VFA-146 - VFA-146

Strike Fighter Squadron 146 (VFA-146)
	VFA-146 Insignia
Aktivní	1. února 1956 - současnost
Země	Spojené státy americké
Větev	Námořnictvo Spojených států
Typ	Fighter / Attack
Část	Carrier Air Wing Eleven
Garrison / HQ	Námořní letecká stanice Lemoore
Přezdívky)	„Modré diamanty“
Zařízení	F / A-18 Hornet
Zásnuby	vietnamská válka; Íránská krize rukojmí; válka v Zálivu; Provoz Southern Watch; Operace Trvalá svoboda; [Operativní vnitřní řešení]
Dekorace	Citace prezidentské jednotky; Bitva „E“, 1997; Cena Michaela J. Estocina, 1997; Cena Wade McClusky, 1997; Cena Scotta F. Kirbyho, 1997
Velitelé
Proud; velitel	Jason Williams
Letadlo letělo
Záchvat	A-4 Skyhawk; A-7 Corsair II
Bojovník	F9F Cougar; FJ-4B Fury; F / A-18 Hornet; F / A-18E Super Hornet

Strike Fighter Squadron 146 (VFA-146) také známý jako "Modré diamanty" je a Námořnictvo Spojených států operační stíhací letka flotily založená na Námořní letecká stanice Lemoore Kalifornie. Létají F / A-18E Super Hornet a jsou připojeny k Nosné letecké křídlo 11 (CVW 11), nasazen na palubu USSTheodore Roosevelt. Jejich koncový kód je NH a jejich rádiová volací značka je diamant.

Squadron Insignia and Nickname

První znak pro VA-146 byl schválen CNO dne 23. listopadu 1956, skládající se ze dvou soustředných kruhů, žluté mach vlna symbol a žlutý glóbus zobrazující Severní a Jižní Ameriku. První přezdívka, kterou letka údajně používala, byla Blacktails. Tento název odkazoval na černou barvu přiřazenou postavení letky ve vzdušné skupině. Přezdívka Modré diamanty byl přijat letkou někdy na konci 50. let. V roce 1968 se letka rozhodla zjednodušit své insignie a uvést je do souladu se svou přezdívkou. Jejich současné odznaky byly revidovány a schváleny dne 29. srpna 1968.

Dějiny

1950

VA-146 FJ-4B Fury na USSBennington, v roce 1958.

Dne 1. února 1956 se útočná squadrona 146 (VA-146) stala Námořnictvo nejnovější letka útočného letounu v NAS Miramar. Protože tam nebyly žádné náhradní letky flotily v tomto okamžiku VA-146 začínal jen s hrstkou letadel a zahájil „interní“ výcvikový režim v různých modelech F9F Cougar. Jejich první nasazení bylo na palubě USSSršeň v září 1957 přešla letka k FJ-4B Fury, nasazení dvakrát na palubu USSHraničář před rokem 1960.

1960

Dne 17. ledna 1960, VA-146 Furys podílel se na mezipřistání bez mezipřistání od pobřeží k pobřeží.

Eskadra nasadila Furys na palubě USSOriskany a USSLexington.

VA-146 A-4C v srpnu 1964

V květnu 1962 se squadrona přestěhovala do NAS Lemoore, a přešli na A-4 Skyhawk v červnu 1962. Eskadra je první Skyhawk nasazení bylo do západního Pacifiku na palubu USSSouhvězdí.

Od června do září 1964 při provozu z USS Souhvězdí vypnuto Stanice Yankee VA-146 se účastnila fotografických průzkumných misí Laos. Eskadra A-4C Skyhawks byla používána k poskytování podpory doprovodu tanků a raket vyzbrojených při průzkumných bojích proti Laosu a Jižní Vietnam. Během této doby letěla letadla VA-146 také na podporu nočních vzletů DESOTO Patrol operace (sbírka signální inteligence ) prováděné americkými torpédoborci působícími v mezinárodních vodách u pobřeží Severního Vietnamu. V reakci na Útoky severovietnamských torpédových člunů proti USSMaddox a USSTurner Joy dne 2. srpna 1964 se VA-146 účastnil Provoz Pierce Arrow, odvetné letecké údery proti severovietnamským cílům, které vedly k potopení nebo poškození 8 torpédových člunů, a označily první použití A-4 v boji.

Dne 29. června 1966, 28-letadlo stávka VA-146 a další CVW-14 letadlo létající z USSHraničář udeřil do Haiphong Ropa skladovací komplex, první americká stávka proti tomuto komplexu.

V prosinci 1968 podle pokynů VA-125, VA-146 přešel na A-7B Corsair II. Eskadra obdržela první A-7 dne 4. června 1968 a nasadila se na palubu USSPodnik dne 6. ledna 1969. Krátce po nasazení v září 1969 se squadrona upgradovala na A-7E.

Sedmdesátá léta

VA-146 A-7E Corsair II, v roce 1974.

V dubnu 1970 se letka vydala na palubu USSAmerika na NS Norfolk pro její rozšířené bojové nasazení do Vietnamu, návrat v prosinci 1970. V prosinci 1971 se VA-146 stala první námořní letkou, která použila laserem naváděná bomba (LGB) v boji. V květnu 1972 letky A-7E provedly noční těžební mise k severovietnamským řekám. 5. ledna 1973 mířil VA-146 na západ s Carrier Air Wing Devět (CVW-9) se znovu pustil do USS Souhvězdí. Tato plavba by ukončila účast námořnictva na vietnamská válka. Pro nasazení USS Souhvězdí a CVW 9 byly uděleny Citace prezidentské jednotky.

V listopadu 1974, zatímco na palubě USS Souhvězdí, VA-146 provozován v Perský záliv, poprvé za 26 let, kdy tam vstoupil a provozoval americký dopravce.

1980

VFA-146 F / A-18C startuje z USSCarl Vinson v roce 2003.

Na začátku roku 1980 byl VA-146 označen za nejbezpečnější letku A-7 v kombinaci Námořnictvo -Letectvo historii překonal všechny předchozí rekordy pro bezporuchový letový provoz na 36 175 hodin. V únoru 1980 provedla VA-146 první tichomořské nasazení s novým Výhled do budoucna infračervený (FLIR) systém nainstalovaný na A-7. Během nasazení na palubě USS v roce 1980 Souhvězdíletka strávila na moři 110 dní, což je nejdelší nepřetržité období na moři u všech dopravců na západním pobřeží od té doby druhá světová válka.

V roce 1983 byla letka pověřena zavedením flotily POŠKODIT raketový systém a jejich 14leté spojení s CVW-9 bylo přerušeno, když byl VA-146 přidělen Nosné letecké křídlo 2. Po svém návratu z nasazení WestPac na palubě USSKitty Hawk v srpnu 1984 byla letka znovu přidělena k CVW-9. V září 1988 nastoupila na palubu VA-146 USSNimitz pro nasazení v západním Pacifiku. Vrcholem této plavby byly operace v Japonské moře Během Letní olympijské hry 1988.

Dne 21. července 1989 byl VA-146 přejmenován na Strike Fighter Squadron ONE HUNDRED FORTY SIX (VFA-146) a 18. listopadu 1989 obdrželi svůj první F / A-18 Hornet.

90. léta

Eskadra strávila většinu roku 1997 přípravou na světovou plavbu na palubě USS Nimitz, a prodloužili svou 13letou historii více než 55 000 hodin bez bezpečnostní nehody třídy „A“. Vrcholem pracovního cyklu byla 96hodinová operace přepadení, při které letělo 226 bojových letů. Dne 4. září 1997 eskadra opustila San Diego s USS Nimitz Battle Group na podporu Provoz Southern Watch. Krátce po svém návratu do NAS Lemoore byla letka jmenována vítězem bitvy „E“ z roku 1997 COMNAVAIRPAC a vítězem Scott F. Kirby Ordnance Proficiency Award a také získala americké námořnictvo Cena Michaela J. Estocina za záslužné úspěchy stíhací letky a C. Wade McClusky jako nejvýznamnější útočná letka.

2000s

12. listopadu 2001 byla letka nasazena s CVW-9 USSJohn C. Stennis provádět bojové operace na podporu Operace Trvalá svoboda přes Afghánistán. Eskadra nasadila o dva měsíce dříve v reakci na Útoky z 11. září. Včetně přístavních hovorů Hongkong a Singapur přijíždějící do Severní Arabské moře. 12. prosince 2001 zahájila letka první noční stávky do Afghánistánu. Mise se pohybovala od 4,5 do 6,0 hodin s pomocí Roosevelt Bojová skupina a Kennedy Bojová skupina. Eskadra nashromáždila více než 3500 letových hodin a dodala více než 102 000 liber munice. Milníky zahrnovaly prodloužení jejich série ocenění Top Hook Award na 24 po období první řady. Zbraně zahrnovaly JDAM, Laserem naváděné bomby a Označte 82 bomb. Eskadra se vrátila na konci května 2002 po mezipřistání v Austrálie a tygří plavba z Havaj.

VFA-146 zahájila 27. nasazení na palubě USSCarl Vinson (CVN-70) 15. ledna 2003. Blue Diamonds a tým CWV-9 byli připojeni k 7. flotile v Japonském moři jako aktivum projekce energie. Jednalo se o první „tradiční“ WESTPAC pro Blue Diamonds za několik let. Nasazení trvalo 8 měsíců a naši Námořníci se dostali domů 17. září 2003.

Eskadra zahájila plavbu na palubu USSCarl Vinson 17. ledna 2005. Nasazení „po celém světě“ je zavedlo napříč Evropou Pacifik a Indické oceány do Perský záliv. Po tři měsíce letka spolu se zbytkem CVW-9 řídila mise na podporu operace Iraqi Freedom. USS Carl Vinson pak se otočil na jih k páře kolem Sinajský poloostrov přes Rudé moře přes Suezský průplav, Středozemní moře, pak přes Atlantik. 31. července 2005, USS Carl Vinson stáhl do svého nového domovského přístavu Námořní stanice Norfolk pro plánované doplňování paliva.

18. ledna 2007 se Blue Diamonds znovu rozmístili na palubě USSJohn C. Stennis (CVN-74). Po dalších šest měsíců se diamanty účastnily bojových misí na podporu operací ENDURING FREEDOM a IRAQI FREEDOM. Eskadra dosáhla neuvěřitelného milníku 22 po sobě jdoucích let bez neštěstí třídy A, čímž rozšířila svůj vynikající bezpečnostní záznam na více než 92 000 letových hodin bez nehody. Kromě toho VFA-146 letěl více než 400 bojových letů, což zahrnovalo více než 2500 letových hodin během vysoce dynamického nasazení. Výjimečná podpora údržby vedla k mimořádnému bojovému výkonu letky při dosažení míry účinnosti zbraní 95% při dodání více než 23 000 liber munice a více než 5 000 nábojů 20 mm na podporu koaličních sil. Pozornost velení detailu a obrovská hrdost byly nedílnou součástí každodenního provozu a vyústily v to, že Blue Diamonds během nasazení v roce 2007 získaly cenu „Golden Wrench Award“ CVW-9 za vynikající údržbu.

17. ledna 2009 se Blue Diamonds pustili USSJohn C. Stennis (CVN-74) pro začátek jejich nasazení WESTPAC. Tým Carrier Strike Group Three a CVW-9 pomohl posílit zahraniční diplomacii a mezinárodní vztahy účastí na cvičení Foal Eagle u korejského pobřeží. Po svém návratu domů se Blue Diamonds vtažili na Havaj, než se napařili na sever, aby se spolu s letectvem Spojených států u pobřeží Aljašky zúčastnili Northern Edge s letectvem Spojených států. 6. července 2009 CVN-74 zatáhl do San Diega, což znamenalo konec jedné éry na palubě Stennis. Před odletem z CVW-9 získaly Blue Diamonds v roce 2009 cenu Bruce Carrier za vynikající údržbu.