Motor Suzuki M. - Suzuki M engine

Motor Suzuki M.
Motor Suzuki M.
Přehled
Výrobce	Suzuki
Rozložení
Konfigurace	Přirozeně sáním; Inline-4
Přemístění	1.3 L (1,328 cc ); 1,5 l (1490 ml); 1,6 l (1586 ml); 1,8 l (1796 ml);
Vrtání válce	78 mm (3.07 v ); 83 mm (3,27 palce);
Zdvih pístu	69,5 mm (2,74 palce); 78 mm (3,07 palce); 83 mm (3,27 palce);
Valvetrain	DOHC 4 ventily x cyl. ; s VVT
Systém časování pohonu	Řetěz
Kompresní poměr	9.5:1, 9.6:1, 9.7:1, 10.3:1, 10.5:1, 11.0:1, 11.1:1
Rozsah otáček
Červená čára	7200 ot / min
Spalování
Palivo Systém	Vícebodové vstřikování paliva
Typ paliva	Benzín
Chladící systém	Chlazený vodou
Výstup
Výstupní výkon	83.8–134 hp (62.5–99.9 kW )
Výstup točivého momentu	110–190 N⋅m (81–140 lb⋅ft )

The Motor Suzuki M. rodina je řada automobilových motorů od Suzuki. Se zdvihovým objemem od 1,3 l do 1,8 l je to moderní řada motorů duální horní vačky, 16 ventilů a vícebodové vstřikování paliva (MPFI).

M13A

M13A vytěsňuje 1,3 l (1328 ml); vrtání a zdvih je 78 mm × 69,5 mm (3,07 × 2,74 palce). Má kompresní poměr 9,5: 1 a dvě varianty:

s variabilní časování ventilů (VVT) valvetrain
bez VVT (Suzuki Jimny, Suzuki Ignis, Suzuki Liana ) na vybraných trzích.

Automobil	Napájení	Točivý moment	Poznámky
Jimny	62,5 kW (83,8 k) při 6000 ot./min	110 N⋅m (81 lb⋅ft) @ 4100 ot./min
Rychlý	68 kW (91 k) při 5800 ot./min	116 N⋅m (86 lb⋅ft) @ 4200 ot./min	VVT

M13A — VVT
- Suzuki Ignis (první generace)
- 1999–2010 Wagon R Solio 1.3
- 2000–2018 Suzuki Jimny Široký / Sierra
- Suzuki Swift (2. generace)

M13AA

The M13AA je automobilový motor vyráběný společností Suzuki Motor Corporation. M13AA je 1,3 l (1328 ml) inline-4 válec 16 ventil VVT motor používaný v Suzuki Jimny od roku 2005 - automobily vyrobené ve Španělsku, ale 2001 pro japonské vozy.

1,3 M13aa 1,3 l (1328 ml) DOHC 16v MPFI VVT (Jimny)

Vrtání x zdvih 78 mm × 69,5 mm (3,07 palce × 2,74 palce)
Kompresní poměr 9,5: 1
83,8 hp (62,5 kW) při 6000 ot./min, 110 N⋅m (81 lb⋅ft) při 4100 ot./min

M15A

M15A vytěsňuje 1,5 l (1490 ml); vrtání je a zdvih 78 mm × 78 mm (3,07 palce × 3,07 palce). Tento motor má a variabilní časování ventilů valvetrain. S kompresním poměrem 9,5: 1 produkuje 74,5 kW (99,9 k) při 5 900 otáčkách za minutu a 133 N⋅m (98 lb⋅ft) při 4 100 otáčkách za minutu (britská specifikace). M15A použitý v Suzuki Ignis (HT81S) má vyšší kompresní poměr 11,0: 1 a produkuje 83 kW (113 k; 111 k) při 6400 otáčkách za minutu a 143 N⋅m (105 lb⋅ft) při 4100 otáčkách za minutu.

(Ignis)

Kompresní poměr 11,0: 1
111 hp (83 kW) @ 6400 ot./min, 105 lb⋅ft (142 N⋅m) @ 4100 ot./min

(Swift / SX4 )

Kompresní poměr 9,5: 1
99,9 hp (74,5 kW) při 5900 ot./min, 98 lb⋅ft (133 N⋅m) při 4100 ot./min

(S-Cross - indonéská verze)

Kompresní poměr 10,3: 1
109 hp (81 kW) při 6000 ot./min, 138 N⋅m (102 lb⋅ft) při 4400 ot./min

Aplikace:

2001–2007 Suzuki Aerio / Liana / Baleno (NAFTA)
2001–2008 Suzuki Ignis / Ignis Sport 99–114 k (74–85 kW) (první generace)
2004–2010 Suzuki Swift - 2. generace 101 k (75 kW)
2006–2009 Suzuki SX4 1. generace
2016– Suzuki S-Cross (Indonésie)

M16A

M16A vytěsňuje 1,6 l (1586 ml). Vrtání je a zdvih 78 mm × 83 mm (3,07 palce × 3,27 palce). Tento motor má DOHC variabilní časování ventilů ventilový rozvod a vícebodový vstřikovací systém. Motor měl mnoho iterací, v závislosti na automobilu, ve kterém byl instalován, a na zamýšleném použití automobilu. Motor M16A používá řetězovou vačku místo vačkového řemene. Obecné rozměry:

1,6 l (Liana)

2001–2004
kompresní poměr: 9,7: 1
Maximální výkon: 76 kW (102 k) při 5500 ot./min
Maximální točivý moment: 144 N⋅m (106 lb⋅ft) @ 4000 ot./min

1,6 l

2004–2007
kompresní poměr: 10,5: 1
Maximální výkon: 79 kW (106 k) při 5500 ot./min
Maximální točivý moment: 144 N⋅m (106 lb⋅ft) @ 4000 ot./min

1,6 l VVT

kompresní poměr: 11,1: 1
Maximální výkon: 75–79 kW (101–106 k) při 5 600 ot./min
Maximální točivý moment: 156 N⋅m (115 lb⋅ft) @ 4400 ot./min (2WD SX4); (4WD SX4)

1.6 M16a MPFI VVT (SX4 2wd)

Kompresní poměr 11,0: 1
102–107,4 hp (76,1–80,1 kW) @ 5600 ot./min, 165–175 N⋅m (122–129 lb⋅ft)

1.6 M16a MPFI VVT (SX4 4wd)

Kompresní poměr 11,0: 1
102–107,4 hp (76,1–80,1 kW) při 5600 ot./min, 190 N⋅m (140 lb⋅ft)

1.6 M16A MPFI VVT (SX4 S-Cross 2wd nebo 4wd)

Kompresní poměr 11,0: 1
Maximální výkon: 117 hp (87 kW) @ 6000 ot./min
Maximální točivý moment: 156 N⋅m (115 lb⋅ft) @ 4400 ot./min

1.6 M16a MPFI VVT (Swift Sport 2005-2011)

Kompresní poměr 11,1: 1
125 hp (93 kW) při 6800 ot./min, 148 N⋅m (109 lb⋅ft) při 4800 ot./min

1.6 M16a MPFI VVT (Swift Sport 2011-2014)

Kompresní poměr 11,1: 1
136 hp (101 kW) @ 6900 ot./min, 160 N⋅m (118 lb⋅ft) @ 4400 ot./min
Redline: 7200 ot./min

1.6 M16a (čtvrtá generace Vitara 2015+)

Kompresní poměr 11,0: 1
Maximální výkon: 120 k (89 kW) při 6000 ot./min
Maximální točivý moment: 156 N⋅m (115 lb⋅ft) @ 4400 ot./min

Aplikace:

Suzuki SX4 S-Cross
Suzuki Grand Vitara
Fiat Sedici
Suzuki Liana 109 k (81 kW)
Suzuki SX4 106/118 k (79/88 kW)
Suzuki Vitara LY
Suzuki Swift Sport
- 2. generace 125 k (93 kW)
- 3. generace 136 k (101 kW)

M18A

M18A je založen na předchozím M16a, s větším otvorem. Zdvihový objem 1,8 l (1796 ml); vrtání a zdvih je 83 mm × 83 mm (3,27 palce × 3,27 palce). Tento motor má variabilní časování ventilů valvetrain. S kompresním poměrem 9,6: 1 produkuje 92 kW (123 k) při 5500 ot./min a 170 N⋅m (125 lb⋅ft) při 4200 ot./min.

Vzhledem k tomu, že blok motoru je založen na stejném odlitku, může být hlava válce M16a našroubována na shortblock M18a s malými úpravami. Toho dosáhli tunery instalací bloku M18a s vnitřními součástmi (kliky, písty a tyče) do Suzuki Swift Sport, aby měl větší točivý moment v celém pásmu otáček.

Aplikace:

Suzuki Aerio (Aust. & N.Z.)
Suzuki Liana GS 2004 (Austrálie a Nový Zéland) 125 k (93 kW)
2009-2012 Suzuki SX4 (Čína) 131 k (98 kW)