Shenyang J-13 - Shenyang J-13

J-13
RoleBojovník vzdušné převahy
národní původČína
VýrobceShenyang Aircraft Corporation
NávrhářShenyang Aircraft Design Institute
PostaveníProjekt zrušen

The Shenyang J-13 (Čínsky: 歼 -13; tradiční: 殲 -13) byla dlouhotrvající čínština projekt od Shenyang Aircraft Corporation vyvinout lehký jediný motor stíhací letoun, který byl nakonec zrušen.[1]

Rozvoj

Již v roce 1971 společnost Shenyang Aircraft Corporation 601 institut navrhoval náhradu za Letectvo Lidové osvobozenecké armády stárnoucí flotila (PLAAF) Shenyang J-6 stíhací letouny (Shenyang J-6 byla kopií sovětský Mikojan-Gurevič MiG-19 „Farmář“). V roce 1973 byly draky testovány na jejich aerodynamickou konfiguraci pomocí a větrný tunel. V roce 1974 PLAAF formálně navrhl vývoj náhrady za Shenyang J-6 pro osmdesátá léta lehkým stíhacím letounem vzdušné převahy schopným dosáhnout rychlosti až Mach 2,0. Ve stejném roce bylo provedeno testování na dvaceti různých konfiguracích křídel. V roce 1976 byly provedeny zkoušky materiálu a výběr elektroniky a avionického vybavení použitého pro drak letadla. Celkem bylo testováno sedm různých draků. Jak pokračoval pokrok na draku letadla, nastal neustálý problém, který vyvstal u podobných čínských projektů stíhacích letounů, jako byl Čcheng-tu J-9 a Nanchang J-12, se setkal s náhradním projektem J-6; nedostatek životaschopného a vysoce výkonného motoru. Původně se plánovalo použít WS-9 turbofan motor (kopie britský Rolls-Royce Spey Mk. 202 neúspěchy ve vývoji vedly k počátečním testům s turboventilátorovým motorem WS-6 (který byl schopen poskytnout tah 12 200 kg). WS-9 (9 300 kg tahu) byl konečně dokončen do roku 1980, ale ukázalo se, že není schopen správně pohánět jednomotorový stíhač a později by pokračoval pohánět dvoumotorový Xian JH-7 stíhací bombardér. V srpnu 1978, an Egyptský Mikojan-Gurevič MiG-23MS „Flogger-E“ byl odeslán do institutu 601 a do března 1979 byl vydán příkaz k zpětné analýze letounů MiG-23 Tumansky R-29 proudový motor byl uveden do užívání projektu, který na konci 70. let dokončil svůj design a oficiálně mu bylo přiděleno označení J-13. Čínská kopie R-29 s názvem „WP-15“ (schopná 12 500 kg tahu za mokra), stejně jako dřívější motor WS-6, se ukázala být ohromující. Zpoždění způsobená problémy s motorem a úspěchem přepracovaného Shenyangu Shenyang J-8II způsobil vážné snížení financování do roku 1981. Projekt však technicky nebyl zrušen přímo, ale byl kladen na nízkou prioritu. Nový seznam provozních požadavků na J-13 byl stanoven na konci 80. let. Tyto požadavky byly, aby J-13 dokázaly bojovat s jinými, nově zavedenými stíhačkami, jako například Mikojan MiG-29 a F-16 Fighting Falcon. Projekt byl nakonec opuštěn počátkem 90. let kvůli úspěchu Chengdu Aircraft Industry Group je Čcheng-tu J-10 projekt.[2] Z různých aerodynamických testů na sedmi různých drakech, zejména jednom draku J-13V byl později začleněn do dalšího vývoje Čcheng-tu projekt J-10.[3]

Design

J-13 měl být jednomotorový, jednomístný, lehký, domácí vyvinut, stíhač vzdušné převahy. Dokončenou konstrukcí J-13 byl konzolový okřídlený stíhač s bočními přívody vzduchu namontovanými na trupu. Drak draku byl navržen pro vysokorychlostní a výškové odposlechy s omezenými sekundárními schopnostmi vzduch-země, J-13 měl servisní strop přes 19 000 metrů, maximální rychlost 2,45 Mach a rychlost stoupání 254 m / s (50 000 stop / min). Maximální dojezd byl stanoven na 2340 km a maximální přetížení + 9G. Přestože je J-13 zcela čínským designem a nesouvisí, má nápadnou podobnost s J-13 Lockheed F-104 Starfighter stíhací letoun, který byl vyvinut o několik desítek let dříve. Přestože nebyl nikdy ozbrojen, konečný návrh stručně načrtl opatření pro kanón a nejméně dva konce křídel, PL-5 rakety.[4]

Specifikace

Data z[Citace je zapotřebí ]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 1
  • Kapacita: Užitečné zatížení 4 572 kg (10 080 lb)
  • Délka: 17,5 m (57 ft 5 v)
  • Rozpětí křídel: 10,4 m (34 ft 1 v)
  • Celková hmotnost: 11 600 kg (25 574 lb)
  • Elektrárna: 1 × Woshan WS-6 nebo WP-15 dodatečné spalování turbofan, 37 kN (8300 lbf) tahově suchý, 56 kN (12500 lbf) s přídavným spalováním

Výkon

  • Maximální rychlost: 2,45 Mach
  • Bojový rozsah: 2340 km (1450 mil, 1260 NMI)
  • Strop služby: 19 000 m (62 000 ft)
  • Rychlost stoupání: 260 m / s (51 000 ft / min)
  • Tah / hmotnost: 1.07

Viz také

Reference

  1. ^ John Pike (2006-07-17). „J-13 (stíhací letoun Jianjiji-13 13) / F-13“. Globalsecurity.org. Citováno 2008-10-12.
  2. ^ Jack Collins (2002). "Čínský stíhací vývoj". China-Defense.com. Citováno 2008-10-12.
  3. ^ 世界 世界 „Aviation World Magazine“ (8. 8. 2008). 1976 歼 歼 13 战机 项目 获得 批准 正式 开始 研制 (v čínštině).航空 世界. Citováno 2008-12-17.
  4. ^ 歼击 -13 型 飞机 (v čínštině). Afwing.com. Citováno 2008-10-12.

externí odkazy

Média související s Shenyang J-13 na Wikimedia Commons