KJ-2000 - KJ-2000

KJ-2000
KJ2000 na 2014 Zhuhai Air Show.jpg
KJ-2000 v letu v roce 2014 Letecká show Zhuhai
RoleVčasné varování a kontrola ve vzduchu
národní původČína
NávrhářNRIET (radar)
První let2003
PostaveníAktivní
Primární uživatelLetectvo Lidové osvobozenecké armády (PLAAF)
Počet postaven5[1]
Vyvinuto zIljušin Il-76 (drak letadla )

The KJ-2000 (čínština : 2 000 警; pchin-jin : Kōngjǐng Liǎngqiān; lit.: 'Airwarn-2000'), Zpravodajský název NATO: Mainring je čínština Včasné varování a kontrola ve vzduchu systém skládající se z elektroniky navržené v domácím prostředí a radarů instalovaných na upraveném Iljušin Il-76 drak letadla.[2]

Rozvoj

KJ-2000 v roce 2008

Vývojový program KJ-2000 byl zahájen po zrušení A-50I dohodu s Izraelem a Ruskem v červenci 2000, kvůli silnému tlaku USA na izraelský radar, který měl být namontován. Čína poté pokračovala ve vývoji domácího AWACS a první letadlo uskutečnilo svůj první let v roce 2003.

Dosud byla identifikována čtyři letadla KJ-2000, ale výroba nových letadel bude pravděpodobně zpožděna, v závislosti na pořízení draků IL-76. V současné době ruský vývozce obrany Rosoboronexport zavedla významné zvýšení cen u všech budoucích IL-76 dodávaných do Číny a Indie navzdory předchozím smlouvám. Obě země v současné době s Ruskem o této záležitosti vyjednávají počátkem roku 2008. V březnu 2011 bylo v jednáních mezi Ruskem a Čínou dosaženo nové dohody o přesunu výroby IL-76 na čínské společnosti, takže lze očekávat, že výroba bude spuštěna plynule dodávat Číně nové draky IL-76, zatímco dodávka Solovjev D-30 Motory KP-2 nejsou ovlivněny nedávnými problémy.[3]

Kvůli nespolehlivým externím zdrojům dodavatelů vyvinula Čína zálohu známou jako KJ-200 instalací zjednodušeného systému na palubu Shaanxi Y-8. Toto letadlo má podobnou konfiguraci jako KJ-2000 a vyznačuje se trojitou konfigurací ocasní ploutve (jedna velká a dvě malé).

Design

Čínský AWACS má v kole nesený radar s fázovaným polem (PAR) radome. Na rozdíl od amerických letadel AWACS, která rotují své rotodomy za účelem pokrytí 360 stupňů, se radarová anténa čínského AWACS neotáčí. Místo toho jsou tři anténní moduly PAR umístěny v trojúhelníkové konfiguraci uvnitř kulatého radomu, aby poskytovaly 360stupňové pokrytí. Multifunkční trojrozměrný pulzní Dopplerův radar byl vyvinut společností NII (Nanjing Electronic Technology Research Institute) a je navržen k detekci a sledování vzdušných a povrchových cílů. Pracuje ve frekvenčním rozsahu 1200–1400 MHz. Anténní systém se skládá ze tří fázovaných polí umístěných na disku o průměru 14 metrů (46 stop). Naproti tomu ruský Beriev A-50 a americké Boeing E-3 Sentry použijte disk o průměru 9 metrů (30 stop). Každé fázované pole má zorné pole 120 stupňů. Maximální dosah detekce vzdušných cílů je 470 km (290 mi). Indická A-50I vyrobená Izraelem přijala svůj design a vstoupila do služby později než KJ-2000 (služba 2004) v roce 2009.[4]

KJ-3000

V roce 2013 byla spatřena nová varianta s nárokovaným pevným radarem příští generace.[5]

Provozní historie

PLAAF je první AWACS pluk byl z bezpečnostních důvodů zřízen na malém a vzdáleném letišti v jižní Číně koncem roku 2004. Velitelem pluku byl Zhang Guangjian (张广 建), pilot s více než 6 000 hodinami letu na různých letadlech včetně Il-76. Základna byla přestavěna a znovu vybavena pro manipulaci s KJ-2000, z nichž první dosáhla základny v roce 2005. Smíšená flotila KJ-2000 a menší KJ-200 byl provozován na základně. V průběhu roku 2006 se v severozápadní Číně konalo válečné cvičení, během něhož byly z pluku k vyhodnocení rozmístěny KJ-2000 a KJ-200.[Citace je zapotřebí ] Nakonec v roce 2013 proběhl 24hodinový výcvik pokrytí za použití tří KJ-2000, které pokrývaly SZ Čínu, Východočínské moře a Jihočínské moře.[6]

Nedávné satelitní fotografie ukazují osm nových Shaanxi KJ-500 - včasné varování a řízení ve vzduchu, nebo - AEW & C. letadla na továrním letišti společnosti v Hanzhongu v provincii Šen-si v polovině prosince 2017. Před dodáním do armády letadla prošly testováním. Satelitní snímky vydané společností Stratfor také odhalily, že PLAAF nasadila letadla KJ-500 na letiště Lhasa-Gonggar v Tibetu. KJ-500 má pevný hřbetní rotodom obsahující tři radarová pole, z nichž každé obsahuje aktivní elektronicky snímané pole nebo radary AESA uspořádané v trojúhelníkové konfiguraci, aby poskytovaly plné 360 ° pokrytí. Nový design radaru nahrazuje konstrukci „balančního paprsku“ použitou u dřívějšího letadla Shaanxi KJ-200 AEW & C.

Vzhledem k tomu, že IL-76 jsou dodávány Ruskem a jejich množství je omezené, Čína se snaží nahradit platformu IL-76, která je v současné době používána KJ-2000, Y-20. [7]

Operátoři

Čína Čínská lidová republika

Specifikace

Omezené výkonové parametry KJ-2000 byly publikovány následovně:[8]

  • Maximální rychlost (km / h): 850
  • Maximální dojezd (km): 5500
  • Maximální výdrž (hod): 12
  • Vzletová hmotnost (t): 175
  • Dojezd proti cílům velikosti stíhače (km): 470
  • Dosah proti balistickým střelám (km): 1200
  • Max. Počet cílů, které lze současně sledovat: 100

Viz také

Související vývoj

Související seznamy

Reference

  1. ^ A b „Schopnosti Čínské lidové osvobozenecké armády provádět vojenské akce v případě regionálních vojenských konfliktů“ (PDF). SAIC. Archivovány od originál (PDF) dne 13. 8. 2011.
  2. ^ „KJ200_1“. SinoDefence. Archivováno z původního dne 8. prosince 2012. Citováno 4. února 2015.
  3. ^ „IL76 rusko-čínská exportní dohoda2011“. AirForceWorld.com. Archivovány od originál dne 3. března 2011. Citováno 30. dubna 2011.
  4. ^ „Kongjing-2000 (KJ-2000) Mainring“. globalsecurity.org. Archivováno z původního dne 24. září 2015. Citováno 22. září 2015.
  5. ^ „Čínská bojová letadla AEW & C KJ-3000 typu vzduch-země - China Daily Mail“. China Daily Mail. 6. června 2013. Archivováno z původního dne 12. dubna 2015. Citováno 4. února 2015.
  6. ^ John Pike. „Čína má ve vzduchu cílené cvičení včasného varování zaměřené na Japonsko: zpráva“. Archivováno z původního dne 5. prosince 2014. Citováno 4. února 2015.
  7. ^ „Čína vyvine letadla AEW & C na platformě transportních letadel Y-20“. Archivováno od originálu 2016-10-24. Citováno 2019-03-18.
  8. ^ „央视 曝 空 警 -2000 试验 平台 公开 雷 内部 达 结构“. Archivováno z původního dne 29. listopadu 2014. Citováno 4. února 2015.

externí odkazy