Midland železniční trať, západní Austrálie - Midland railway line, Western Australia

Tento článek pojednává o regionální železniční trati v západní Austrálii. Pro společnost, která jej postavila, viz Midland železnice v západní Austrálii. Informace o příměstské železniční trati v Perthu viz Midland železniční trať.

Midland železniční trať
Přehled
MajitelÚřad veřejné dopravy
TerminiMidland Junction
Jít pryč
Stanice39
Servis
Provozovatel (provozovatelé)Brookfield Rail
Dějiny
OtevřenoListopadu 1894
Technický
Délka řádku446 kilometrů
Rozchod1067 mm (3 stopy 6 palců)

The Midland železniční trať běží od Midland Junction na Jít pryč (30 kilometrů jižně od Geraldton ) v západní Austrálie. Postavený Midland železnice v západní Austrálii byla linka 446 kilometrů otevřena v listopadu 1894.

Dějiny

Mapa železniční trati Midland

V prosinci 1883 navrhl John Waddington zastupující syndikát anglických kapitalistů Guvernér Broome postavit linku z York přes Northam, Newcastle, Bejoording, Nová Norcia a podél údolí Berkshire do Geraldton pod režim dotace na půdu. Parlamentní užší výbor doporučil změnit trasu tak, aby odbočila z Východní železnice na Guildford a běžet přes Chrčivý, Bindoon, Victoria Plains, Carnamah, Arrino, Horní Irwin a Dongara na Jít pryč kde by se připojilo k Vládní železnice západní Austrálie Linka od Geraldtona. Dohoda byla podepsána 27. února 1886 a práce byly zahájeny o několik dní později.[1][2]

V rámci režimu udělování pozemků bylo na každou dokončenou míli železnice uděleno 12 000 akrů půdy (4 900 ha), celkem 3 319 000 akrů (1 343 000 ha). Konsorcium dokázalo vybrat pozemek do vzdálenosti 64 km od nové železnice. Problémy s financováním zpozdily stavbu a stavba byla pozastavena v červnu 1887. The Vláda se pokusil odstoupit od smlouvy, ale nemohl, protože konsorcium mělo do roku 1890 dokončit prvních 160 kilometrů trati.[1][2][3][4]

Dne 21. Března 1890 se Midland železniční společnost v západní Austrálii vznášela na Londýnská burza a Herbert Bond koupili podíl Johna Waddingtona v konsorciu a práce na trase dlouhé 446 kilometrů byly zahájeny z obou konců.[1]

První část z Midland Junction na Gingin otevřeno 9. dubna 1891, následované Walkaway do Mingenew dne 16. srpna 1891, Gin Gin k řece Moore (Mogumbur) dne 22. února 1892, Mingenew do Arrino dne 25. února 1892, Mogumbur do Mory dne 2. července 1894, přičemž tyto dva úseky byly propojeny Carnamah a Tři prameny dne 1. listopadu 1894.[1][5][6][7]

Dne 1. Srpna 1964 byla linka prodána Vládní železnice západní Austrálie.[6]

Služby

Midland železnice v západní Austrálii provozuje týdenní osobní vlak v každém směru. Po prodeji linky západním australským vládním železnicím byla obnovena jako Midlander. Přestala 28. července 1975.[8][9]

Dnes je linka primárně využívána CBH Group vlaky s obilím provozované v přístavech Geraldton a Kwinana od osmi přijímací body.[10]

Reference

  1. ^ A b C d Gunzburg, Adrian (1989). Midland železniční společnost lokomotivy západní Austrálie. Surrey Hills: Light Railway Research Society of Australia. s. 7–10, 13, 49, 54. ISBN  0 9093402 77.
  2. ^ A b Midland železniční společnost Battye knihovna
  3. ^ Midland železnice Austrálie Western Mail 3. října 1891
  4. ^ Royal Commission in the Management, Workings & Control of the Western Australian Government Railways Vláda Západní Austrálie Prosinec 1947 strana 8
  5. ^ Midlandská železnice: Jubilejní rok Západní Austrálie 31. října 1936
  6. ^ A b Affleck, Fred (1978). On Track: The Waking of Westrail 1950-1976. Perth: Komise západních australských železnic. str. 73–85. ISBN  0 7244 7560 5.
  7. ^ Midland železnice Carnamah Historical Society & Museum
  8. ^ Gray, Bill; May, Andrew (2006). Historie osobních vozů WAGR. Perth: Bill Gray. p. 260. ISBN  0-646-45902-3.
  9. ^ Higham, Geoffrey (2007). Marble Bar to Mandurah: A history of personal rail services in Western Australia. Bassendean: Rail Heritage WA. 118, 119. ISBN  978 0 9803922 0 3.
  10. ^ Mapa stránek příjmu CBH Group

externí odkazy