VFA-14 (americké námořnictvo) - VFA-14 (U.S. Navy)

Strike Fighter Squadron 14
VFA-14 Insignia
Aktivní	1919
Země	Spojené státy
Větev	Námořnictvo Spojených států
Typ	Fighter / Attack
Role	Zavřete leteckou podporu Zákaz vzduchu Letecký průzkum
Část	CVW-9
Garrison / HQ	Námořní letecká stanice Lemoore
Přezdívky)	Tophatters
Motto	„Nejstarší a nejstatečnější“
Zásnuby	druhá světová válka vietnamská válka válka v Zálivu Operace spojenecké síly Operace Trvalá svoboda Válka v Iráku
Dekorace	Bitva 2020 „E“ Cena RADM C. Wade McLuskey za rok 2012 Bitva 2010 „E“ Bitva 1980 „E“
Velitelé
Proud velitel	CDR Eric J. Kenny "Dook"
Letadlo letělo
Bojovník	F4B SB2U Vindicator SBD Dauntless F4U Corsair F3D Skynight F3H Demon F-4 Phantom F-14 Tomcat F / A-18E Super Hornet

The Strike Fighter Squadron 14 (VFA-14) „Tophatters“ jsou a Námořnictvo Spojených států stíhací útočná letka založená na Námořní letecká stanice Lemoore. Létají F / A-18E Super Hornet a jsou nejstarší aktivní letkou námořnictva, která vznikla v roce 1919. Jejich značka je Camelota jejich zadní kód je NG.

Dějiny

Od svého založení letka letěla 23 různými typy letadel, čtrnáctkrát se změnilo její označení, operovala z 20 různých letadlových lodí (a několika bitevních lodí) a měla 81 velících důstojníků (82. nyní velí).

V průběhu let byla eskadře přiděleno mnoho různých misí, včetně hlídek a pozorování v jejích raných létech, a průzkumných, útočných, stíhacích, bombardovacích a dopředných leteckých řídících misí, když se stala součástí operací založených na dopravcích. Eskadra přijala klasický cylindr jako svůj letkový patch a říkala si „vysoké klobouky“.

Raná léta

Eskadra zahájila operace s nosnými na palubě první letadlové lodi námořnictva USSLangley v roce 1926. Eskadra, poté označená jako Fighter Plane Squadron One, vytvořila rekord v přistání letadel za jediný den. Létání TS-1, do konce letového provozu zaznamenali 127 pastí.

V roce 1929 byla letka přidělena USSSaratoga, kde začala jako stíhací letka a přešla na bombardovací letku. Skrz 1930, to letělo Boeing FB-5, Boeing F2B, Boeing F4B, Curtiss F11C jestřáb, Curtiss SBC Helldiver a SB2U-1 Vindicator. V roce 1939 byla letka během letu s Vindicatorem převedena do Atlantické flotily a USSHraničář.

40. léta

VB-4 SB2C-5s v roce 1947

Zatímco na Hraničář, letka poskytla leteckou podporu pro Spojenecká invaze do severní Afriky v listopadu 1942. Během čtyř dnů 8. listopadu - 11. listopadu piloti zničili 16 nepřátelských letadel. Létání Douglas SBD Dauntless střemhlavý bombardér, kterého se squadrona účastnila Vedoucí operace, jediný americký námořní letecký úder proti německým silám v roce Norsko.

V listopadu 1944 byla eskadra převedena do tichomořské flotily a účastnila se Kampaň Leyte zatímco připojený k USSBunker Hill. Po převodu do USSEssex letka bombardovala opevnění Formosa v lednu 1945 podpořila útok na Iwodžimu v únoru se zúčastnil první stávky námořních lodí v Tokiu a absolvoval tichomořské bojové operace s udeří na Okinawu počátkem března 1945.

Po skončení války uskutečnil VB-4 na palubě čtyři plavby USSTarawa, včetně světové plavby mezi 28. zářím 1948 a 21. únorem 1949, poté byla eskadra založena na východním pobřeží USA. Dne 15. listopadu 1946 se VB-4 stala útočnou letkou 1A (VA-1A) a v srpnu 1948 byla letka znovu přeznačena na útočnou letku 14 (VA-14) a přešla z SB2C-5 Helldiver do F4U-4 Corsair. V prosinci 1949 byla VA-14 redesignated Fighter Squadron 14 (VF-14).

1950

VF-14 F-3B na USSFranklin D. Roosevelt, v letech 1962–63

V letech 1951 a 1952 provedly VF-14 dvě nasazení do Středozemního moře na palubu modernizovaného USSVosa, stále létající na F4U Corsair. V roce 1953 nasadili na USS Franklin D. Roosevelt (CV-42) na další Med plavbu s Air Task Group (ATG-201), (která zahrnovala VF-11, VA-12, VF-13 a VA-15) . V roce 1954 se VF-14 ujala role zachycovače každého počasí, když přešla na F3D-2 Skyknight, ale na palubě se uskutečnilo pouze tříměsíční nasazení USSNeohrožený na konci roku 1954. Jelikož se F3D ukázala jako nevhodná pro operace s nosnými, letka přešla na F3H-2N Demon v roce 1955. VF-14 uskutečnila na palubě dvě nasazení USSForrestal v roce 1957. Eskadra byla poté znovu vybavena F3H-2. VF-14 a jeho mateřská společnost CVG-1 poté byli přiděleni USSFranklin D. Roosevelt a do roku 1969 provedla osm nasazení do Středozemního moře.

1960

VF-14 F-4B přistání na USSJohn F. Kennedy v roce 1968

V květnu 1963 přešla letka k F-4B Phantom II a 23. ledna 1964 se stali první letkou Phantom, která operovala na palubě Franklin D. Roosevelt. V červnu 1966, po přestěhování do NAS Oceana, letka nasazena do Jihočínské moře provádět vzdušné údery a podporovat mise proti vojenským cílům v roce 2006; Severní Vietnam. Během tohoto bojového nasazení letka letěla 1 688 hodin na 967 bojových vzletech a dodala 651 624 liber munice, kromě létání s tradičními bojovými leteckými hlídkami a stíhacími doprovodnými misemi. Když Franklin D. Roosevelt Vstoupil do Norfolk Naval Shipyard pro modernizaci byly CVW-1 a VF-14 přiděleny USSJohn F. Kennedy v roce 1969 a zůstal s ním devět nasazení až do roku 1982.

Sedmdesátá léta

VF-14 F-14A v roce 1975

V lednu 1974, po čtyřech Středomoří nasazení, letka přešla na nejnovější stíhačku námořnictva, F-14A Tomcat na NAS Miramar a byl spojen s VF-32 jako první dvě letky Tomcat dorazily k NAS Oceana. V červnu 1975 se staly první atlantickou eskadrou, která nasadila s F-14A vedle VF-32 na palubu USS John F. Kennedy. V říjnu 1978 letka vytvořila rekord všech letových hodin F-14, když letěla 977 hodin za měsíc při nasazení ve Středomoří.

V roce 1976 vypustil VF-14 stý AIM-54 Phoenix raketa proti simulované řízené střele v dosahu 32 mil (51 km), zabíjet ji v dosahu 65 mil (105 km) od John F. Kennedy. Během stejné plavby zachytil VF-14 sovětu Tu-95 21. července. VF-14 doprovázel bombardér asi 45 minut, během nichž sovětský bombardér provedl dva průlety John F. Kennedy.

1980

V srpnu 1980 byla letka nasazena k Středozemní moře na John F. Kennedy. Během tohoto nasazení získala VF-14 již druhý rok po sobě Stříbrnou kotevní cenu a Cenu bitvy „E“ za bojovou připravenost. Mezi úspěchy, které přispěly k udílení cen, patřily 3 cvičení odpalování raket se 100% poměrem zabití, první instalace TCS na východním pobřeží a 26 500 letových hodin bez nehod po dobu 8 let.

V červnu 1982 byl VF-14 převelen k Nosné letecké křídlo 6 na palubě USSNezávislost, a v červenci byla vyhlášena „Nejlepší stíhací perutí“ za svůj výkon v programu připravenosti na bojovou leteckou bojovou flotilu (FFARP).

V říjnu a začátkem listopadu 1983 letka podporovala Američany vedené Invaze do Grenady. Poté VF-14 pokračovala na východ do Středomoří, aby se účastnila pohotovostních operací u pobřeží Libanon. Na začátku prosince 1983 byli Tophatterové znovu vyzváni, aby poskytli bojovou leteckou podporu prvkům USA mnohonárodnostní síly v Bejrútu.

Dne 1. dubna 1985 se letka vrátila do John F. Kennedy, kde strávili zbytek roku tréninkovým plánem obratu, který zahrnoval jedenáct oddílů do různých částí Spojených států a Kanady. I když opět na palubě John F. Kennedy, VF-14 byl nyní přidělen Nosné letecké křídlo 3.

Dne 18. Dubna 1986 letka opět odletěla do Středomoří a byla prodloužena o nasazení kvůli Krize rukojmí v Libanonu. Po svém návratu do Spojených států byla letka opět vyhlášena cenou „Nejlepší stíhací letka“ vyhráním ceny FFARP z roku 1987.

V roce 1989 byla VF-14 oceněna cenou „Grand Slam“ jako uznání jejich dokonalého záznamu střel. Eskadra vstoupila do roku 1990 prováděním zkoušek pro nasazení a vytváření portálů v Portlandu, Mayportu, New Yorku a Bostonu. Během cvičení mimo Portoriko letka operovala proti francouzštině Super Étendard a Křižáci F-8 z Francouzská letadlová loďFoch.

90. léta

VF-14 F-14 přelétají Foch v průběhu roku 1990 operace dvou dopravců poblíž Portorika

Označení ocasu VF-14 F-14

Dne 10. Srpna 1990, osm dní po irácký Invaze do Kuvajtu, letka dostala rozkaz k nouzovému nasazení do Rudé moře na palubě John F. Kennedy účastnit se Operace Pouštní štít. V měsících předcházejících válce se squadrona podílela na prosazování iráckého embarga na létající bojovou leteckou hlídku (CAP) a nepřetržité stálé pohotovosti. Ráno 17. ledna 1991 letka opět vletěla do boje, když se spojila se silami OSN při leteckém útoku na Irák. VF-14 a VF-32 létaly na CAP a stíhacích doprovodných misích pro úderné a podpůrné letouny CVW-3 po celé Pouštní bouři operující zpočátku v západním a středním Iráku a poté prováděly bariérovou misi CAP na dálku ve východním Iráku poblíž íránských hranic s dalšími eskadrami Tomcat z Rudého moře a Perského zálivu, které trvaly nebývalých 7–8 hodin. Po skončení bojových operací John F. Kennedy krátce zůstal v Rudém moři a zastavil se u egyptského pobřeží, aby se vrátil, a po osmi měsících na moři se vrátil do NAS Oceana.

V prosinci 1991 se VF-14 stala jednou z prvních letek, které začaly cvičit na novou misi vzduch-země Tomcat. Po letovém výcviku v malé výšce a několika školách souvisejících se stávkami letka vyzkoušela své nové dovednosti při cvičeních Air Wing v Fallon, Nevada.

V říjnu 1992 letka znovu zamířila na východ k středomořskému nasazení. Jednou za Skála Gibraltaru Zahájila VF-14 létání nad vzdušnou převahou a průzkumné mise v USA Jaderské moře na podporu politik OSN v této oblasti Jugoslávie. Během tohoto nasazení se letka také zúčastnila několika cvičení s Egypt, Maroko a krocan, přičemž pokračuje v podpoře operací u pobřeží bývalého ostrova Jugoslávie a Provoz poskytuje pohodlí v Iráku.

V roce 1995 byla letka testovacím stanovištěm pro program raket vzduch-země Tomcat. Eskadra byla oceněna cenou Fighter Fling Banner Blaster za vynikající výkon v aréně dělostřelby vzduch-vzduch.

Na konci roku 1995 byla letka oddělena od CVW-3, když námořnictvo začalo snižovat počet letek Tomcat na nosné letecké křídla ze dvou na jedno a udržovalo si TARPS-schopný letek. Jako letka bez TARPS byla VF-14 původně plánována na zrušení činnosti a dočasně přidělena k Fighter Wing One v NAS Oceana. V následujícím roce došlo u mnoha letek Tomcat k velké nejistotě, ale základní kampaň za pokračování linie nejstarší letky námořnictva byla úspěšná při záchraně letky před vyhynutím a letka byla přidělena Nosné letecké křídlo 8, který ztrácel VF-84 se sesterskou letkou VF-41.

V lednu 1996 se letka znovu připojila John F. Kennedy. V březnu byla letka nasazena dne USSJohn C. Stennis. V červnu letka absolvovala 40denní plavbu na palubu John F. Kennedy do Irska a Anglie. Dále VF-14 navštívil Středomoří a další oblasti.

V březnu 1998 změnila VF-14 svůj domov na USSTheodore Roosevelt. V roce 1999 se squadrona zúčastnila NATO je Operace spojenecké síly a v Provoz Southern Watch. VF-14 shodil více než 395 000 liber munice na různé cíle na podporu operace Spojenecké síly a naváděl 190 různých zbraní vystřelených z jiných letadel na cíle, včetně laserem naváděných bomb a laserem naváděných raket AGM-65 Maverick, což zaznamenalo 100% úspěch rychlost navádění raket AGM-65 Maverick^[2]

2000s

VFA-14 F / A-18Es na palubě USSNimitz

V dubnu 2001 se VF-14 pustila do své finální plavby F-14 na palubě USSPodnik, podporující operaci Southern Watch a Operace Trvalá svoboda. Když dopravce zamířil domů a na cestě do Jižní Afriky, dostali rozkaz směřovat po severu Perského zálivu Útoky z 11. září. USS Podnik/ CVW-8 byl během roku zvolen nočním dopravcem Operace Trvalá svoboda a proto se akce do 8. října nedočkala, zaútočila VF-14 na radarové varovné zařízení poblíž Kábul během úvodní stávky CVW-8, o které se předpokládalo, že bude mít část F / A-18, část F-14 z VF-14 a an EA-6B z VAQ-141, ale z důvodu nedostatečného množství paliva dostupného pro Hornety se stiskly pouze F-14 a EA-6B.^[3] Po svém listopadovém návratu do USA VF-14 shodil 173 324 liber munice (174 laserem naváděných bomb), VF-14 také vypálil 28 AGM-65 a 23 laserem naváděných bomb.^[3]:53

Po jejich poslední plavbě F-14 se VF-14 a VF-41 přestěhovaly do NAS Lemoore a začal přechod na F / A-18 Super Hornet přepnutí na CVW-11 a USSNimitz. Obě letky nasazeny k účasti Operace Irácká svoboda (OIF) na palubě USS Nimitz a před příjezdem do Perského zálivu dva VF-14 F / A-18E a dva F / A-18F (VFA-41 ) byly dopředu nasazeny do USSAbraham Lincoln na konci března 2003, aby rozšířil svůj airwing. Super Hornets byli požádáni, aby zvýšili schopnosti tankování vzduchu CVW-14, stejně jako kvalifikovaní Forward Air Controllers, Airborne (FAC (A)) (F / A-18Fs). Divize F / A-18 letěla z USS Nimitz na USS Abraham Lincoln, cesta o délce 2700 mil (4300 km). 6. dubna se Hornets vrátili k USS Nimitz. Během OIF se vyčerpal VFA-14 laserem naváděné bomby, JDAM bomby a střely AGM-65 a provedl řadu misí dlouhého doletu na sever Bagdád a Tikrit.^{[Citace je zapotřebí ]}

Po plavbě OIF v roce 2003 provedla VFA-14 výcvik Air Wing v NAS Fallon a zahájila první nasazení USSRonald Reagan v roce 2004 je plavba zavedla z Virginie do Kalifornie po Jižní Americe. Po ukončení prací v roce 2004 nasadili na plavbu v roce 2005, podporovali OIF a letěli přes 2100 bojových letů a přes 4300 letových hodin.^{[Citace je zapotřebí ]}

V roce 2006 provedla VFA-14 odtržení od NAS Fallon a společné cvičení s královské letectvo na Skotsko. Cvičení pokračovalo až do roku 2006 s Strike Fighter Advance Readiness Program (SFARP) s třítýdenním odstupem od NAS Fallon. Zúčastnily se VFA-14 a CVW-11 Týden námořnictva v San Francisku na začátku října. Během tohoto období provedly přelety dva F / A-18E během a San Francisco 49ers fotbalový zápas. V roce 2007 pokračovalo školení v rámci přípravy na nadcházející nasazení GULF / WESTPAC na podporu OIF a OEF a cvičení Valiant Shield v blízkosti Guam.^{[Citace je zapotřebí ]}

Dne 18. ledna 2008 bylo oznámeno, že CVW-11 bude nasazen 24. ledna do Pacifiku k prudkému rozmístění na palubě Nimitz.^[4]

V průběhu roku 2009 CVW-11 a Nimitz Strike Group provedla několik cvičení u pobřeží jižní Kalifornie, včetně výcviku složených jednotek a výcviku společných pracovních skupin v očekávání jejich nasazení v letech 2009–2010. Dne 28. Července bylo oznámeno, že CVW-11 a Nimitz Strike Group měla odjet na sedmiměsíční nasazení.^[5]

2010s

VFA-14 a VFA-41 změnily vzduchová křídla a nosiče na CVW-9 a USSJohn C. Stennis a 27. července 2011 nasazeno CVW-9 na palubě USS John C. Stennis podporovat operace v Iráku a Afghánistánu, operace proti pirátství a námořní bezpečnostní operace.^[6]

Viz také

• Historie námořnictva Spojených států
• Seznam letek letadel námořnictva Spojených států

Poznámky

• Historie VF-14 1973
• Historie VFA-14 1974
• Tony Holmes (2005). Hornetové jednotky amerického námořnictva operace Iracká svoboda, část první, Osprey Publishing Limited.
• Tony Holmes (2015). F-14 Bombcat Ultimate Precision Bomber amerického námořnictva, Key Publishing Limited.

externí odkazy

• Web Tophatters
• Web Tophatters Veterans
• Historie tophatterů VFA-14
• Slapshot virtuální / online letka Tophatters
• Efektivní letka Hatters, USNSCC