Toro Rosso STR7 - Toro Rosso STR7 - Wikipedia
 Daniel Ricciardo v jeho STR7 během Velká cena Malajsie 2012 | |||||||||||
| Kategorie | Formule jedna | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Konstruktor | Toro Rosso | ||||||||||
| Návrhář (s) | Giorgio Ascanelli (Technický ředitel) Luca Furbatto (Hlavní designér) Nicolo Petrucci (Vedoucí aerodynamiky) | ||||||||||
| Předchůdce | Toro Rosso STR6 | ||||||||||
| Nástupce | Toro Rosso STR8 | ||||||||||
| Technické specifikace[1] | |||||||||||
| Motor | Ferrari Typ 056 (specifikace 2011) 2398 ml (146 cu v) 90 ° V8, omezeno na 18 000 RPM s KERS přirozeně nasáván uprostřed namontovaný | ||||||||||
| Hmotnost | 640 kg (1411 lb) (včetně řidiče) | ||||||||||
| Palivo | Shell V-Power[poznámka 1] | ||||||||||
| Maziva | Shell Helix[poznámka 1] | ||||||||||
| Pneumatiky | Pirelli P Zero (suchý), Cinturato (mokrý)[2] Kola Advanti (přední a zadní): 13" | ||||||||||
| Historie soutěže | |||||||||||
| Pozoruhodné účastníky | Scuderia Toro Rosso | ||||||||||
| Pozoruhodné ovladače | 16.  Daniel Ricciardo[3]17.  Jean-Éric Vergne[3] | ||||||||||
| Debut | Grand Prix Austrálie 2012 | ||||||||||
| |||||||||||
The Toro Rosso STR7,[4] původně označované jako TR7,[5] je Formule jedna závodní auto navrhl Scuderia Toro Rosso pro použití v Mistrovství světa FIA Formule 1 2012. Byl to sedmý vůz, který tým řídil, a třetí vůz, který vyvinuli od zavedení pravidel v roce 2010 zákaz týmům používat „zákaznický podvozek“ nebo design, který dříve používal jiný tým. Vůz řídil Daniel Ricciardo a Jean-Éric Vergne poté, co se tým rozhodl neobnovit smlouvy bývalých řidičů Sébastien Buemi a Jaime Alguersuari,[3] a byla zahájena 7. února 2012 při prvním zimním testu sezóny v Jerez de la Frontera.[5]
Recenze sezóny
Vůz se ukázal slibný v prvních 2 závodech, protože Ricciardo a Vergne v těchto závodech bodovali. Poté však vůz bojoval o konkurenceschopnost, protože oba jezdci skončili mimo bodované pozice. Když mířili na belgickou GP, byly do jejich vozidel namontovány upgrady. Od té doby oba řidiči soustavně bodovali a vůz vykazoval vylepšení. Oni nakonec dokončil sezónu na 9. místě s 26 body s nejlepším výsledkem 8. místo na 4 příležitostech, kde Vergne dosáhl všech bodů, které se mu podařilo získat, když skončil na této pozici.
Poznámky
- ^ A b I přes CEPSA je ropná a plynárenská společnost jako hlavní sponzor společnosti Scuderia Toro Rosso od poloviny roku 2011 sezóna CEPSA značka se objeví na STR7, ale auto používá Shell V-Power paliva a Shell Helix maziva.[1]
Kompletní výsledky formule jedna
(klíč) (výsledky v tučně uveďte pólovou polohu; výsledky v kurzíva označte nejrychlejší kolo)
| Rok | Účastník | Motor | Pneumatiky | Řidiči | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Body | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | Scuderia Toro Rosso | Ferrari Typ 056 | P | AUS | MAL | CHN | BHR | ESP | PO | UMĚT | eur | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | HŘÍCH | JPN | KOR | IND | ABU | USA | PODPRSENKA | 26 | 9 | |
| Daniel Ricciardo | 9 | 12 | 17 | 15 | 13 | Ret | 14 | 11 | 13 | 13 | 15 | 9 | 12 | 9 | 10 | 9 | 13 | 10 | 12 | 13 | ||||||
| Jean-Éric Vergne | 11 | 8 | 16 | 14 | 12 | 12 | 15 | Ret | 14 | 14 | 16 | 8 | Ret | Ret | 13 | 8 | 15 | 12 | Ret | 8 |
Reference
- ^ A b „Toro Rosso potvrzuje dohody s Cepsou, Nova“. motorsport.com. Síť Motorsport. 6. září 2011. Citováno 6. září 2011.
- ^ Noble, Jonathan (25. ledna 2012). „Pirelli vylepšuje značení pneumatik pro sezónu 2012 F1“. Autosport. Haymarket Publications. Citováno 29. ledna 2012.
- ^ A b C „Ricciardo vydělává na jízdě Toro Rosso“. Australan. News Limited. Agence France-Presse. 15. prosince 2011. Citováno 15. prosince 2011.
- ^ „Technický ředitel Toro Rosso Giorgio Ascanelli - technická diskuse“. Červený býk. 10. září 2011. Citováno 28. ledna 2012.
- ^ A b „2012 Toro Rosso se objeví na prvním testu“. Formula1.com. Vedení formule jedna. 20. ledna 2012. Citováno 28. ledna 2012.
externí odkazy
| |||||||||
| |||||||||
| |||||||||
| |||||||||
| |||||||||
