor, 135 hp (101 kW)
  • Vrtule: 2listá pevná vrtule

Výkon

  • Maximální rychlost: 185 km / h, 100 Kč
  • Cestovní rychlost: 160 km / h, 87 Kč
  • Rozsah: 323 mil (523 km, 282 NMI)
  • Plošné zatížení: 7,63 lb / sq ft (37,3 kg / m2)
  • Síla / hmotnost: 0,075 hp / lb (0,123 kW / kg)

Viz také

Související vývoj

Reference

  1. ^ A b C d Jackson, A J (1990). Avro Aircraft od roku 1908 (2. vyd.). London: Putnam Aeronautical Books. ISBN  0-85177-834-8.
  2. ^ Jackson, A.J. (1974). British Civil Aircraft since 1919 Volume 1. London: Putnam. ISBN  0-370-10006-9.

externí odkazy