VFA-113 - VFA-113 - Wikipedia

Strike Fighter Squadron 113
	VFA-113 Insignia
Aktivní	15. srpna 1948 - současnost
Země	Spojené státy
Větev	Námořnictvo Spojených států
Typ	Fighter / Attack
Role	Zavřete leteckou podporu; Zákaz vzduchu
Část	Nosné letecké křídlo 2
Garrison / HQ	Námořní letecká stanice Lemoore
Přezdívky)	"Stingers"
Motto	„První a nejlepší“ ; Stingtown ; Stinger výpady
Zásnuby	Korejská válka; vietnamská válka; válka v Zálivu; Provoz Southern Watch; Operace Trvalá svoboda; Válka v Iráku; Operace inherentní řešení
Dekorace	Citace prezidentské jednotky; 2 Vyznamenání jednotky námořnictva; 6 Hvězdy služby; Efektivita bitvy „E“; Cena Wade McClusky 1970; Cena náčelníka námořní bezpečnosti 1971, 1982, 1991; Cena náčelníka námořní bezpečnosti letectví 1992, 1993
Insignie
Kód ocasu	NE
Letadlo letělo
Záchvat	A-4 Skyhawk; A-7 Corsair II
Bojovník	F8F Bearcat; F4U Corsair; F9F Panther; F9F Cougar; F / A-18 Hornet; F / A-18E Super Hornet

Strike Fighter Squadron 113 (VFA-113), také známý jako „Stingers“, je Námořnictvo Spojených států úderná stíhací letka založená na Námořní letecká stanice Lemoore, Kalifornie. Jedná se o operační flotilu F / A-18E Super Hornet letka připojena k Nosné letecké křídlo 2 (CVW-2) a založené na NAS Lemoore, Kalifornie. Jejich koncový kód je NE a jejich rádiová volací značka je Bodnutí.

Squadron Insignia and Nickname

Původní odznaky eskadry byly schváleny Velitel námořních operací (CNO) dne 15. dubna 1949 a byla mírně upravena v roce 1985. Přezdívka „Stingers“ letky byla přijata v roce 1949.

Dějiny

40. léta

Eskadra byla původně založena jako stíhací letka 113 (VF-113) dne 15. července 1948 v NAS San Diego, létání F8F-1/2 Bearcat.

1950

VF-113 F4U-4B Corsair letí nad americkými loděmi v Inchonu v Koreji 15. září 1950

V březnu 1950 přešla eskadra na F4U-4B Corsair. Eskadra připojená k Air Group 11, provedla své první bojové údery dne 5. srpna 1950 z USSFilipínské moře a USSValley Forge proti blízkým cílům Kunsan, Korea. V září 1950 letka letěla bojovými výpady na podporu Námořní pěchota Spojených států přistání v Incheonu. V listopadu 1950 se squadronová letadla účastnila Provoz Větrník, dokování a odlet dopravce z mola pomocí síly motoru letadla k pohybu lodi. Také v listopadu 1950, během stávek na mostech překračujících Řeka Yalu, letka F4U-4B byla napadena MiG-15, přičemž žádná ze stran neutrpěla žádnou škodu. Dne 23. Června 1952 se squadronová letadla spolu s letadly ze tří dalších leteckých skupin zúčastnila první koordinované údery proti severokorejským vodním elektrárnám. Bylo to poprvé, co byly nepřátelské elektrárny tak silně zaměřeny. Rovněž to bylo poprvé, co od konce roku 1950 byly na linii u korejského pobřeží čtyři dopravci. VF-113 získal šest hvězd v záběru i Citace prezidentské jednotky a Vyznamenání jednotky námořnictva ve dvou korejských bojových turné.

Eskadra se přestěhovala do NAS Miramar dne 15. září 1952 a přešel do F9F-1 Panther dne 5. října 1952. V únoru 1954 se squadrona upgradovala na F9F-2. V květnu 1955 se squadrona znovu upgradovala na zametené křídlo F9F-8 Cougar a v březnu 1956 byla redesignated Attack Squadron One Hundred Thirteen (VA-113). V dubnu 1957 přešli na A-4 Skyhawk, létající několik různých modelů Skyhawk během příštích 11 let.

Při provozu od USSShangri-La v srpnu – září 1958 byla letka součástí pracovní skupiny, která poskytovala podporu Čínská republika Během ostřelování Quemoyských ostrovů čínskými komunisty. Eskadra byla vyznamenána bitevní efektivitou „E“ za rok 1958, což ji označuje za nejlepší útočnou eskadru na západním pobřeží.

1960

VA-113 A-4C přistání na USSKitty Hawk v roce 1966

Na konci roku 1961 se letka vydala USSKitty Hawk pro její tranzit, přes Mys Horn, z NS Norfolk do jejího nového domovského přístavu v NAS Severní ostrov. „Stingers“ se také přestěhovali do nového domova v NAS Lemoore dne 12. prosince 1961.

V červnu 1964 se letka letky zúčastnila Tým Yankee operace, včetně tankování ze vzduchu pro Křižáci RF-8A a F-101 Voodoos a pátrací a záchranné mise Jižní Vietnam a Laos. Od listopadu 1964 do října 1965 se squadrona poskytla oddělení personálu a A-4 pro použití jako stíhací ochrana pro USSBennington.

Říjen 1965 přivedl letku zpět do západního Pacifiku k bojovému nasazení na palubě USS Kitty Hawk. Eskadra letěla do mnoha misí Severní Vietnam proti nepřátelským liniím komunikace, stejně jako přímá letecká podpora v Jižním Vietnamu. V prosinci 1965 během prvního letkového období eskadry Stanice Yankee se zúčastnili tří velkých stávek proti důležitým severovietnamským cílům, včetně Haiphong Most, tepelná elektrárna Uong Bi a Hải Dương Most.

Druhé turné eskadry ve Vietnamu bylo na palubě USSPodnik, od 19. listopadu 1966 do 6. července 1967, a vydělávat je Vyznamenání jednotky námořnictva. Eskadra upgradována na A-4F v říjnu 1967.

Eskadra opět nasadila do jihovýchodní Asie na palubu USS Podnik dne 3. ledna 1968. Na cestě do stanice Yankee byl dopravce nařízen k Japonské moře pro operace po zabavení USSPueblo Severokorejci. Po návratu z nasazení 18. července 1968 přešla letka k A-7 Corsair II v prosinci 1968 a získal prestižní cenu Arleigh Burke Award a cenu Battle Efficiency „E“ pro tento rok.

Sedmdesátá léta

VA-113 A-7E na USSHraničář v roce 1970/71

VA-113 upgradován na A-7E v dubnu 1970 a do bojových operací v jihovýchodní Asii se vrátil v listopadu 1970 na palubě USSHraničář. Výkon letky během tohoto nasazení jim vynesl Cena Wade McClusky, daný každoročně „výzbrojní eskadře útoku v námořnictvu“. VA-113 navíc získal Cena náčelníka námořní bezpečnosti pro fiskální rok 1971.

VA-113 odletěl z Alamedy v Kalifornii v listopadu 1972 na svoji šestou bojovou plavbu do jihovýchodní Asie. Během tohoto nasazení se letka během let účastnila leteckých útoků Provoz Linebacker II a viděl akci nad jižním Vietnamem, Laosem, Kambodža a Severní Vietnam.

V květnu 1974 se squadrona vrátila do WESTPAC jako součást Nosné letecké křídlo 2 / USS Hraničář tým. VA-113 pokračovala v tomto sdružení dalších osm let a dokončila další čtyři mírová nasazení WESTPAC při sestavování bezpečnostního záznamu bez nehod v A-7E.

1980

Od 15. října 1980 do 22. března 1981 se v rámci „konceptu křídla křídla“ zmenšila paluba vícekrát Hraničář, VA-113 provozován jako CVW-2 Oddělení od NAS Cubi Point.

V srpnu 1982 letka překonala 40 000 letových hodin bez nehod, což představovalo nejdelší období bez nehod v celé komunitě Navy A-7. Jako uznání vynikajícího povědomí o bezpečnosti a provozu byla letka vyhlášena prestižní cenou náčelníka námořní bezpečnosti za rok 1982.

Dne 24. srpna 1984, první F / A-18 Hornet nesoucí barvy "Stinger" bylo dodáno do VFA-125 a piloti VA-113 zahájili přechodový výcvik. Eskadra byla přejmenována na Strike Fighter Squadron One Hundred Thirteen (VFA-113) dne 25. března 1984, a oni dokončili přechod dne 14. prosince 1984, stávat se první operační flotila Hornet letky. Eskadra brzy nastoupila na palubu USSSouhvězdí pro první nasazení letounu F / A-18 s Carrier Air Wing 14 od února do srpna 1985.

Od dubna do října 1987 byla letka opět nasazena do Indického a Západního Tichého oceánu. Eskadra podporována Operace Earnest Will, ozbrojený doprovod amerických obchodních lodí v oblasti Perského zálivu.

Eskadra nasadila v prosinci 1988 na palubu USS Nezávislost do Indického a Západního Tichého oceánu, vracející se v červnu 1989. Ihned po svém návratu upgradovali na C model Hornets.

90. léta

tankování C-135 2 francouzština Mirage 2000 a 1 VFA-113 F / A-18.

VFA-113 F / A-18C Hornet na palubě USSRonald Reagan

Milníky v oblasti bezpečnosti a odborné způsobilosti byly stanoveny znovu v květnu 1990, protože letka posunula Tactical Aviation Safety Record námořnictva na 16 let a více než 70 000 hodin nehody.

V červnu 1990 letka opět odplula do západního Pacifiku na palubu Nezávislost. V návaznosti na Irácká invaze do Kuvajtu dne 2. srpna 1990, USS Nezávislost bylo nařízeno Ománský záliv a stala se první letadlovou lodí na stanici. VFA-113 proveden Operace Pouštní štít mise nad severem Perský záliv a Saudská arábie. Ve dnech 3. – 4. Října 1990 provedl VFA-113 letový provoz z USS Nezávislost zatímco ona operovala v Perském zálivu, což bylo poprvé, co operoval dopravce v Perském zálivu od roku 1974. Eskadra se z tohoto nasazení vrátila 20. prosince 1990.

V únoru 1994 byla letka nasazena na palubu USSCarl Vinson jako součást třetí skupiny Cruiser Destroyer. Během tohoto nasazení prováděla letka operace po celém Pacifiku a Indický oceán divadla. Kromě misí u pobřeží Korea během Mezinárodní agentury pro atomovou energii a Spojené národy jednání, také odletěli několik misí do Iráku na podporu Provoz Southern Watch. Eskadra shromáždila rekordních 21 let a více než 93 000 neštěstí volných letových hodin a v letech 1991–1993 obdržela tři po sobě jdoucí náčelníka ocenění za námořní bezpečnost v letectví.

V květnu 1996 byl VFA-113 nasazen jako součást Nosné letecké křídlo 14 pustil se do USS Carl Vinson zúčastnil se WESTPAC 96, Provoz Southern Watch a Operace Desert Strike, vracející se z nasazení 12. listopadu 1996.

2000s

Eskadra, spolu se zbytkem CVW-14 zůčastnit se USSRonald Reagan je rodné nasazení od ledna do července 2006. Nasazení provedlo eskadru na podporu západního Pacifiku a do Perského zálivu Operace Irácká svoboda.

2010s

Dne 11. dubna 2011 provedl úderný stíhací letoun F / A-18 letky VFA-113 úspěšné přistání s jedním motorem na palubě USS Carl Vinson, v procesu praskla v plamenech. K žádnému úmrtí však nedošlo v důsledku protipožárního úsilí pracovníků pilotního prostoru.^[1]

V srpnu 2014 se VFA-113 nalodila na palubu USS Carl Vinson pro plánované nasazení do západního Pacifiku a na Střední východ. Eskadra se zúčastnila Operace inherentní řešení podpora bojových operací v Iráku a Sýrii.

Dne 12. září 2014 dva F / A-18C, jeden z VFA-94 a druhý z VFA-113 se srazil a havaroval přibližně 250 námořních mil (460 km, 290 mil) západně od Wake Island. Jeden pilot byl vyzvednut ve slušném stavu a na palubě byl ošetřen Carl Vinson. Vyhledávací a záchranné operace (SAR) pokračoval pro druhého pilota. Carl Vinson se účastnil cvičení Statečný štít 2014 v době srážky ve vzduchu.^[2] Pátrání bylo zrušeno dne 14. září 2014 a pohřešovaný pilot byl prohlášen za nezvěstného a byl považován za mrtvého.^[3]

Dne 17. února 2016 konečná F / A-18C opustila letovou linku VFA-113 a byla převedena do NAS Oceana, Virginie. Od té doby letka přešla na F / A-18E Super Hornet. Jako poslední letka Navy F / A-18C na západním pobřeží, která přešla k Super Hornet, byl tento poslední let posledním operačním starým letem Hornetu vůbec pro NAS Lemoore.

Dne 6. října 2017 se VFA-113 nalodila na palubu USSTheodore Roosevelt do západního Pacifiku a na Střední východ. Zatímco byli nasazeni, operovali na podporu operací Inherent Resolve a Freedom's Sentinel, vraceli se v květnu 2018.

v roce 2019 byla eskadra přidělena Nosné letecké křídlo 2, a tak vyměňovat místa s VFA-137.^[4]