VFA-125 - VFA-125

Strike Fighter Squadron 125
Strike Fighter Squadron 125 (US Navy) insignie 2017.png
VFA-125 Insignia
Aktivní13. listopadu 1980 - 1. října 2010
a 12. prosince 2016 - současnost
ZeměSpojené státy americké
Větev Námořnictvo Spojených států
TypFighter / Attack
Garrison / HQNámořní letecká stanice Lemoore CA
Přezdívky)"Drsní lupiči"
Maskot (y)"Chuckie"
DekoraceCena CNO pro bezpečnost letectví
Velitelé
Pozoruhodný
velitelé		CDR Stanley C. Jones
(konečný velitel)
Letadlo letělo
BojovníkF / A-18C Hornet
F-35C Lightning II

Strike Fighter Squadron 125 (VFA-125), také známý jako „Rough Raiders“, je Námořnictvo Spojených států úderná stíhací letka založená na Námořní letecká stanice Lemoore, Kalifornie. "Drsní lupiči" jsou a Náhradní flotila flotily létání F-35C Lightning II.

Dějiny

VFA-125 F / A-18C v roce 2003.

Byly tam tři odlišné letky známé jako Drsní lupiči. The první VA-125 byla založena v roce 1946 jako Naval Reserve Squadron VA-923. Byl aktivován pro službu v korejské válce 20. července 1959, v únoru 1953 redesignoval VA-125 a byl zrušen 10. dubna 1958. druhý VA-125 byla založena 30. června 1956 jako VA-26 a přeznačena na VA-125 Drsní lupiči dne 11. dubna 1958, jeden den po zrušení první VA-125. Ten druhý VA-125 byl zrušen dne 1. října 1977.

VFA-125 „Rough Raiders“ byly založeny dne 13. listopadu 1980 v NAS Lemoore V Kalifornii a stal se prvním námořnictvem F / A-18 letka. Nová letka často převezme přezdívku, insignie a tradice dřívějších letek, ale americké námořnictvo oficiálně neuznává přímou linii s zrušenými letkami, pokud je vytvořena nová letka se stejným označením.[1] VFA-125 přijal své první letadlo v dubnu 1981 a do března 1985 nashromáždil v Hornetu přes 30 000 letových hodin bez nehody.

Dne 1. října 2010 byl VFA-125 deaktivován jako F / A-18 Fleet Replacement Squadron a jeho letadla a personál byli začleněni do VFA-122.

Mise

„Rough Raiders“ cvičili piloty F / A-18 pro americké námořnictvo, piloty a Námořní důstojníci pro US Marine Corps a piloti a důstojníci zbraňových systémů pro různé NATO a spojenecké národy. Letový výcvik byl doplněn nejnovějšími nejmodernějšími počítačovými letovými simulátory a počítačovou akademickou výukou pro lepší porozumění a výkon v Hornetu. Eskadra navíc běžně prováděla stávky a stíhací oddíly do NAS Key West, Florida, NAF El Centro, Kalifornie a NAS Fallon V Nevadě, jakož i na palubě letadlových lodí v tichomořské a atlantické flotile.

Každých 6 týdnů třída mezi 8–12 nově okřídlenými USN a USMC Námořní piloti zahájili devítiměsíční výcvikový kurz, ve kterém se naučili základy misí vzduch-vzduch a vzduch-země, které vyvrcholily kvalifikací dopravců ve dne v noci a následným přidělením k letkám Hornet. Na kratších výcvikových tratích byly doplněny menší kohortou poručíků a velitelů, kteří se vraceli k úkolům XO vedoucího letky a námořní letky, velitelů na velení a podplukovníků na obrazovce, kteří se vraceli k úkolům XO / CO (USN) a CO (USMC) a kapitáni a plukovníci na cestě k úkolu velitele úderného stíhacího křídla Commodore, velitele letadlového letadla Carrier a velitele Marine Aircraft Group.

VFA-125 měl průměrně 1 500 letových hodin měsíčně a každý rok proškolil přibližně 120 pilotů. Piloti amerického námořnictva, americké námořní pěchoty, královské letectvo, Kanadské síly (Nyní Královské kanadské letectvo ), Španělské letectvo, Královské australské letectvo, Řecké letectvo, Kuvajtské letectvo, a Finské letectvo byli vyškoleni na VFA-125. V květnu 1996 nashromáždil VFA-125 v Hornetu více než 70 000 letových hodin bez nehod a byl uznán za tento milník s Cena CNO pro bezpečnost letectví. V lednu 1998 byly první flotilou připravenosti flotily, která překonala 100 000 nehod letových hodin zdarma.[2]

VFA-125 byl také zodpovědný za přechod zkušených námořních pilotů z jiných letadel, jako například A-6 Vetřelec, F-14 Tomcat a S-3 Viking, do Hornetu, protože tato dřívější letadla byla vyřazena z flotily. Posádka letadla, která se vracela z nelétavých úkolů, také před návratem do flotily podstoupila udržovací výcvik na VFA-125. Kromě toho VFA-125 (s pomocí Centra technického výcviku námořního letectví: CNATTTU) proškolil personál údržby a poskytl náhradní letouny jednotkám Fleet. Protějšek východního pobřeží VFA-125 byl VFA-106, původně v Pole NAS Cecil do konce roku 1999 a poté do NAS Oceana. Dodatečně, VMFAT-101 na MCAS El Toro a později v MCAS Miramar také proškolil provozovatele Hornetů námořnictva a námořní pěchoty.

VFA-125 F-35C přistálo USSCarl Vinson dne 18. října 2017.

Dne 1. října 2010 byl VFA-125 deaktivován a jeho letadla a personál byli sloučeni do VFA-122. Fúze měla snížit administrativní náklady a zefektivnit školení v očekávání nahrazení Hornetů F / A-18A +, F / A-18C a F / A-18D F / A-18E / F Super Hornet a F-35 Lightning II v nadcházejících letech. „Sloučená“ letka pokračovala v operacích jako VFA-122 Létající orli zatímco Drsní lupiči VFA-125 bylo uvedeno do „hibernace“ až do pozdějšího data čekajícího na opětovnou aktivaci jako cvičná letka F-35.

Eskadra byla znovu aktivována na NAS Lemoore dne 12. ledna[3] 2017 jako západní pobřeží F-35C Lightning II FRS. První letadlo obdrželo dne 25. ledna 2017. Letadla byla převedena z VFA-101 který se stal prvním F-35C FRS v květnu 2012.[4]

Viz také

Reference

  1. ^ http://www.history.navy.mil/faqs/faq6-1.htm
  2. ^ „Global Security.org VFA-125“. Citováno 10. prosince 2006.
  3. ^ „VFA-125“. www.gonavy.jp.
  4. ^ Maclin, tento příběh napsal poručík Heather L. „VFA-101 prošel počáteční inspekcí zbraní F-35C -„ Grim Reapers “čeká na bezpečný stav letu“. navy.mil.

externí odkazy