Fortescue železnice - Fortescue railway
Fortescue železnice | |
---|---|
Tři GE Dash 9-44CWs dopravit vlak přes Turner River v červenci 2008 | |
Přehled | |
Postavení | Provozní |
Národní prostředí | Pilbara, západní Austrálie |
Termini | Důl Christmas Creek Cloud Break mine Port Hedland |
Servis | |
Typ | Těžká železnice |
Provozovatel (provozovatelé) | Skupina Fortescue Metals |
Skladiště | Thomas Yard |
Dějiny | |
Otevřeno | 5. dubna 2008 |
Technický | |
Délka řádku | 280 km (173,98 mi) |
Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) |
The Fortescue železnice, vlastněná a provozovaná společností Skupina Fortescue Metals (FMG), je soukromá železniční síť v EU Pilbara region západní Austrálie postaven pro přepravu železné rudy. To se otevřelo v roce 2008.[1] Když byla dokončena, byla to nejtěžší tahová železnice na světě, navržená pro 40 tun nákladu na nápravu, o 2,5 až 5 tun těžší než ostatní železniční železné rudy Pilbara.[1] Dne 4. listopadu 2014 zahájila společnost FMG Rail zkušební zatížení náprav 42 tun.
Kromě linky FMG v regionu funguje řada dalších sítí. Rio Tinto provozovat Hamersley & Robe River železnice,[2] zatímco BHP Billiton provozovat Goldsworthy a Mount Newman železnice.[3]
Dějiny

Společnost FMG původně plánovala k jejímu rozvoji využít stávající železniční tratě, které vlastní a provozují společnosti BHP Billiton a Rio Tinto Cloud Break vklad. Zdlouhavé právní bitvy však společnost donutily utratit 2,5 miliardy USD na vybudování vlastní linky.[4]
Stavba na trati dlouhé 280 kilometrů od dálnice Cloud Break mine do přístavu Herb Elliott v Port Hedland byla zahájena v listopadu 2006. Současnou síť tvoří 620 kilometrů tratě.[1] Linka měla být plně funkční do 18 měsíců. Cyklon v březnu 2007 zabil dva pracovníky projektu a vedl ke zpožděním. První vlak z dolu do přístavu jezdil 5. dubna 2008.[4] V prosinci 2012 byla linka rozšířena na nový Šalomounský důl.[5]
Cesta z dolu do přístavu trvá přibližně pět hodin a v průměru je provozováno 14 vlaků denně.[1] Linka je otevřená, což znamená, že Fortescue je ochoten umožnit jiným těžebním společnostem, aby ji používaly pro své operace.[4]
Železniční využití BHP Billiton a Rio Tinto
Než se FMG v červnu 2004 rozhodla postavit vlastní linku, podala u Národní rady pro hospodářskou soutěž v Austrálii žádost o použití části Goldsworthy a Mount Newman železnice.[6]
V červnu 2010 australský soutěžní tribunál rozhodl, že společnosti FMG bude umožněn přístup k Rio Tinto Robe River line a linie Biton's Billiton's Goldsworthy, ale ne na rušnější Hamersley a Mount Newman linky.[7][8] Pokladník Wayne Swan navrhl, že z přístupu třetích osob na železniční tratě vyplyne několik výhod. Zvýšilo by to konkurenci, omezilo zdvojení infrastruktury a snížilo škody na životním prostředí.[9]
Přístup třetích osob k železniční síti se řídí zákonem o státních dohodách.[10]
V listopadu 2010 se společnost BC Iron stala první těžební společností, která získala přístup k síti Pilbara prostřednictvím smlouvy s třetí stranou.[11]
Kolejová vozidla
K provozování stavebních vlaků čtyři ex Hamersley & Robe River železnice C-636Rs byly pronajaty od Coote Industrial po generální opravě v Perthu a bývalé Železnice Kowloon-Canton EMD G12 lokomotiva pronajatá od Chicago nákladní leasing Austrálie.[12]
V únoru 2015 provozovala společnost FMG 45 lokomotiv a 3 244 železorudných vozů.[1]
V říjnu 2014 tvořila flotila lokomotiv 21 Electro Motive Diesel SD70ACes,[13][14] 15 GE Dash 9-44CWs[15] a devět bývalých Union Pacific Railroad Electro Motive Diesel SD90 které byly převedeny na SD70ACes.[16][17] Sedm přestavěných Union Pacific Railroad EMD SD90MAC-Hs Phase IIs bylo na cestě ze Spojených států.[18]
Reference
- ^ A b C d E Přístavní a železniční infrastruktura Skupina Fortescue Metals
- ^ Železnice Rio Tinto
- ^ Železnice BHP Billiton
- ^ A b C Fortescue otevírá nejtěžší železniční trať na světě Railway Gazette International zveřejněno: 14. července 2008 zpřístupněno: 6. listopadu 2010
- ^ „Fortescue Hamersley Line otevřena“ Železniční přehled Února 2013 strana 23
- ^ Žádost o prohlášení železnice Mt Newman Národní rada pro hospodářskou soutěž v Austrálii
- ^ Junior horníci získávají omezený přístup k železniční síti Pilbara Archivováno 14. března 2012 v Wayback Machine lloydslistdcn.com.au, publikováno: 1. července 2010, přístup: 4. listopadu 2010
- ^ Hlídací pes „může požadovat rozšíření železnice Pilbara“ Australan, publikováno: 13. května 2010, přístup: 4. listopadu 2010
- ^ BHP Billiton, Rio Tinto naštvaný na otevřené železniční trati Pilbara news.com.au, publikováno: 28. října 2008, přístup: 4. listopadu 2010
- ^ Zpráva o současné dopravní a komunikační infrastruktuře v Pilbara Murdoch University, přístup: 4. listopadu 2010
- ^ Historie projektu BC Iron
- ^ Fortescue Metal Group Road Pilbara železniční stránky
- ^ Downer postaví 19 lokomotiv pro Fortescue Železniční technologie 26. června 2012
- ^ Clark, Peter (2012). Australský průvodce lokomotivami. Rosenberg Publishing. p. 215. ISBN 9781921719554.
- ^ Clark, Peter (2012). Australský průvodce lokomotivami. Rosenberg Publishing. p. 281. ISBN 9781921719554.
- ^ Clark, Peter (2012). Australský průvodce lokomotivami. Rosenberg Publishing. p. 220. ISBN 9781921719554.
- ^ „Seznam Austrálie s celou flotilou“ Hnací síla vydání 96 listopad 2014 strana 67
- ^ „Roundive Power Roundup“ Hnací síla vydání 96 listopad 2014 strana 74
externí odkazy
- Web FMG
- Pilbara Railways - železniční nadšenec webové stránky
- West Aust Railscene eMag (týdně, zdarma) - často zahrnuje obrázky železničních operací Fortescue a krátké poznámky k nim