Most Marco Polo - Marco Polo Bridge

Lugou Bridge

盧溝橋
Lugouqiao2.jpg
Souřadnice39 ° 50'57 ″ severní šířky 116 ° 12'47 ″ východní délky / 39,84917 ° N 116,21306 ° E / 39.84917; 116.21306
Národní prostředíFengtai District, Peking
Ostatní jména)Most Marco Polo
Vlastnosti
Celková délka266,5 m
Šířka9,3 m
Ne. rozpětí11
Mola ve vodě10
Dějiny
Konec stavby1698
Most Marco Polo
Tradiční čínština盧溝橋
Zjednodušená čínština卢沟桥
Doslovný překladLu Příkopový most

The Most Marco Polo nebo Lugou Bridge (卢沟桥)[1] je kamenný most, který se nachází 15 km jihozápadně od Peking centrum města v Fengtai District. Přemosťuje to Řeka Yongding, hlavní přítok Řeka Hai. Na východním konci mostu se nachází Ubývající pevnost, historická pevnost ze 17. století s Muzeum války odporu čínských lidí proti japonské agresi uvnitř.

V posledních letech byla voda řeky Yongding přesměrována do různých oblastí Pekingu, takže pod mostem často není voda.

Jména

Název „Most Marco Polo“ je odvozen od jeho vzhledu v Marco Polo je kniha cest, kde to velmi chválil. Názvy „Lugou“ nebo „Most Lukou“ a „Lugouqiao“ nebo „Lukouchiao“ pocházejí z Lugou, dřívějšího názvu Yongding.[2] Ve starých dvojjazyčných deskách byl most také pojmenován jako „Lu Kow Kiao“.[3]

Dějiny

Přes tuto řeku je velmi jemný kamenný most, opravdu tak jemný, že má na světě jen velmi málo rovných.

— Cesty Marca Pola
Původní most Marco Polo

Stavba původního mostu na tomto místě byla zahájena v roce 1189, posledním roce roku Císař Shizong z Jin panování a byla dokončena pod jeho nástupce v roce 1192. Po škodách způsobených povodněmi Yongding byl most rekonstruován pod Císař Kangxi z Dynastie Čching v roce 1698. Most Marco Polo je známý, protože jej velmi ocenil benátský cestovatel Marco Polo během své návštěvy Číny ve 13. století (vedoucí mostu k tomu, aby se v Evropě stal známým jednoduše jako Most Marco Polo) a pro 20. století Incident mostu Marco Polo, který znamenal začátek Druhá čínsko-japonská válka (1937–1945).

V návaznosti na Komunistický převzetí Číny v roce 1949, most byl vyzdoben v asfaltu a nesl motorovou dopravu. Pro zmírnění provozu na mostě je nový most Marco Polo (čínština : 蘆溝 新橋; pchin-jin : Lúgōu Xīnqiáo), který se nachází asi 1 km na jih, byl dokončen v roce 1971. Později byl kvůli kulturně-historickému významu starého mostu rozhodnuto o zachování starého mostu a měl by být postaven další nový most, který převezme vozidlo provoz. Nový most, který nese Jingshi dálnice, byl postaven vedle nového mostu Marco Polo v roce 1985. Po dokončení mostu Most dálnice Jingshi, doprava vozidel byla přesunuta na dva nové mosty a starý most Marco Polo byl uzavřen pro motorová vozidla. Asfaltový povrch starého mostu byl odstraněn při restaurování v roce 1986.

Struktura

Most Marco Polo má délku 266,5 m (874 stop) a šířku 9,3 m (30,5 ft), je podporován na 10 pilířích a 11 segmentových oblouky.[poznámka 1] Po obou stranách mostu lemují stovky umělecky jedinečných kamenných lvů z různých období. Nejzajímavějším rysem těchto zvířat je skutečnost, že na hlavě, zádech nebo pod břichem nebo na tlapách každého z velkých lvů se skrývá více lvů. Vyšetřování za účelem stanovení celkového počtu zvířat byla provedena při několika příležitostech, ale výsledky se ukázaly jako nekonzistentní a pohybovaly se kdekoli od 482 do 501. Je však zaznamenáno, že původně existovalo celkem 627 lvů. Postoj každého lva se liší, stejně jako jeho věk. Většina pochází z Ming (1368–1644) a Qing (1644–1911) dynastie, některé jsou z dřívějších dob Yuan dynastie (1271–1368), zatímco těch pár lvů pochází z doby dávno minulé Dynastie Jin (1115–1234) jsou nyní poměrně vzácné.

Čtyři ozdobné sloupy vysoké každý 4,65 m (15 stop) a bílý mramor stéla stát na koncích mostu. Jedna stéla, instalovaná na a kamenná želva, zaznamenává rekonstrukci mostu u Císař Kangxi dynastie Čching v roce 1698. Druhá stéla nese kaligrafie podle Cchien-tchang, vnuk císaře Kangxi. Zní „Ranní měsíc nad Lugou“ (蘆溝 曉月 Lúgōu xiǎoyuè). Po 800 let od svého dokončení je most známým scénickým místem v Pekingu.

Kromě toho, že je most Marco Polo proslulý svými estetickými rysy, je také považován za architektonické mistrovské dílo. Je postaven z žula, s velkým středovým obloukem lemovaným deseti menšími. Každé z deseti pilířů je chráněno trojúhelníkovými železnými sloupy, které byly instalovány, aby se zabránilo poškození povodněmi a ledem.

Viz také

Poznámky

  1. ^ Počet „nohou“ neboli pilířů je zde správný, i když u X oblouků by se dalo očekávat X + 1 pilířů. „Nesrovnalost“ spočívá v tom, že každý konec nebo opěra se nepočítá jako molo. Pokud by se měly spočítat, měl by mít správný počet pilířů (12) pro zmíněných 11 oblouků.

Reference

  1. ^ Damian Harper a Daniel McCrohan. Lonely Planet Čína. Osamělá planeta, 2007. ISBN  978-1740599153. str. 176.
  2. ^ "Peking: jeho charakteristiky historického vývoje a transformace", Sympózium o čínské historické geografii, str.8.
  3. ^ "Čínský a anglický dvojjazyčný nápis 'Lu Kow Kiao', voják stojící s ...", Getty Images, str.[1].

externí odkazy

Souřadnice: 39 ° 50'57 ″ severní šířky 116 ° 12'47 ″ východní délky / 39,84917 ° N 116,21306 ° E / 39.84917; 116.21306