Sbor stavebního inženýra - Civil Engineer Corps

Civilní sbor amerického námořnictva
CEC insignia.jpg
US Naval Civil Engineer Corps Insignia
Aktivní2. března 1867 - současnost
ZeměSpojené státy americké
VěrnostSpojené státy NÁS.
Větevamerické námořnictvo (Aktivní a rezervní komponenta)
TypStaff Corps
Přezdívky)Překřížené banány
ZásnubySicílie, Severní Afrika, Normandie, Guadalcanal, Bougainville, Kwajalein, Roi-Namur, Saipan, Tinian, Guam, Tarawa, Peleliu, Filipíny, Iwo Jima, Okinawa, operace Highjump, Korea, operace Deep Freeze, Vietnam, Irák, Afghánistán
Velitelé
Šéf stavebních inženýrůRADM John W. Korka, CEC, USN

The Sbor stavebního inženýra (CEC) je sbor zaměstnanců Námořnictvo Spojených států. Důstojníci CEC jsou profesionální inženýři a architekti, specialisté na akvizice a Seabee Důstojníci bojové války. Jsou odpovědní za provádění a řízení plánování, návrhu, pořizování, výstavby, provozu a údržby pobřežních zařízení námořnictva. Sbor stavebních inženýrů je pod velením vedoucího stavebních inženýrů a velitele, Velitelství námořních zařízení. Ke dni 19. října 2018 RADM John W. Korka uklidněný RADM Bret J. Muilenburg, a stal se 45. velitelem NAVFAC a vedoucím stavebních inženýrů.[1]

Řady CEC se pohybují od CWO2 na RADM, ačkoli komunita se postupně zastavuje, hlavní praporčík je ve prospěch Důstojníci s omezeným clem. V srpnu 2018 měla koncová síla CEC Active-Component 1285 zaměstnanců složených z 1 celosvětově distribuovaných 1 RADM, 3 RDML, 76 CAPT, 166 CDR, 278 LCDR, 470 LT, 171 LTJG a 120 ENS. V srpnu 2018 měla koncová síla rezervní složky CEC 448 zaměstnanců, složených ze 2 celosvětově distribuovaných 2 RDML, 29 CAPT, 80 CDR, 142 LCDR, 156 LT, 9 LTJG a 25 ENS. Několik důstojníků sboru stavebních inženýrů, zejména těch, kteří sloužili během druhé světové války nebo v době druhé světové války, mělo hodnost viceadmirála a jeden důstojník držel čtyřhvězdičkovou hodnost admirála, ale v rámci amerického námořnictva neexistují žádné aktuální sochory, které by vyžadovat důstojníky sboru stavebních inženýrů obou hodností.

Dějiny

Námořní důstojníci druhé světové války ze stavebních sborů, lékařských sborů, zubních sborů a zásobovacích sborů přidělených k námořním stavebním praporům měli na svých sborových odznakech Stříbrného mořského včela.

Stavební inženýři byli zaměstnáni u námořnictva již v roce 1827, kdy byl pan Loammi Baldwin jmenován dozorcem stavby suchých doků v Bostonu a Norfolku.[2] Před přijetím zákona ze dne 2. března 1867 byli stavební inženýři jmenováni tajemníkem, ale na základě zmocnění k nim měli být pověřeni prezidentem a s radou a souhlasem Senátu; byly si přivlastněny jako součást civilního zřízení na několika námořních yardech a stanicích pod kontrolou Bureau of Yards and Docks až do roku 1870.[2] V té době byl jejich plat regulován oddílem 3 zákona ze dne 15. července 1870, který „stanovil“ roční plat důstojníků námořnictva na aktivním seznamu.[2] Prostředky na jejich výplatu byly vytvářeny od roku 1870 pod hlavičkou „Výplaty námořnictva“.

Diskreční pravomoc daná prezidentovi statutem ze dne 3. března 1871, stanovit a stanovit relativní hodnost stavebních inženýrů, byla uplatněna až 24. února 1881, kdy jim byla udělena relativní hodnost a byla stanovena následovně: Jeden s relativní hodnost kapitána (CAPT ), dva s velitelem (CDR ), tři s poručíkem-velitelem (LCDR ) a čtyři s poručíkem (LT ).[2]

Předpisy námořnictva pro rok 1876 neuváděly seznam stavebních inženýrů mezi štábními důstojníky námořnictva a jednotné předpisy pro tento rok nepředepisovaly uniformu ani sborové zařízení pro tuto třídu důstojníků. V roce 1881, poté, co jim byla svěřena relativní hodnost, dostali stavební inženýři podle Uniform Circular ze dne 24. srpna pokyn nosit uniformu důstojníků linie, s nimiž měli relativní hodnost - s vynecháním hvězdy, ale s výraznými písmeny CE (Old Anglicky) vyšívané ve stříbře uprostřed. Stejná písmena budou podobně vyšívána na žáby nárameníků.

V roce 1905 byly přijaty dva zkřížené stříbrné větvičky, každý složený ze dvou dubových listů a žaludu (někdy nazývaného „zkřížené banány“), jako odznak stavebního sboru, který nahradil staroanglická písmena CE. Měly se nosit na náramenících , ramenní popruhy a límec služebního kabátu.[2] Zatímco vzor tohoto sborového zařízení zůstal stejný, jednotné předpisy vydané v roce 1919 upřesňovaly, že mělo být vyšíváno zlatem namísto stříbra a nošeno na rukávu šatu, večerních šatů a modrých služebních kabátů, nad zlatými krajkovými proužky, a na značkách na ramenou bílý služební kabát a kabát. Podle těchto stejných předpisů byla světle modrá látka, která se nosila pod pruhy rukávů a která se na značkách ramen nosí od roku 1899, jako rozdíl mezi sborem zrušena, je však stále přítomna ve světle modré barvě pruhů, které nosí poddůstojnické, platové třídy E-3 a níže v konstrukčním poli námořnictva.

V roce 1939 byla CEC složena ze 126 aktivních důstojníků. Podle VJ den tento počet vzrostl na pouhých 200. Vedení stavebních praporů však poskytovalo více než 10 000 záložníků.[2]V prosinci 1941 admirál Ben Moreell navrhl vytvoření 3 námořních stavebních praporů. S BuDocks pak nastal problém, kdo by velel stavebním praporům? Námořní předpisy uváděly, že vojenské velení námořního personálu bylo přísně omezeno na liniové důstojníky BuDocks přesto považoval za zásadní, aby těmto stavebním praporům velili důstojníci stavebního inženýra Corp, kteří byli proškoleni v dovednostech požadovaných pro stavební práce. Nově vytvořený Bureau of Naval Personnel (BuPers), nástupce námořnictva Bureau of Navigation, důrazně postavil proti tomuto přestoupení Námořní tradice. Admirál Moreell vzal otázku osobně na Sekretář námořnictva, Frank Knox, který dne 19. března 1942 zmocnil důstojníky sboru stavebních inženýrů k výkonu vojenské moci nad všemi důstojníky a poddůstojnickými muži přidělenými ke stavebním jednotkám jinak známým jako Mořské včely. Pro ty inženýry přidělené k Seabees byl namontován stříbrný Seabee do středu CEC zkřížených dubových listů insignie. Logo Seabee zahrnovalo insignie CEC, s jedním na každé paži Seabee, těsně nad každou rukavicí.

Kapitán John N. Laycock diskutoval o svém modulárním systému pontonového boxu s admirálem Moreellem.

Kromě zajištění velitelského vedení a inženýrských dovedností potřebných pro námořní stavební síly (NCF) CEC významně přispěla k válečnému úsilí. CAPT. John N. Laycock vytvořil „kouzelnou skříňku“ Seabee.[3] Dnešní Navy lehčí ponton je přímým potomkem jeho stvoření.

„NCDU 45“, praporčík Karnowski CEC, hlavní tesaři Mate Conrad C. Millis, provozovatel zařízení MM2 Lester Meyers a tři námořníci. Jednotka obdržela a Presidential Unit Citation (Spojené státy) s Ens. Karnowski vydělávající Navy Cross & Francouzsky Croix de Guerre s Palm, zatímco MM2 Meyers obdržel a Stříbrná hvězda.[4]

Prvními CEC zabitými v tichomořském boji byli poručík Irwin W. Lee a poručík George W. Stephenson spolu s 23 poddůstojníky 24. CB. Zemřeli při náletu dne 2. července 1943 Ostrov Rendova. Seabees pojmenovali své Naval Training Center ve vesnici Quoddy Village Eastport, Maine, Camp Lee-Stephenson na jejich počest.[5]První CEC zabitý v atlantickém boji byl poručík Carl M. Olson ze St Paul v Minnesotě. To se stalo 10. září 1943 v Salerno, Itálie. Jeho návrh pro přistávací konec pontonových sestav byl používán po celou dobu války.[6]

  • Kapitán Wilfred L. Painter (CEC) udělil čtyři zlaté hvězdy za záslužnou legii bojem „V“[7]

USMC

Americké námořní insignie, mosazné tlumené podle předpisů USMC pro důstojníky v CB převedené do sboru.
LVT-2 doodlebug prochází testy na Saipanu

Během druhé světové války nechali Seabees převést řadu praporů do námořní pěchota.[8][9][10] Tyto prapory poté dostaly označení USMC a muži dostali kromě námořní uniformy standardní vydání Marine Corps. Pro CEC byly standardní zlaté a stříbrné důstojnické sbory nahrazeny mosazným tlumeným štítem na posádkovém klobouku. Zúčastněné prapory byly 18., 19., 25., 53. a 121. (viz 17. Marine Regiment, 18. Marine Regiment, 19. Marine Regiment, a 20. Marine Regiment ) 31. a 133. CB byly vydány USMC maskáče a připojeny k pobřežním stranám 4. námořní divize a 5. námořní divize pro Iwo Jima. Zúčastněná CEC by také nosila tlumené insignie. Ostatní prapory měly za úkol přidělovat pobřežní party Marine Corps před Iwo Jima.

Zadáno jako bojové inženýry CEC 18. den a 121. CB navrhly odnímatelnou rampu namontovanou na a LVT -2.[11] Jeho účelem bylo umožnit Marines přistát na Tinianových plážích lemovaných korálovými hrázemi vysokými až 15 stop. Deset LVT bylo upraveno pomocí železných nosníků zachráněných z cukrovaru na Saipanu.[11] Velící generál Harry Schmidt byl skeptický vůči designu. Nařídil stokrát testovat vozidlo, než ho použije v boji. Rampy nejen vstaly, ale umožnily mariňákům přistát tam, kde nebyla žádná obrana, protože přistání tam bylo považováno za nemožné.[11] Užasnutí Japonci byli kvůli rampám ohromeni a obcházeni. LVT byly přezdívány „čmáranice“.

Velitelé USMC Shore Party

Námořní bojové demoliční jednotky

Operační námořní demoliční jednotka č. 1 byla vůbec první „demoliční“ jednotkou USN. Na začátku května 1943 režíroval dvoufázový „námořní demoliční projekt“ Velitel námořních operací „splnit současný a naléhavý požadavek“. První fáze začala na Amphibious Training Base (ATB) Solomons, Maryland se zřízením Operační námořní demoliční jednotky č. 1. Šest důstojníků a osmnáct poddůstojnických mužů se hlásilo z dynamizační a demoliční školy NTC Camp Peary na čtyřtýdenní kurz. Ty Seabees, vedené poručíkem Fredem Wise CEC, byli okamžitě posláni k účasti na invaze na Sicílii.[13][14] Když se jednotka vrátila do Camp Peary většina mužů byla přidělena k novému Námořní bojové demoliční jednotky tam se tvoří.

Námořní bojové demoliční jednotky vedly nižší důstojníci CEC.[15] Bylo vytvořeno přes 200 NCDU, přičemž všichni kromě pěti byli žádáni o UDT.

UDT

Lt. Crist (CEC), Lt. Cmdr. Kaufmann a poručík Carberry zprava doleva na slavnostním předávání cen

V. obojživelné sbory identifikoval korál jako problém pro obojživelné přistání v EU Pacifik a určené prapory námořních konstrukcí měli jediní lidé, kteří měli s materiálem jakékoli zkušenosti. Poručík Thomas C. Crist CEC z NCB 10 byl v Honolulu z Kantonský ostrov kde byl zapojen do laguny korálová hlava odbavovací projekt.[16] Ukázalo se, že jeho bytí v Pearl Harbor bylo klíčové UDT Dějiny. Slyšel, že admirál Turner se zajímal o tryskání korálů, a navázal kontakt. Admirál pověřil poručíka Crista vývojem metody tryskání korálů v bojových podmínkách a přípravou kvalifikovaných mužů Perla k vytvoření jednotky pro tento úkol. Poručík Crist zinscenoval při katastrofě 30 důstojníků a 150 Tarawa Stalo. S Kwajalein další operace 180 poručíka Crist bylo použito k vytvoření UDT 1 a UDT 2. Cmdr. E.D. Brewster (CEC) byl vybrán jako velitel UDT 1 a poručík Crist byl vybrán pro UDT 2. To však netrvalo, protože admirál Connelly chtěl velitele s bojovými zkušenostmi. Poručík Crist byl jmenován důstojníkem ops pro tým 2. Po návratu na Havaj byl poručík Crist jmenován prvním výcvikovým důstojníkem programu UDT. Byl v pozici jen krátce, když byl vybrán jako velitel UDT 3. Pro operace Marianas v Kwajelein, Roi-Namur, Siapan, Tinian, Eniwetok a Guam. Admirál Turner doporučil šedesát stříbrných hvězd a přes tři sta bronzové hvězdy s Vs pro mořské včely a dalšími UDT 1-7[17] To nebylo v historii amerického námořního / námořního sboru zastoupeno.[17] U UDT 5 a 7 dostal každý důstojník stříbrnou hvězdu a všichni poddůstojníci bronzové hvězdy s V pro operaci Forager (Tinian).[13] U UDT 3 a 4 dostal každý důstojník stříbrnou hvězdu a všichni poddůstojníci bronzové hvězdy s V pro operaci Forager (Guam).[13] Admirál Richard Lansing Conolly cítil, že velitelé týmů 3 a 4 (poručík Crist a poručík W.G. Carberry) měli obdržet námořní kříže.[13] Když se UDT 3 v listopadu 1944 vrátil z Leyte, stal se instruktorem výcviku školy Maui a poručík Crist se stal základním výcvikovým důstojníkem.[18] Tým zůstal na těchto pozicích až do dubna 1945, kdy byl poslán do Fort Priece, aby tam vykonával stejnou práci. Poručík Crist byl povýšen na poručíka komandéra. a byl poslán zpět na Havaj, ale jeho tým 3 Seabees vycvičil týmy 12–22.[18]

V roce 1944 nebyly potápěčské masky běžné a několik mužů se pokusilo použít brýle na Kwajalein.[19] Byli vzácným artiklem v havajských sportovních obchodech, takže poručík Crist a šéf Seebee Howard Roeder podali žádost zásobování pro ně.[19] Náhodné pozorování spatřilo potápěčskou masku inzerát v časopise. To vyvolalo prioritní odeslání do států, které si přivlastnily celou zásobu obchodu.[19]

Váleční zajatci

Během druhé světové války bylo odebráno patnáct CEC prášek.[20] Všichni byli v Pacifiku a všichni byli zajati na počátku nepřátelství v Cavite, Filipíny, Probudit, a Guam.[20] Šest zemře: 1 popraven, 2 přátelský oheň, 3 špatné zacházení.[20] Jeden poručík, poručík Jerry Steward, obdržel Navy Cross, Fialové srdce se 3 zlatými hvězdami, Odznak za význačnou jednotku armády s clusterem dubových listů, filipínské Hvězda významné služby a byl nejvíce zdobeným důstojníkem CEC druhé světové války.[21] Poválečné by nakonec odešel do důchodu jako Kontradmirál.[20]

Camp David

Prezidentský ústup je oficiálně Naval Support Facility Thurmont. CEC štáby základního velení. Marine Corps poskytuje zabezpečení základny, zatímco Seabees dohlíží na provoz a údržbu základen. Současným velitelem základny je velitel. Jeremy Ramburg (CEC), zatímco výkonným ředitelem je Lcdr. Jannira Gregory (CEC).[22]

Ne.StartKonecPořadí v kancelářiŠéf stavebních inženýrůPříkaz
118421846CAPTLewis WarringtonBureau of Yards and Docks
218461849CAPTJoseph SmithBureau of Yards and Docks
318691871CAPTDaniel AmmenBureau of Yards and Docks
418711874CDREChristopher R. P. RodgersBureau of Yards and Docks
518741878CDREJohn C. HowellBureau of Yards and Docks
618781881CDRERichard L. LawBureau of Yards and Docks
718811885CDREEdward T. NicholsBureau of Yards and Docks
818851889CDREDavid B. HarmonyBureau of Yards and Docks
918891890CDREGeorge D. WhiteBureau of Yards and Docks
1018901894CDRENorman H. FarquharBureau of Yards and Docks
1118941898CDREEdmund O. MatthewBureau of Yards and Docks
12Dubna 1898Leden 1907RADMMordecai T. EndicottBureau of Yards and Docks
13Leden 1907Březen 1907RADMHarry H. RousseauBureau of Yards and Docks
14Březen 1907Leden 1912RADMRichard C. HollydayBureau of Yards and Docks
15Leden 1912Leden 1916RADMHomer R. StanfordBureau of Yards and Docks
16Leden 1916Listopadu 1917RADMFrederic R. HarrisBureau of Yards and Docks
17Leden 1918Prosince 1921RADMCharles W. ParksBureau of Yards and Docks
18Prosince 1921Prosince 1929RADMLuther E. GregoryBureau of Yards and Docks
19Prosince 1929Prosince 1933RADMArchibald L. ParsonsBureau of Yards and Docks
20Prosince 1933Listopadu 1937RADMNorman M. SmithBureau of Yards and Docks
21Prosince 1937Prosinec 1945RADMBen MoreellBureau of Yards and Docks
22Prosinec 1945Prosinec 1949RADMJohn J. ManningBureau of Yards and Docks
23Prosinec 1949Listopad 1953RADMJoseph F. JellyBureau of Yards and Docks
24Listopad 1953Září 1955RADMJohn R. PerryBureau of Yards and Docks
25Listopad 1955Listopad 1957RADMRobert H. MeadeBureau of Yards and Docks
26Prosinec 1957Února 1962RADMEugene J. PeltierBureau of Yards and Docks
27Února 1962Říjen 1965RADMPeter CorradiBureau of Yards and Docks
28Listopadu 1965Srpna 1969RADMAlexander C. ManželVelitelství námořních zařízení
29Srpna 1969Květen 1973RADMWalter M. EngerVelitelství námořních zařízení
30Květen 1973Květen 1977RADMAlbert R. MarschallVelitelství námořních zařízení
31Květen 1977Leden 1981RADMDonald G. IselinVelitelství námořních zařízení
32Leden 1981Srpna 1984RADMWilliam M. ZobelVelitelství námořních zařízení
33Srpna 1984Srpna 1987RADMJohn Paul Jones, Jr.Velitelství námořních zařízení
34Srpna 1987Říjen 1989RADMBenjamin F. MontoyaVelitelství námořních zařízení
35Říjen 1989Září 1992RADMDavid E. BottorffVelitelství námořních zařízení
3618. září 199214. září 1995RADMJack E. BuffingtonVelitelství námořních zařízení
3715. září 199524. září 1998RADMDavid J. NashVelitelství námořních zařízení
3825. září 199819. října 2000RADMLouis M. SmithVelitelství námořních zařízení
3920. října 200023. října 2003RADMMichael R. JohnsonVelitelství námořních zařízení
4024. října 200326. října 2006RADMMichael K. LooseVelitelství námořních zařízení
4127. října 200620. května 2010RADMWayne "Greg" ShearVelitelství námořních zařízení
4221. května 201025. října 2012RADMChristopher J. MosseyVelitelství námořních zařízení
4326. října 20123. listopadu 2015RADMKatherine L. GregoryVelitelství námořních zařízení
444. listopadu 201518. října 2018RADMBret J. MuilenburgVelitelství námořních zařízení
4519. října 2018Současnost, dárekRADMJohn W. KorkaVelitelství námořních zařízení

Viz také

Reference

  1. ^ Záležitosti, tento příběh napsal Don Rochon, velitelství inženýrských zařízení námořních zařízení. „NAVFAC, stavební sbor drží změnu velení“. www.navy.mil. Citováno 2016-01-21.
  2. ^ A b C d E F Historie CEC, p. 18
  3. ^ Námořnictvo Pinup Boxy, Popular Science, Commodore W. Mack Angas CEC, únor 1946 „Navy's pin-up Boxes“, únor 1946, Popular Science ilustrace jednotek NPL
  4. ^ Blazich, Frank A. (6. června 2014). „Otevření pláže Omaha: Ensign Karnowski and NCDU-45“. Mořské včely online. Velitelství námořnictva. Citováno 18. října 2017.
  5. ^ CAMP LEE-STEPHENSON MONUMENT NA QUODDY VILLAGE, EASTPORT, MAINE, CEC / Seabee Historical Foundation PO Box 657, Gulfport, MS 39502, (228) 865-0480, [email protected] [1]
  6. ^ The King Bee. Kapitán A.N. Olsen (CEC), Trafford Publishing, 2007
  7. ^ Wilfred L. Painter, web NHHC, archiv muzea Seabee, Port Hueneme, CA, 31. ledna 2020 [2]
  8. ^ Huie, William Bradford (1945). Can Do!: The Story of the Seabees. New York: E. P. Dutton.
  9. ^ "WWII CB uniform". Weebly.com. Citováno 18. října 2017.
  10. ^ „WWII CB uniform, 1944 Leatherneck Magazine“. weebly.com. Citováno 18. října 2017.
  11. ^ A b C Seabees and doodlebugs at Tinian, This date in Seabee History 24. července 1944, Web muzea Seabee Museum, Port Hueneme, CA [V]
  12. ^ 71. americký námořní stavební prapor. Muzeum námořnictva amerického námořnictva. p. 14.
  13. ^ A b C d Naked Warriors, Cdt. Francis Douglas Fane USNR (Ret.), St. Martin's Press, 175 Fifth Ave, New York, NY 10010, 1996, s. 122, 131, ISBN  0-312-95985-0
  14. ^ „Seal History: Origins of Naval Special Warfare - WWII“. Archivy muzea Navy Seal. Citováno 18. října 2017.
  15. ^ Online magazín Seabee - tento týden v historii Seabee
  16. ^ Poručík Crist, „MODEL“, noviny Obojživelné výcvikové základny Fort Pierce (ATB), 20. července 1945, s. 1 4, Fort Pierce SEAL Archives, Fort Pierce, FL.
  17. ^ A b „America's First Frogman“, Elizabeth K. Bush, Naval Institute Press, 291 Wood Road, Annapolis, Maryland, 2012, Chapt. 7, ISBN  978-1-61251-298-3 [3]
  18. ^ A b „Týmy ve druhé světové válce“. Pohled na Skalnaté hory. Citováno 18. října 2017.
  19. ^ A b C Naked Warriors, Cdr. Francis Douglas Fane USNR (Ret.), St. Martin's Press, 175 Fifth Ave, New York, NY 10010, 1996, str. 82, ISBN  0-312-95985-0
  20. ^ A b C d Váleční zajatci z CEC druhé světové války, historie stavebního sboru, velitelství dědictví námořní historie, archivy muzea Seabee, Port Hueneme, CA [4]
  21. ^ Kontradmirál Jerry Stewart, Najděte hrob, databáze a obrázky pamětní stránka admirála Jerryho Alexandra Stewarda (26. ledna 1895–20. Září 1960), Najděte hrobový památník č. 13098273, s odvoláním na hřbitov Stewards Mill, Stewards Mill, Freestone County, Texas, USA.[5]
  22. ^ Biographies, CNIC, Naval Support Facility Thurmont web page, Commander, Navy Installations Command, 716 Sicard Street SE, Suite 1000 Washington, DC 20374-5140 [6]
  23. ^ „Gregory jmenován do čela NAVFAC, první ženy v této funkci“. 18. června 2012. Citováno 2012-06-20.

externí odkazy