Námořní osvobozenecká armáda námořního letectva - Peoples Liberation Army Naval Air Force - Wikipedia

Námořní letectvo Lidové osvobozenecké armády
中国人民解放军 海军 航空兵
Vlajka námořnictva Lidové osvobozenecké armády
Aktivní	1955 – dosud
Země	Čínská lidová republika
Věrnost	Komunistická strana Číny[1]
Větev	Námořnictvo Lidové osvobozenecké armády
Typ	Námořní letectví
Velikost	26 000 zaměstnanců 710+ letadel
Letadlo letělo
Bombardér	Xian H-6, Xian JH-7
Elektronický válčení	KJ-200
Bojovník	Čcheng-tu J-7, Shenyang J-11, Shenyang J-15, Suchoj Su-30MKK, Xian JH-7
Útočný vrtulník	Kamov Ka-27
Nákladní vrtulník	Mil Mi-8, Aérospatiale SA 321 Super Frelon
Úžitkový vrtulník	Changhe Z-18, Harbin Z-9
Interceptor	Shenyang J-8
Hlídka	Harbin SH-5, Shaanxi Y-8, Iljušin Il-28
Trenér	Guizhou JL-9, Hongdu JL-8, Nanchang CJ-6, Shenyang J-5, Shenyang J-6
Doprava	Shijiazhuang Y-5, Xian Y-7, Jakovlev Jak-42

The Námořní letectvo Lidové osvobozenecké armády (PLANAF; čínština : 中国人民解放军 海军 航空兵) je námořní letectví pobočka Námořnictvo Lidové osvobozenecké armády.

Přehled

Historicky bylo hlavní rolí PLANAFu poskytovat válečné lodě námořnictva pokrytím protivzdušnou obranou. Část pobřežní obrana doktrína měl mít námořní letadla chránící lodě, proto důvod, proč mnoho lodí PLA 60. – 70. let postrádalo dlouhý dolet protiletadlové střely nebo dělostřelectvo. Během Sino-vietnamská válka, PLANAF provedla mnoho úspěšných bombardovacích a náletových misí proti vietnamským územím, například v Spratlyovy ostrovy. V šedesátých letech letěla řada leteckých bojových vzletů Tchajwanští vetřelci. Piloti PLANAF získali v těchto malých incidentech mnoho velkých vítězství nad Tchajwanci^{[Citace je zapotřebí ]}. Historická letadla provozovaná PLANAF zahrnují: J-5, J-6, a H-5. Tato letadla byla vyřazena koncem 90. let.

Dnes má PLANAF sílu kolem 26 000 zaměstnanců a 690+ letadlo. Provozuje obdobná letadla jako Letectvo Lidové osvobozenecké armády, počítaje v to bojovníci, bombardéry, udeřit letadlo, tankery, průzkum, elektronický boj, námořní hlídka, hydroplán, doprava, výcvik a helikoptéra typy. PLANAF tradičně přijal starší letadla než PLAAF a podnikl méně ambiciózní kroky směrem k hromadě modernizace. Pokrok v nových technologiích, výzbroji a získávání letadel byl učiněn po roce 2000. Moderní PLANAF je schopen vykonávat řadu rolí a je docela numericky a technologicky zběhlý v protilodních a protivzdušných obranných operacích.^{[Citace je zapotřebí ]}

Mise

Primární mise

• Poskytnout Flotila protivzdušné obrany pro PLÁN povrchové bojovníky
• Hlídka a lovit / ničit pro ponorky
• Letecké hlídky a obrana teritoriální vody
• Protivzdušná obrana pevniny pobřežní čára
• Protilodní útok

Vedlejší mise

• Doprava a výcvik
• Najdi a zachraň
• Útočný transport a taktická podpora obojživelných operací
• Zákaz útoku na nepřátelské pozemní cíle

Zařízení

Budoucnost

Tato sekce potřebuje další citace pro ověření. Prosím pomozte vylepšit tento článek podle přidávání citací ke spolehlivým zdrojům. Zdroj bez zdroje může být napaden a odstraněn. (Květen 2019) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

Jeho budoucnost je nejasná. Je však jisté, že jak se námořnictvu dostává větší pozornosti, dostává PLANAF novější letadla a mnohem více finančních prostředků, protože jeho významná role při projektování moci nad mořem se stále více uvědomuje. Nový dopravní vrtulník, Z-15, může vstoupit do námořní služby do roku 2015 jako specializovaný středně velký víceúčelový lodní vrtulník.^{[Citace je zapotřebí ]} To by nahradilo Z-9C a doplnilo by Ka-28 Spirála. Na začátku roku 2006 článek ohlásil dohodu mezi Čína a Rusko, který vidí akvizici společnosti PLANAF ve výši 40 Ka-29 útočné transporty, 20+ Ka-31 vzdušné včasné varování (AEW) vrtulníky (namontované s vyhledávacím radarem) a až 20 Be-200 proudová obojživelníci.^{[Citace je zapotřebí ]} Pokud bude nákup pokračovat, představovalo by to pro PLANAF zásadní krok vpřed z hlediska schopností. Ka-29 může tvořit první vyhrazený transport pro námořní pěchota, výkonný radar Ka-31 může sloužit k získávání cílů za horizontem a včasnému varování pro čínské povrchové lodě a Be-200 proudový obojživelník by nahradil SH-5 v povinnostech námořní hlídky a ASW.^{[Citace je zapotřebí ]}

PLANAF by navíc prošel významnou změnou, jakmile bude Čína první letadlová loď je plně funkční. Ke konci října 2006, Rusko Kommersant noviny odhalily, že ruský státní vývozce zbraní Rosoboronexport dokončoval jednání s Čínou o dodávce až 48 Suchojů Su-33 (Kódové označení NATO: Flanker-D) stíhací letoun schopný přepravy v kupní smlouvě údajně v hodnotě 2,5 miliardy dolarů.^{[Citace je zapotřebí ]} Su-33 je varianta Suchojova Su-27 Flanker s kachnami, sklopnými křídly, aretačním hákem, vyztuženou konstrukcí a dalšími úpravami, které mu pomáhají vypořádat se s operacemi a přistáním nosiče.^{[Citace je zapotřebí ]}

Od roku 2011 vyvíjí SAC své vlastní námořní letadlo s názvem Shenyang J-15, který poprvé vzlétl v roce 2009. The Shenyang J-31 může být budoucím tajným stíhačem založeným na nosičích ve stejné roli jako F-35C.^{[Citace je zapotřebí ]}

4. června 2009 UPI uvedl, že východoevropské zdroje uvádějí, že byly dokončeny přípravy na stavbu letadlové lodi v loděnici na ostrově Changxing.^[6] Čína také začala poblíž stavět vlastní komplex pro testování a výcvik námořního letectví (NITKA) Xingcheng.

67 500 tun exSovětská letadlová loď Varyag (Admirál Kuzněcov třída ), který byl na Ukrajině dokončen pouze ze 70% a plovoucí na Ukrajině, byl zakoupen a prošel dlouhým seřízením. Varyag předtím, než byla uvedena do prodeje, byla zbavena veškerého vojenského vybavení i pohonu. Zpravodajské zprávy uváděly, že byla obnovována, aby se vrátila do provozního stavu.^[7] Námořní zkoušky dopravce začaly koncem roku 2011 a do provozu byl uveden 25. září 2012 jako Liaoning.

V roce 2013 důstojník PLAN Air Force Hue Xsai oznámil, že je druhý větší a schopnější Letadlová loď typu 001A by se vyráběly z tuzemska.^[8]

V červenci 2018 generálporučík Zhang Honghe z PLAAF uvedl, že Čína vyvíjí nové letadlo na bázi nosiče, které nahradí J-15 kvůli čtyřem nehodám a četným technickým problémům. Jedním problémem letadla je, že se jedná o nejtěžší stíhač nesený letadlem v současném provozu s prázdnou hmotností 17 500 kg ve srovnání s 14 600 kg F / A-18E / F Super Hornet (i když je to méně než F-14 Tomcat hmotnost 19 800 kg). Problémy s hmotností se při vypnutí zhoršují Liaoning, protože jeho metoda spouštění a obnovy STOBAR dále omezuje kapacitu užitečného zatížení.^[9][10]

Viz také

• Velitelství námořního letectví Čínské republiky
• Seznam aktivních letadel Lidové osvobozenecké armády
• Letectvo Lidové osvobozenecké armády
• Čínská letadlová loď Liaoning

Reference

tento článek potřebuje další citace pro ověření. Prosím pomozte vylepšit tento článek podle přidávání citací ke spolehlivým zdrojům. Zdroj bez zdroje může být napaden a odstraněn. Najít zdroje: „Námořní letectvo Lidové osvobozenecké armády“  – zprávy  · noviny  · knihy  · učenec  · JSTOR (Dubna 2015) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

externí odkazy

• sinodefense.com
• china-military.org
• [1] Článek o čínské třetí letadlové lodi ze dne 20. června 2014 od David Axe