Muzeum dopravy v Minnesotě - Minnesota Transportation Museum

Muzeum dopravy v Minnesotě

Muzeum dopravy v Minnesotě v Jackson Street Roundhouse
Umístění	Saint Paul, Minnesota
Souřadnice	44 ° 57'45 "N 93 ° 5'46 "W / 44,96250 ° S 93,09611 ° Z / 44.96250; -93.09611Souřadnice: 44 ° 57'45 "N 93 ° 5'46 "W / 44,96250 ° S 93,09611 ° Z / 44.96250; -93.09611
Typ	Muzeum dopravy
webová stránka	http://www.transportationmuseum.org/

The Muzeum dopravy v Minnesotě (MTM, oznamovací značka MNTX^[1]) je muzeum dopravy v Saint Paul, Minnesota, Spojené státy.

MTM provozuje několik historických dopravních míst v Minnesota a jeden dovnitř Wisconsin. Muzeum se aktivně podílí na uchovávání historie místních železnic, autobusů a tramvají.

Společnost MTM byla založena v roce 1962 za účelem záchrany a tramvaj které byly postaveny a provozovány Twin City Rapid Transit (TCRT) v Minneapolis – St. Pavel. Mnoho z prvních členů muzea bylo dříve součástí Minnesota Railfans Association, který organizoval railfan cesty od 40. do 60. let.

V letech 2004–2005 se provozem tramvajové organizace stal Muzeum tramvaje v Minnesotě, s parník Minnehaha, původně postavený společností TCRT ve stylu podobném jeho tramvajím, se stal hlavní atrakcí Muzeum jezera Minnetonka.

Skladiště Minnehaha

Skladiště Minnehaha Park Minnehaha

Po prvním tramvaji, TCRT Ne. 1300, byl úspěšně obnoven, další projekty byly zkoumány v době, než mohla být tramvaj postavena na vlastní kolejnici.

The Skladiště Minnehaha byl bývalý Milwaukee Road depa ve společnosti Minnehaha Falls. Stanice postavená v roce 1875 byla kvůli své delikátní přezdívce „The Princess“ architektura. Skladiště je a přispívající majetek do Historická čtvrť Minnehaha. Vlaky jezdící na zvláštních trasách někdy na stanici zastavily a nakonec byly integrovány do tramvajového systému oblasti. Skladby ve vlastnictví Kanadská tichomořská železnice dosáhnout stanice, i když je to na nepoužívaném konci železniční vlečky.

Sklad je ve vlastnictví Minnesota Historical Society a provozuje je Muzeum dopravy v Minnesotě. V roce 1967 se sklad stal první budovou, kterou muzeum obnovilo, a byl vybaven exponáty. V roce 2004 METRO Modrá čára je Stanice Minnehaha Park otevřel přes silnici ze starého depa.

Klasické autobusy

Muzeum dopravy v Minnesotě uvedlo tento klasický autobus General Motors zpět do provozu v rámci otevření linky Blue Line v červnu 2004.

Starší Mackův autobus za Roundhouse v Jackson Street

Muzeum provozuje také několik autobusů ze 40. a 50. let. Většina zařízení ve sbírce autobusů byla postavena GMC rozdělení General Motors, a představují vozidla, která v padesátých letech nahradila tramvaje v Twin Cities. Přestavba z tramvaje na systém autobusů si vyžádala dva roky. Poslední jízda vozíkem byla na Hennepin Avenue 18. června 1954.^[2]

Sbírka se skládá z autobusů provozovaných v Minnesotě a přes ni. Nejdříve je 1942 Mack (příležitostně používaný ve spojení s Pamětním letectvem), který přepravoval válečné dělníky na místo konečného shromáždění B-24 v dnešním Holmanově poli sv. Pavla a blok tranzitních jednotek GMC 1953/54, dva z které jsou namalovány v originálních barvách Twin Cities Lines. Autobusy se používají v pravidelné charterové dopravě a jsou velmi viditelnou součástí sbírky muzea, často se používají při svatebních a firemních charterech a při prohlídkách města.

Tuto část sbírky sponzoruje společnost Richfield Bus Company, která laskavě poskytuje údržbu a licence na jejich provoz.

Protože muzeum získalo velkou část své autobusové sbírky od Metro Transit, autobusová společnost někdy požaduje použití starých autobusů pro speciální akce.

Osceola a St. Croix Valley železnice

MTM, ve spojení s Historical Society of Osceola, Wisconsin provozuje a dědictví železnice volal Osceola a St. Croix Valley železnice. Výletové vlaky jsou provozovány na kolejišti, které dříve vlastnil Wisconsin Central Ltd., nyní součást Kanadská národní železnice.

Výletní vlaky jezdí z historického skladiště Osceola Depot na sever do Dresseru ve Wisconsinu a na jih do malebného údolí řeky St. Croix. Pravidelné plány začínají první květnový víkend a pokračují až poslední říjnový týden. Během sezóny jezdí vlaky speciálních akcí, včetně jídelních specialit ke Dni matek a Den otců, oblíbeným vlakům ohňostrojů Marine na St. Croix „Vlaky dýně (Halloween) a podzimní listí vlaky údolím řeky.

Třídy cestujících jsou General Tourist, First Class a Dining Car. Služby jídelního vozu zajišťují večerní vlaky Osceola a St Croix, které jezdí střídavě o víkendech. Služba zahrnuje Brunch a večeři, klasické záležitosti prováděné ve starém „stylu vysokého dolaru“. Všechny vlaky na večeři jsou „full service“, s řádně uniformovaným personálem, který podává jídlo na sladěném bílém povlečení a originálním porcelánovém porcelánu, který je starý 70 až 90 let.

V servisní oblasti Osceola několik lokomotiv a kusů kolejová vozidla jsou na displeji. Veškeré vybavení bylo obnoveno do standardního provozního stavu, včetně klasických osobních vozů s otevřeným oknem z 20. let 20. století, expresních vozů Great Northern a občerstvovacího vozu (Baggage car 265). Lokomotivy, které jsou aktuálně v provozu, jsou klasické dieselelektrický.

V minulých letech se k tažení vlaků používal klasický parní stroj, severní Pacifik č. 328 (4-6-0), ale kvůli svému stáří (107 let) byl uveden do stavu obnovy.

Trasa vlaku pravidelné dopravy jezdí přibližně do 50 minut z / do Dresser, Wisconsin a 100 minut do / z Marine na St. Croix, Minnesota.

Muzeum také provozuje Dresser Depot na severovýchodním konci linky v Dresser ve státě Wisconsin. Skladiště se zachovalo přesně tak, jako by zaměstnanci vykročili na přestávku, až po kalendáře a oznámení o železnici. Je to také pozemek Pumpkin Train Park, který během víkendu před Halloweenem hostí několik tisíc návštěvníků.

Roundhouse v Jackson Street

Gramofon v Jackson Street Roundhouse

Jackson Street Roundhouse je ředitelství MTM v Svatý Pavel, stejně jako plně funkční železnice Roundhouse, jeden z posledních svého druhu v zemi. Během zimních měsíců je Roundhouse fungujícím pracovištěm pro muzejní kolejová vozidla, často s dobrovolným svařováním, broušením a létáním jisker.

Otevřeno ve středu a v sobotu po celý rok a v pátek během letních měsíců je základnou pro údržbu a obnovu muzea lokomotivy a kolejová vozidla. Je vysoce interaktivní a nabízí jízdy vlakem (soboty) i praktické exponáty o historii povrchové dopravy v Minnesotě a na horním Středozápadě.

Budovu postavil Velká severní železnice v roce 1907, který nahradil jiný, starší Roundhouse. Místo bylo používáno pro železniční dopravu od doby, kdy do Minnesoty (60. léta 18. století) přišla první železnice. Roundhouse a okolní pozemky jsou téměř úplnou ukázkou americké průmyslové historie od 19. století do poloviny 20. století.

Roundhouse je základnou pro různorodé vybavení, jako jsou osobní vozy Pullman, poštovní a zavazadlová vozidla pro Severní Pacifik RR, pracovní točna o délce 115 stop (35 m), 200tunový zvedací jeřáb, osobní motor F7A (s dlouhodobým obnovením provozního stavu) ), Brill Car (jeden z posledních svého druhu) a flotila klasických autobusů Minnesota Transportation Museum.

Roundhouse je také domovem slavných Severní Pacifik železnice parní stroj č. 2156, známý mnoha dětem v Twin Cities jako Casey Jones Parní stroj z populárního dětského programu "Oběd s Casey" v hlavní roli Roger Awsumb jako Casey Jones, v 60. a 70. letech. Č. 2156, v současné době stržené kvůli restaurování, prochází stabilizací, aby se stalo součástí výstavy „Steam Bay“, která demonstruje vnitřní fungování parních lokomotiv. Zobrazí se vedle sesterského motoru č. 2153, kosmeticky obnoveného do původní provozní konfigurace.

Vlakové vybavení

^[3]

Parní lokomotivy

Lokomotiva	Typ	Postavený	V důchodu	Získané	Na displeji	Provozní	obraz
Severní Pacifik # 328	Třída S-10 4-6-0	Alco, 1905	1950	Pronajato 1976	Kosmetické restaurování	Č. 1981–1999
Severní Pacifik # 2153	Třída Q-3 4-6-2	Baldwin, 1909	1950	Darováno 2000	Kosmetické restaurování	Ne
Severní Pacifik # 2156	Třída Q-3 4-6-2	Baldwin, 1909	1950	Pronajato 1980 - zakoupeno později	Obnovení	Ne

Dieselové lokomotivy

Lokomotiva	Typ	Postavený	V důchodu	Získané	Umístění	Postavení	obraz
Andersen Windowalls # 3110	EMD SW1	1949	2000	Darováno 2001	Roundhouse v Jackson Street	Provozní
Burlington Northern # 6234 (Colorado a Southern # 839)	EMD SD9	1959	2003	Darováno 2003	Osceola a údolí St. Croix RY	Provozní
Chicago Burlington & Quincy # 9735	EMD PMC	1929	?	Koupeno v roce 1984	Roundhouse v Jackson Street	Obnovení
Dan Patch # 100	GE 57-Ton	1913	1967	Darováno v roce 1967	Roundhouse v Jackson Street	Zobrazit
General Mills # 7176	GE 35-Ton	1962	2018	Darováno 2018	Roundhouse v Jackson Street	Provozní
Velká severní # 325	EMD SDP40	1966	2008	Darováno 2009	Osceola a údolí St. Croix RY	Provozní
Velká severní # 454-A	EMD F7A	1950	1981	2003	Roundhouse v Jackson Street	V restaurování
Velká severní # 558	EMD SD7	1952	1983	Darováno 2017	Roundhouse v Jackson Street	V restaurování
Lake Superior Terminal & Transfer # 101	EMD NW2	1948	?	?	Roundhouse v Jackson Street	V restaurování
Severní Pacifik (LST & T) # 105	EMD SW1200	1957	?	1987	Roundhouse v Jackson Street	Provozní
Soo Line # 559 (Rock Island # 1223)	EMD GP7	1951	1997	Koupeno v roce 1998	Roundhouse v Jackson Street	Provozní
Americké námořnictvo # 10106	GE 45-Ton	1942	?	?	Roundhouse v Jackson Street	?

Osobní automobily

Cabooses

• Burlington Northern # 11214
• Chicago, Burlington a Quincy # 13500
• Velká severní # X71
• Milwaukee Road # 992040
• Severní Pacifik # 1264
• Severní Pacifik # 1631
• Soo linka # 31

Servis a různé vybavení

• Great Northern # X1735 Derrick Wrecking Crane
• Sněžný pluh severního Pacifiku # 30 Russel

Reference

externí odkazy

• Muzeum dopravy v Minnesotě
• Minnesota Historical Society: Minnehaha Depot