Hispakart - Hispakart - Wikipedia

Hispakart byl španělský konstruktér motokár a závodních aut se sídlem v Madrid, Španělsko. Společnost byla založena v roce 1961 Ramonem Lopezem Villalbou.

Dějiny

Ramon Lopez dosáhl titulů v mechanice při vojenské službě v Aeródromo Militar de León v roce 1952. Poté, co pracoval jako mechanik letadla v Iberia a Aviaco Lopez šel pracovat do garáže svých otců v Madridu. V roce 1958 se Lopez setkal Demetrio del Val, španělský motocyklista, který odešel do USA závodit motokáry. Lopez postavil svou první motokáru s Montesa motor a Vespa pneumatiky. Lopez vstoupil do portugalského řidiče Serafín Martins v motokárovém závodě v Park Buen Retiro 1. listopadu 1960. Martins vyhrál závod v závodě Lopez postaveném „Plantilla“. Hispakart byl založen v roce 1961. Demetrio del Val si objednal sedm motokár. Následující rok byl vytvořen motokárový tým: Los Diablos Rojos (The Red Devils). Tým se skládal z Lopeze, Martins a amerického řidiče Robert Shelton. Shelton sídlil v Letecká základna Torrejón poblíž Madridu. Hispakartové poháněli McCulloch motory. Tým dosáhl nesčetných vítězství. Lopez soutěžil v závodech mistrovství světa v motokaru o objemu 100 ccm Ronnie Peterson, Toine Hezemans a mnoho dalších.

Hispakart začal stavět závodní vozy v roce 1965. Poté, co viděl Tecno Automobily Formule 4 Lopez se rozhodl zahájit výrobu vozů pro španělský šampionát. Jorge de Bagration importoval Tecno K250 a ukázal jej Lopezovi. Lopez zkopíroval design a podvozek bez licence. Hispakart postavil 26 podvozků. Princ Luitpold Bavorska byl jedním z řidičů. Hispakart se stal jedním z největších konstruktérů Formule 4 ve Španělsku. V roce 1968 Hispakart postavil GT. Ovlivněn Artes Campeador, postavený Selex Vůz byl představen v roce 1967 Autosalon v Barceloně. Vůz měl trubkový ocelový podvozek a karoserii ze skleněných vláken. Karoserie byla postavena, ale vůz nebyl nikdy dokončen.

SEDADLO zahájila Vzorec 1430 v roce 1971. Třída byla faktickým nástupcem Formule 4. První vůz Hispakarts Formule 1430 byl vyroben z neprodaných dílů z vozů Formule 4. Gregorio van Dulken odstartoval vůbec první závod Formule 1430 v Hispakartu z druhého startovního místa. Van Dulken závod nedokončil, protože se stal účastníkem nehody více aut. Selex a Rys dominoval formuli 1430. Argentinský jezdec Carlos Alberto Jarque, řízeno Juan Manuel Fangio, vstoupil do šampionátu Formule 1430 v roce 1974. Ale sezóna byla zklamáním a Jarque nemohl dosáhnout žádných pozoruhodných výsledků.

V roce 1972 vypukl požár v Hispakartově dílně na Calle de Padilla v Madridu. Dílna a všechna auta v ní byla úplně zničena. Lopez zahájil novou dílnu na Calle de Palermo. Společnost již nepostavila žádná závodní auta. Lopez zahájil a Renault obchodní zastoupení. Hispakart nadále navrhuje a vyrábí nové motokáry a přívěsy až do 90. let.

Auta

Reference

• Historie Hispakartu

externí odkazy

• Oficiální Hispakart webová stránka