Maruti Suzuki Alto - Maruti Suzuki Alto - Wikipedia

Verze mateřské společnosti viz Suzuki Alto.
Maruti Suzuki Alto
Suzuki Alto 800 GL 2011.jpg
Suzuki Alto 800 (Chile)
Přehled
VýrobceMaruti Suzuki
Také zvanýSuzuki Alto
Výroba2000 – dosud
Karoserie a podvozek
TřídaMěstské auto (A )
Styl těla5-dveře hatchback
RozloženíPřední motor, pohon předních kol
Chronologie
PředchůdceMaruti 800

The Maruti Suzuki Alto je městské auto vyrábí a prodává Suzuki prostřednictvím své dceřiné společnosti Maruti Suzuki primárně pro indický trh od roku 2000. První generace byla v podstatě indickou verzí páté generace Japonský alt zatímco druhá generace Alto je samostatný model vyvinutý hlavně pro indický trh. Je to nejprodávanější hatchback v Indii.[1] Od roku 2006 je největším indickým prodejem automobilů[2] a v únoru 2008 překročil hranici 1 milionu výroby a stal se třetím modelem Maruti, který poté překonal hranici milionu v Indii Maruti 800 a Maruti Omni a čtvrté celkové spojení Hyundai Santro.[3]

První generace (2000)

První generace (RF)
2004 Suzuki Alto GL 1.1 Front.jpg
2004 Suzuki Alto GL 1.1 (Spojené království)
Přehled
Výroba2000–2014
ShromážděníIndie: Manesar (Maruti Suzuki )
Karoserie a podvozek
Styl těla5-dveře hatchback
RozloženíPřední motor, pohon předních kol
PříbuznýSuzuki Alto (pátá generace, HA12)
Pohonná jednotka
Motor
Přenos5 rychlostí manuál
Rozměry
Rozvor2360 mm (92,9 palce)
Délka3495 mm (137,6 palce)
Šířka1475 mm (58,1 palce)
Výška1460 mm (57,5 palce)
Pohotovostní hmotnost670 kg (1477 lb)

První generace byla na místním indickém trhu uvedena na trh 27. září 2000[1] ačkoli štítek Alto byl úspěšně použit k exportu Maruti Zen do Evropy z Indie zhruba od roku 1994,[4] do roku 1998 získala více než 40% podíl na trhu v Belgii a 33% v Nizozemsku.[5] Původní Alto 800 nese kód podvozku RF308, zatímco tříválcový K10 je RF310; čtyřválcová exportní verze je RF410.

V Evropě

Tento model využívající vstřikované palivo 1061 ccm F10D motor, vstoupila na evropský trh v březnu 2002 Ženevský autosalon.[6] Protože byl postaven v Indii Maruti, byl k dispozici pouze s pěti dveřmi, na rozdíl od dřívějších Altos v Evropě.

Specifikace

Do konce roku 2010, kdy byl model K10 Alto představen, byl poháněn tříválcovým benzínovým motorem o objemu 796 cm3 (48,6 cu in) se čtyřmi ventily na válec, MPFI a 32bitovým ECM. Všechny modely mají pětistupňovou manuální převodovku. Bývalo také a VX / VXi model (RF410) se čtyřválcovým motorem o objemu 1061 ccm, s výkonem 64 PS (47 kW) a točivým momentem 80 N⋅m (8 kg⋅m; 59 lb⋅ft), který byl uveden na trh v dubnu 2001. Nyní byl ukončen v některých evropských zemích se prodával déle. Model VX také představoval otáčkoměr, který nebyl nalezen v menších Altos.

800 ccm Alto (RF308):

  • Maximální výkon: 47 PS (35 kW) při 6200 ot./min
  • Točivý moment: 62 N⋅m (46 lbf⋅ft) při 3000 ot./min
  • Zrychlení 0-100 km / h: přibližně 20 sekund
  • Maximální rychlost: 137 km / h (85 mph)[Citace je zapotřebí ]

Společnost Maruti Suzuki India v srpnu 2010 uvedla na indickém automobilovém trhu novou verzi první generace modelu Alto, Alto K10.[7] Nové Maruti Alto K10 je vybaveno 1,0litrovým motorem společnosti, Řada K. DOHC řadový zážehový motor tři, který také poháněl Celerio a Wagon R., spojený s pětistupňovou manuální převodovkou. 998 ml (60,9 cu v) Motor K10B poskytuje maximální výkon 68 PS (50 kW) při 6200 ot./min. a 90 N⋅m (66 lb⋅ft; 9 kg⋅m) maximálního točivého momentu při 3200 ot./min. K10 má přepracovanou přední část s více tvarovanými světlomety. To znamenalo konec pro model s motorem F10, zatímco Alto s motorem F8 byl na konci roku 2012 nahrazen zcela novým Alto 800. Alto K10 zůstal ve výrobě až do roku 2014.

Alto bylo považováno za přirozeného nástupce časem prověřeného a stejně populárního Maruti 800 (MB 308). Obsahovala všechny plusové body, které 800 nabídla indickým kupcům automobilů, kromě funkcí, jako je posilovač řízení, brzdění s posilovačem a 5. rychlostní stupeň, který 800 normálně neměla. Popularita Alta se v posledních několika letech neustále zvyšuje, zejména díky agresivním cenám. Toto snížení cen nastalo hlavně kvůli snížení spotřební daně v průběhu času. Alto se stalo prvním automobilem v Indii, který za jediný finanční rok prodal více než 200 000 kusů, přičemž posledních 100 000 kusů se prodalo za 5 měsíců. Alto byl také jediným automobilem, který za jediný měsíc prodal více než 22 000 kusů. K této obrovské popularitě na základním indickém automobilovém trhu přispěla také rozsáhlá síť prodejců Maruti a autorizovaná servisní centra Maruti (MASS).

  • 2011 Suzuki Alto K10 DLX (Chile)

  • 2004 Suzuki Alto GL 1.1 (Spojené království)

  • Palubní deska modelu Maruti Suzuki Alto z roku 2008

Druhá generace (2012)

Druhá generace (AOD)
Maruti Suzuki - Alto 800 LXi.JPG
Maruti Alto 800 LXi
Přehled
Výroba2012 – dosud
Shromáždění
Karoserie a podvozek
Styl těla5-dveře hatchback
RozloženíPřední motor, pohon předních kol
Pohonná jednotka
Motor
Přenos
Rozměry
Rozvor2360 mm (92,9 palce)
Délka
  • 3430 mm (135,0 palce) (800)
  • 3545 mm (139,6 palce) (K10)
Šířka
  • 1490 mm (58,7 palce)
  • 1515 mm (59,6 palce) (s boční lištou na těle)
Výška1475 mm (58,1 palce)
Pohotovostní hmotnost
  • 695 kg (1532 lb) (800)
  • 740 kg (1631 lb) (K10)
Chronologie
NástupceMaruti Suzuki S-Presso (Alto K10)[9]

Nová verze modelu Alto s názvem Alto 800 byla vydána na indickém automobilovém trhu dne 16. října 2012.[10] Alto 800, modelový kód AOD308, má zcela novou karoserii a interiér. Nahradil první generaci Maruti Alto (ačkoli se předchůdce nadále vyráběl o něco déle) a při zachování motoru o objemu 796 ml (48,6 cu in) došlo k několika úpravám. Cena modelu Alto, který je již v Indii nejprodávanějším vozem, se změnou modelu ve skutečnosti snížila. Byly nalezeny různé způsoby, jak snížit cenu, včetně snížení hmotnosti každé jednotlivé komponenty o jeden gram, a také výroby vlastních robotů pro výrobu automobilu.[11] Toto se také prodává jako Suzuki Alto 800 na mnoha exportních trzích. V květnu 2016 byla představena renovovaná verze Alto 800 s výraznými změnami exteriérů, interiérů, funkcí a specifikací. Nové Maruti Alto 800 přichází se zlepšenou účinností paliva. Nyní je schopen vrátit najetých kilometrů 24,7 km / l.

Alto K10

Maruti Suzuki poté dne 3. listopadu 2014 zahájila verzi druhé generace Alto (AOD310) s pohonem K10.[12] Představeno za základní cenu Rs. 3.06 Lakh, nová generace Alto K10 přichází s několika aktualizacemi exteriéru a interiéru, avšak mechanicky zůstává stejná. Vůz je poněkud modernizovanou verzí modelu Alto 800 s novým předním panelem, který zahrnuje novou chromovanou přední masku, nové zadní světlomety a přepracovanou linii kapoty. Existují také úpravy koncových světel, restrukturalizace nárazníků, 13palcová kola, ORVM, tvarování dveří a některé další drobné úpravy. Interiéry také byly aktualizovány, s novou palubní deskou, tříramenným volantem, vytříbeným čalouněním, černě zakončeným hudebním systémem a lépe vypadajícím sdruženým přístrojem. Mezi další přidané funkce uvnitř vozu patří přední elektricky ovládaná okna, 12 V elektrická zásuvka, interně nastavitelné ORVM, výstražný bzučák světlometů, připomenutí klíčku a indikátor řazení.

K pohonu modelu 2015 Alto K10 slouží stejný 1,0litrový motor K10B, který pohání také motor Celerio a Wagon R.. Tentokrát však byl vyladěn tak, aby poskytoval lepší spotřebu paliva, a nový Alto K10 vrací ARAI -certifikovaná spotřeba paliva 24,06 km / l, o 15 procent lepší než u předchozího modelu. Facelift Alto K10 je k dispozici se dvěma různými převodovkami; 5stupňová manuální a 5stupňová Automatické řazení (AGS) přenos. AGS je technologie automatizované manuální převodovky, která řadí rychlostní stupeň pomocí aktuátoru mapovaného na ECU při předem definovaných otáčkách motoru. Řidiči také umožňuje v případě potřeby řadit rychlostní stupně.

Alto K10 byl ukončen v roce 2020 a byl nahrazen S-Presso.[13] Varianta 800 ccm zůstává ve výrobě.

  • 2014 Suzuki Alto 800 GL (Chile)

  • 2016 Suzuki Alto K10 GLX (Chile)

  • 2018 Suzuki Alto K10 GLX (Chile)

Reference

  1. ^ A b „Maruti Alto překročí jeden milion jednotek“. Maruti Suzuki India Limited. 14. února 2008. Citováno 26. ledna 2009.
  2. ^ „Maruti Alto je nejprodávanějším automobilem v Indii“. doména-b.com. 2. listopadu 2006. Citováno 26. ledna 2009.
  3. ^ „The Continental Divide: the most popular cars by Continent“. Automotoportal.com. Citováno 17. září 2011.
  4. ^ „Marutiho vývoz překročil půl milionu“. Hindská obchodní linie. 28. února 2008. Archivovány od originál dne 2. května 2010. Citováno 26. ledna 2009.
  5. ^ „Maruti se brzy rozhodne pro další zvýšení cen: MD“. Indian Express. 4. června 1998. Citováno 26. ledna 2009.[trvalý mrtvý odkaz ]
  6. ^ Mazur, Eligiusz, ed. (2002). „Katalog Samochody Świata 2003“ [World Car Catalog 2003]. Samochody Świata. Varšava, Polsko: Tiskárny Prego - Polska Sp. z oo: 198. ISSN  1234-8198.
  7. ^ Economic Times (30. července 2010). Spuštění Maruti Alto K10
  8. ^ Bouchaàla, Faris (12. 12. 2018). „AUTOWEST 2018 / SUZUKI Cima Motors: Exposition des modèles made in DZ, commercialisation reportée“ [Výstava vozidel vyrobených v DZ, prodej odložen] (ve francouzštině). Autobip. Archivovány od originál dne 15. 12. 2018.
  9. ^ Odkaz
  10. ^ Maruti konečně představuje svůj alt 800 indiánům Článek o spuštění Alto 800 Indie společností Carazoo Archivováno 26. února 2014 v Wayback Machine
  11. ^ Sen, Sunny. „Zlato, zmenšil jsem cenu: Maruti spouští cenovou válku s novým Alto 800. Vyplatí se to?“. Business Today. Living Media India Limited (2012–11–25). Citováno 15. listopadu 2012.
  12. ^ Tým CarDekho. „Facelift Maruti Alto K10 spuštěn na Rs. 3,06 Lakh“. CarDekho.com. Citováno 5. listopadu 2014.
  13. ^ „Maruti Alto K10 ukončeno, protože se S-Presso etablovalo na trhu“. GaadiWaadi.com. 2020-02-01. Archivovány od originál dne 2020-02-06.
Maruti Suzuki časová osa silničních vozidel, indický trh, 80. léta – současnost
Typ198090. léta2000s2010s20. léta 20. století
34567890123456789012345678901234567890
Městské auto800
Alto 800
AltAlto K10
S-Presso
ZenHvězdaCelerio
Zen EstiloEstilo
Wagon R.Wagon R.Wagon R.
Rejnok
SubkompaktníRitzIgnis
RychlýRychlýRychlý
Baleno
Kompaktní1000
Swift DZireSwift DZireDzire
Úcta
BalenoSX4Ciaz
Střední velikostKizashi
MicrovanOmni
VersaEeco
MPV /MUVErtigaErtiga
XL6
Crossovery a SUVCikán
Vitara Brezza
S-kříž
Grand Vitara XL7Grand Vitara