Stanice Franklin Square - Franklin Square station

Tento článek je o opuštěné stanici metra ve Filadelfii. Pro zbořenou vyvýšenou stanici v New Yorku viz Stanice Franklin Square (IRT Third Avenue Line).
Franklinovo náměstí
Franklin Square Alleyway.jpg
Ulička spojující dvě boční plošiny.
Umístění6. a závodní ulice
Philadelphie, Pensylvánie
Souřadnice39 ° 57'17 ″ severní šířky 75 ° 08'58 "W / 39,95 465 ° S 75,14953 ° Z / 39.95465; -75.14953Souřadnice: 39 ° 57'17 ″ severní šířky 75 ° 08'58 "W / 39,95 465 ° S 75,14953 ° Z / 39.95465; -75.14953
Ve vlastnictvíDelaware River Port Authority
Platformy2 propojovací boční plošiny
stopy2
Dějiny
Otevřeno7. června 1936
Zavřeno9. září 1979
(Počtvrté, nízké ridership)
Bývalé / budoucí služby
Předcházející staniceDelaware River Port AuthorityNásledující stanice
8. a trh
k 15. – 16. & Locust
PATCO SpeedlineRadnice
(Camden )
k Lindenwold

Franklinovo náměstí je nevyužitý PATCO Speedline stanice umístěná na Franklinovo náměstí v Philadelphie, Pensylvánie, Spojené státy.

Stanice poprvé otevřena 7. června 1936, spolu s 8. ulice ve Filadelfii a Radnice a Broadway v Camden, New Jersey, jako část Philadelphia Rapid Transit služba Bridge Line.[1] Stanice byla otevřena několik intervalů, pokaždé byla nakonec uzavřena pro nízkou počet cestujících. Nejnověji byla stanice zrekonstruována a znovu otevřena jako stanice PATCO v roce 1976, což se shodovalo s Dvousté výročí Spojených států oslava. Stanice zůstala otevřená až do roku 1979, kdy byla znovu uzavřena kvůli nízké počtu cestujících. Přibližné roky provozu byly roky 1936–1939, 1943–1946, 1952–1953 a 1976–1979, přičemž podrobnosti se lišily.[2][3][4]

Všechny vlaky PATCO procházejí po přechodu přes Franklinovo náměstí Most Benjamina Franklina a vstupuje do Filadelfie. Nástupiště a chodník jsou viditelné při pohledu z levé strany vlaku. Z povrchu jsou viditelné vchody, ale utěsněné betonem.

Stanice bude přestavěna od roku 2020 a její otevření se očekává v roce 2023.[5][6]

Rozložení stanice

GÚroveň uliceZavřeno
MMezipatroZavřeno
P
Úroveň platformy		Západ←      PATCO Speedline nekončí zde
Boční plošina, není v provozu
Boční plošina, není v provozu
Na východ→      PATCO Speedline zde nekončí →

Možné znovuotevření

V roce 2009 Delaware River Port Authority (DRPA, mateřská agentura společnosti PATCO) oznámila, že zadává návrhový plán na renovaci, modernizaci a znovuotevření stanice.[7] Od prosince 2016:

Projekce nyní dosahují přibližně 1 500 [jezdců] denně ... Generální ředitel společnosti DRPA, John Hanson, uvedl, že pro případné opětovné otevření je nyní k dispozici pětiletý plán ve výši 28,2 milionů dolarů. Představenstvo DRPA nedávno schválilo postup vpřed. Nejprve začnou projekční práce, které začnou v roce 2017. Žádosti o cenové nabídky od strojírenských firem mají být předloženy těsně před koncem ledna. Pak přijde krátký seznam. Součástí projektu bude moderní design, lepší osvětlení, lepší bezpečnost, nová dlažba, výměna a zajištění vodovodů, nový vchod na ulici Race a 7. ulice a výtah na stanici, pravděpodobně někde ve Franklin Square Park. K těžkým stavebním pracím může dojít až v roce 2020, s otevřením následujícího roku.[8]

Možná nová služba

Jako součást několika možností přepravy zaměřených na Philadelphii /Jižní Jersey v roce 2005 PATCO uvažovalo o novém tramvaj / vozík služba začíná na stanici Franklin Square a pokračuje na Spring Garden Street a Pier 70 podél Columbus Boulevard, která by mohla být rozšířena na přestavující oblast Navy Yard a nové komplexy stadionů v jižní Filadelfii. Tato služba by stála odhadem 700 milionů $ (157,6 milionů $ na míli), nabízející služby každých 5 minut ve špičce a každých 12 minut mimo špičku. Podle tohoto návrhu mohla být služba provozována společností PATCO s bezplatnými přestupy mezi Speedline a tramvají / trolejbusem na znovuotevřené stanici Franklin Square.[9][10][11]

Galerie

  • Vnější místo, kde byl vchod do stanice

  • Stanice viditelná z vlaků kolem

  • Nástupiště z pohledu stojícího vlaku na západ.

Reference

  1. ^ "Historie PATCO". National Railway Historical Society, Philadelphia kapitola. 12. června 2002. Citováno 19. července 2014.
  2. ^ „Studie archeologické citlivosti Franklinova náměstí“ (PDF). John Milner Associates, Inc. 2005. Citováno 20. srpna 2014.
  3. ^ „PATCO znovu otevře nádraží duchů“. Philadelphia Inquirer. 21. května 2009. Citováno 19. července 2014.
  4. ^ https://www.phillymag.com/news/2017/09/21/patco-ghost-station-franklin-square-reopening-drpa/
  5. ^ http://www.ridepatco.org/projects/franklin-square-station.html
  6. ^ https://philly.curbed.com/2018/9/21/17887594/patco-franklin-square-station-new-jersey-camden-philly
  7. ^ „Rada DRPA učinila první krok k opětovnému otevření stanice Franklin Square“ (Tisková zpráva). PATCO. 15. července 2009. Citováno 19. července 2014.
  8. ^ „PATCO plánuje znovu otevřít spící stanici Franklin Square ve Philly“. PhillyVoice. 5. prosince 2016. Citováno 8. ledna 2017.
  9. ^ „Slyšení hledají vstup pro nové linky PATCO“. Philadelphia Inquirer. 22. února 2005. Citováno 19. července 2014.
  10. ^ „Transit Study from Southern New Jersey to Philadelphia Transit, Alternative PA-1: New Streetcar / Trolley to Franklin Square“ (PDF). DRPA. Října 2005. Citováno 19. července 2014.
  11. ^ „Tranzitní studie z jižního New Jersey do Filadelfie“ (PDF). DRPA. Října 2005. Citováno 19. července 2014.

externí odkazy