Avro Ashton - Avro Ashton

Ashton
Avro Ashton b.jpg
Prototyp Avro Ashton
RoleExperimentální dopravní letadlo
VýrobceAvro
První let1. září 1950
Počet postaven6
Vyvinuto zAvro Tudor

The Avro 706 Ashton byl britský prototyp jet dopravní letadlo od Avro během padesátých let. Ačkoli to letělo téměř rok po de Havillandská kometa, představoval experimentální program a nikdy nebyl určen pro komerční použití.

Návrh a vývoj

Avro 689 Tudor 9 byl založen na Avro 689 Tudor II dopravní letadlo s pístovými motory využívající zkušenosti s prací na Rolls-Royce Nene proudová experimentální varianta Tudor 8, která uskutečnila svůj první let 6. září 1948.[1] Avro Type 689 Tudor 9 později přejmenovaný na Avro 706 Ashton byl čtyřmotorový výzkumný letoun poháněný Rolls-Royce Nene motory spárované v křídlech gondol.

Avro Ashton 1 ve společnosti Letiště Woodford, Cheshire, v květnu 1959

Šest bylo vyrobeno pomocí draku Tudor, počínaje přestavbou Tudor I původně poháněného motory Nene 5. Následující Ashtonové zahrnovali modernizovanou Nene 6 a představovali zvětšenou ocasní ploutev "čtvercového" tvaru a podvozek tříkolky, který nahradil původní konfiguraci "taildragger". Motory byly pevně seskupeny do dvou gondol, které byly úhledně kapotovány do křídla, ale také prodlouženy dole v aerodynamických luscích. Uspořádání čtyř motorů kompenzovalo nízký tah raných proudových motorů a výrazně snížilo asymetrické vlivy ve scénáři „motor-out“.[2]

Posádka byla složena z pilota, druhého pilota, navigátora, palubního inženýra a radisty seskupeného v kokpitu a předním prostoru Ashtonu. Větší doplněk lze nést v prostorném trupu, je-li to oprávněné.

Provozní historie

Avro Ashton WB492. C. 1952

Výroba byla rychle dokončena úpravami přebytečných draků letadla Tudor 2, přičemž každý z nich měl jediný příklad Ashton 1 (WB490), Ashton 2 (WB491), Ashton 4 (WB494) a tři Ashton 3s (WB492, WB493 a WE670), vše postavil Avro ve Woodfordu. Zkušební lety začaly v roce 1950 hodnocením proudového provozu, navigace a alespoň jednoho testovaného bombardovacího zařízení Ashton (Mk 4) se dvěma zjednodušenými podvozkovými bombovými kontejnery.[3]

Přestože byl Ashton jedním z prvních leteckých transportérů s tryskovými motory, zabýval se především experimentální prací a brzy byl technologicky zastíněn prvním z kompletních výrobních letadel, de Havillandská kometa.

Ashton WB491 byl upraven s montážou pod trupem pro testování turbínových motorů. To bylo používáno Rolls Royce pro zkoušky s Conway a Avon.

Bristol Siddeley použil Ashton WB493 jako testovací postel Olympus proudový. Letoun byl vybaven dvěma motory Olympus pod křídly, na vnější straně Nenes. Toto letadlo mělo hlavní roli v britském filmu z roku 1960 Kužel ticha, maskující se jako „Atlas Phoenix“. Později bylo stejné letadlo použito jako zkušební stanoviště pro Bristol Siddeley Orpheus, jehož portový motor byl upgradován na funkce Orpheus pro zkoušky.

Avro Ashton trup u Letecké muzeum v Newarku

Pozůstalí

Kus trupu Ashton 2 (WB491) je zachován na Letecké muzeum v Newarku, Winthorpe, SPOJENÉ KRÁLOVSTVÍ.

Specifikace (Avro Ashton)

Data z Jane.[4]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 5
  • Délka: 89 ft 6,5 v (27,292 m)
  • Rozpětí křídel: 120 stop (37 m)
  • Výška: 31 ft 3 v (9,53 m)
  • Plocha křídla: 1421 čtverečních stop (132,0 m2)
  • Maximální vzletová hmotnost: 82195 lb (37195 kg)
  • Elektrárna: 4 × Rolls-Royce Nene 6 proudový proud s odstředivým tokem motory, každý tah 22 000 lbf (22 kN)

Výkon

  • Maximální rychlost: 707 km / h, 381 Kč
  • Rozsah: 2776 km (1499 NMI)
  • Strop služby: 40 300 ft (12 300 m)
  • Rychlost stoupání: 2900 stop / min (15 m / s)

Vyzbrojení

  • Bomby: WB494, jediný Ashton Mk.4, měl zaměřovač bomb pod tlakem na gondolu a nesl cvičné bomby v podvozcích bomb

Pozoruhodné vystoupení v médiích

Hlavní článek: Letadla v beletrii § Avro Ashton

Viz také

Související vývoj

Reference

Poznámky

  1. ^ Avro Ashton, Kamov Helicopters, archivovány z původního dne 15. května 2012, vyvoláno 6. srpna 2017CS1 maint: BOT: stav původní adresy URL neznámý (odkaz)
  2. ^ Jackson 2000, str. 435.
  3. ^ Winchester 2005, s. 66.
  4. ^ Taylor 1976, s. 15.

Bibliografie

  • Chorlton, Martyn. Databáze Avro Ashton. Kelsey Publishing: Airplane Monthly, 2013.
  • Jackson, A.J. Avro Aircraft od roku 1908. London: Putnam Aeronautical Books, 2000 (přepracované vydání). ISBN  0-85177-797-X.
  • Taylor, John W.R. Jane's Pocket Book of Research and Experimental Aircraft, London: Macdonald and Jane's Publishers Ltd, 1976. ISBN  0-356-08409-4.
  • Winchester, Jim. Roviny X a prototypy. London: Amber Books Ltd., 2005. ISBN  1-904687-40-7.

externí odkazy