LSWR třída A12 - LSWR A12 class

LSWR třída A12
Eastleigh Locomotive Depot Adams 0-4-2 geograph-2980721-by-Ben-Brooksbank.jpg
Stažená třída A12 č. 555 byla vyložena na vzdáleném konci lokomotivního nádraží Eastleigh 11. července 1946
Typ a původ
Typ napájeníPára
NávrhářWilliam Adams
StavitelLSWR Nine Elms Works (50)
Neilson & Co. (40)
Datum výstavby1887–1894
Celkem vyrobeno90
Specifikace
Konfigurace:
​
 • Whyte0-4-2
 • UICB1 n2
Měřidlo4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm)
Řidič pr.6 ft 1 v (1,854 m)
Trailing dia.4 ft 0 v (1,219 m)
Tlak v kotli160 lbf / in2 (1.10 MPa )
VálceDva, uvnitř
Velikost válce18 palců × 26 palců (457 mm × 660 mm)
Údaje o výkonu
Tahové úsilí15,690 lbf (69.79 kN )
Kariéra
OperátořiLondýn a jihozápadní železnice
Jižní železnice
Britské železnice
TřídaLSWR: A12
SR: A12
BR: 1 MT
PřezdívkyJubilea
V důchodu1928–1948
DispoziceVše sešrotováno

The Lokomotivy A12 z Londýn a jihozápadní železnice byly postaveny v letech 1887 až 1895 podle projektu William Adams. Bylo postaveno devadesát lokomotiv, padesát v Devět jilmů Práce a čtyřicet Neilson and Company, ačkoli druhý spolu s finální dvaceti z Devíti jilmů byl oficiálně známý jako Třída O4. Byli na svou dobu neobvyklí, s uspořádání kol z 0-4-2. Toto uspořádání používalo několik dalších železničních společností a nikdy se neukázalo populární (i když Velká severní železnice měl 150 takových lokomotiv). Nesli přezdívku „Jubilee“, protože první dávka se objevila v Zlaté jubileum královny Viktorie panování.

Dějiny

90 příkladů třídy bylo sestaveno v dávkách, jak ukazuje následující tabulka.

RokObjednatStavitelMnožstvíČísla LSWRPoznámky
1887A12LSWR Devět jilmů10527–536[1]
1888E1LSWR Devět jilmů10537–546[1]
1889M2LSWR Devět jilmů10547–556[1]
1893–94O4LSWR Devět jilmů10597–606[1]
1892–93—Neilson & Co. 4506–454540607–646[2]
1894–95K6LSWR Devět jilmů10647–656[1]

Všech 90 přešlo do Jižní železnice v roce 1923, po zavedení Zákon o sdružování.

Vybrání

Výběry začaly v roce 1928, čtyři z třídy přežili po znárodnění. Čtyři operoval Britské železnice byly všechny staženy v prvním roce (1948).

Tabulka výběrů
RokMnožství v
service ve společnosti
začátek roku		Množství
stažen		Čísla lokomotivPoznámky
1928906E529, E535, E542, E548, E552, E553
19298413E528, E531 – E533, E536, E537, E540, E543, E544, E547, E549, E550, E556
1930713E527, E539, E546
1931686E530, E534, E538, E541, E545, E554
1932626551, 607, 608, 610, 653, 656
1933569602, 604, 626, 631, 633, 639, 645, 647, 651
1934471601
1935463603, 621, 635
1936434605, 616, 622, 655
1937394611, 619, 632, 640
1938353617, 628, 650
1939321646613, 620, 624, 625, 629, 642, 644 bylo staženo a poté obnoveno
1944311555
19463012599, 600, 606, 612, 613, 615, 620, 623, 637, 641, 644, 649612 převedeno do skladu ministerstva jako 3191S, později BR DS3191; sešrotován 1951
19471814597, 598, 609, 614, 624, 625, 630, 634, 638, 642, 643, 648, 652, 654
194844618, 627, 629, 636

Zachování

Žádná z lokomotiv se nezachovala a všech 90 bylo rozřezáno na šrot.

Poznámky

  1. ^ A b C d E Bradley 1967, str. 41.
  2. ^ Bradley 1967, str. 41–42.

Reference

  • Bradley, D.L. (1967). Lokomotivy L.S.W.R .: Část 2. Kenilworth: RCTS.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Železniční časopis. Březen 1925. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)

externí odkazy