Toro Rosso STR8 - Toro Rosso STR8
 Jean-Éric Vergne v jeho STR8 během Velká cena Malajsie 2013 | |||||||||||
| Kategorie | Formule jedna | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Konstruktor | Toro Rosso | ||||||||||
| Návrhář (s) | James Key (Technický ředitel)[1] Luca Furbatto (Hlavní designér) Nicolo Petrucci (Vedoucí aerodynamiky) | ||||||||||
| Předchůdce | Toro Rosso STR7 | ||||||||||
| Nástupce | Toro Rosso STR9 | ||||||||||
| Technické specifikace[2][3] | |||||||||||
| Podvozek | Lisovaný uhlíkové vlákno kompozitní monokok se strukturami čelního a bočního nárazu | ||||||||||
| Odpružení (přední) | Horní a dolní uhlíková ramena, pružiny torzní tyče a stabilizátory, zavěšení táhla | ||||||||||
| Odpružení (zadní) | Horní a dolní uhlíková ramena, pružiny torzní tyče a stabilizátory, odpružení táhlem | ||||||||||
| Délka | 5 100 mm (201 palců; 17 ft) | ||||||||||
| Šířka | 1800 mm (71 palců; 6 stop) | ||||||||||
| Výška | 950 mm (37 palců; 3 stopy) | ||||||||||
| Rozvor | Více než 3100 mm (122 palců; 10 stop) | ||||||||||
| Motor | Ferrari Tipo 056 (2012-spec) 2398 ml (146 cu v) V8 (90°) přirozeně sáním, 18 000 RPM omezeno KERS, uprostřed namontovaný | ||||||||||
| Přenos | Technologie Red Bull 7stupňová hydraulická aktivace sekvenční posun pádla | ||||||||||
| Napájení | 750 + 80 k (559 + 60 kW) s KERS | ||||||||||
| Hmotnost | 642 kg (včetně řidiče a fotoaparátu) | ||||||||||
| Palivo | Shell V-Power[poznámka 1] | ||||||||||
| Maziva | Shell Helix[poznámka 1] | ||||||||||
| Pneumatiky | Pirelli P Zero (suchý), Cinturato (mokrý)[4] | ||||||||||
| Historie soutěže | |||||||||||
| Pozoruhodné účastníky | Scuderia Toro Rosso | ||||||||||
| Pozoruhodné ovladače | 18.  Jean-Éric Vergne[5]19.  Daniel Ricciardo[5] | ||||||||||
| Debut | Grand Prix Austrálie 2013 | ||||||||||
| |||||||||||
The Toro Rosso STR8[6] (původně označováno jako Toro Rosso STR08)[7] je Formule jedna závodní auto navrhl a postavil Scuderia Toro Rosso pro použití v 2013 Formula One sezóna. Řídilo to Daniel Ricciardo a Jean-Éric Vergne,[5] oba jeli za tým 2012.[8]
Toto bylo poslední auto Toro Rosso, které používalo a Ferrari motor (od roku 2011). Od té doby tým poháněly motory Ferrari 2007 před přepnutím na Renault motor pro 2014 Formula One sezóna. Toto bylo také poslední auto Toro Rosso, které používalo a V8 před výměnou za V6 motor pro rok 2014.
Kompletní výsledky formule jedna
(klíč) (výsledky v tučně uveďte pólovou polohu; výsledky v kurzíva označte nejrychlejší kolo)
| Rok | Účastník | Motor | Pneumatiky | Řidiči | Grand Prix | Body | WCC | ||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| AUS | MAL | CHN | BHR | ESP | PO | UMĚT | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | HŘÍCH | KOR | JPN | IND | ABU | USA | PODPRSENKA | |||||||
| 2013 | Scuderia Toro Rosso | Ferrari Typ 056 | P | Jean-Éric Vergne | 12 | 10 | 12 | Ret | Ret | 8 | 6 | Ret | Ret | 12 | 12 | Ret | 14 | 18† | 12 | 13 | 17 | 16 | 15 | 33 | 8. |
| Daniel Ricciardo | Ret | 18† | 7 | 16 | 10 | Ret | 15 | 8 | 12 | 13 | 10 | 7 | Ret | 19† | 13 | 10 | 16 | 11 | 10 | ||||||
† Jezdec závod nedokončil, ale byl klasifikován, protože absolvoval více než 90% vzdálenosti závodu.
Poznámky
- ^ A b I přes CEPSA je ropná a plynárenská společnost jako hlavní sponzor společnosti Scuderia Toro Rosso od poloviny roku 2011 sezóna CEPSA značka se objeví na STR8, ale auto používá Shell V-Power paliva a Shell Helix maziva.[3]
Reference
- ^ „Klíč nahrazuje Ascanelliho na Toro Rosso“. Formula1.com. Správa Formule 1. 6. září 2012. Citováno 8. září 2012.
- ^ Rosso, Scuderia Toro. „Scuderia Toro Rosso“.
- ^ A b „Toro Rosso potvrzuje dohody s Cepsou, Nova“. motorsport.com. Síť Motorsport. 6. září 2011. Citováno 6. září 2011.
- ^ Noble, Jonathan; Pivo, Matt (11. prosince 2013). „Týmy F1 jsou dostatečně zkušené, aby se vyhnuly časným potížím s pneumatikami - Ross Brawn. Autosport.com. Haymarket Publications. Citováno 7. ledna 2013.
- ^ A b C Collantine, Keith (31. října 2012). „Toro Rosso rezignuje na rok 2013 Ricciarda a Vergne. f1fanatic.co.uk.
- ^ „2013 začíná nyní“. červený býk. 25. listopadu 2012. Citováno 10. ledna 2013.
- ^ Nugnes, Franco (29. prosince 2012). „Toro Rosso: niente doppio fondo e sospensione pull“ [Toro Rosso: žádné dvojité dno a odpružení]. Omnicorse.it (v italštině). Citováno 29. prosince 2012.
- ^ „Ricciardo vydělává na jízdě Toro Rosso“. Australan. News Limited. Agence France-Presse. 15. prosince 2011. Citováno 15. prosince 2011.
externí odkazy
|
