Hannover S-Bahn - Hanover S-Bahn
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Listopadu 2018) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
 | |||
 | |||
| Přehled | |||
|---|---|---|---|
| Národní prostředí | Hannover, Dolní Sasko, Německo | ||
| Typ veřejné dopravy | Dojíždějící železnice | ||
| Počet řádků | 10[1] | ||
| Počet stanic | 74 | ||
| Roční počet cestujících | 30 milionů[1] | ||
| Hlavní sídlo | Hannover, Německo | ||
| webová stránka | Hannover S-Bahn | ||
| Úkon | |||
| Zahájil provoz | 2000 | ||
| Provozovatel (provozovatelé) | DB Regio Nord | ||
| Počet vozidel | 68 (40×424, 28×425 ) | ||
| Pokrok | 30 min. | ||
| Technický | |||
| Délka systému | 385 km (239 mi)[1] | ||
| Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) (standardní rozchod ) | ||
| Elektrizace | Trolejové vedení, 15 kV AC | ||
| |||
The Hannover S-Bahn (v Němec: S-Bahn Hannover) je S-Bahn síť provozovaná společností S-Bahn Hannover GmbH v oblasti Hannover v německém hlavním městě Německa Dolní Sasko. Do provozu byl uveden krátce předtím Expo 2000 a je zaměřen na Hannoverský region, a také spojuje s přilehlými okresy (Celle, Hameln-Pyrmont, Hildesheim, Nienburg a Schaumburg ), a do stavu Severní Porýní-Vestfálsko (Minden, Paderborn ). S-Bahn je vývoj příměstské železnice.
S-Bahn má v Hannoveru deset linek. Rozlišuje se od Hannover Stadtbahn, který vznikl z hannoverské tramvajové sítě. Kromě toho v tomto regionu existují další osobní železniční dopravy Regionální expres a Regionalbahn služby. Je provozován hlavně s elektrickými jednotkami třídy 424.
Linka S5 je v provozu 24/7 od Hannover Hauptbahnhof (centrální stanice) do Hannover Flughafen.
Dějiny
V 60. letech se plánovalo modernizovat železniční síť kolem Hannoveru. To nejprve vedlo pouze k založení regionální dojíždějící dopravy na ose východ – západ mezi Nienburg / Minden, Wunstorf, Hannover Hauptbahnhof (centrální stanice), Lehrte a Celle a na Deister železnice. Další prodloužení bylo vynecháno kvůli neshodám mezi federálními, státními a městskými vládami. V roce 1984, v rámci přípravy na modernizaci trati mezi Wunstorfem a Hannoverem, Stanice Seelze byl přemístěn a přestavěn s předjíždějícími kolejemi. Poté, co Hanover získal právo stavět Expo 2000 v roce 1990 bylo rozhodnuto předložit plánované zavedení sítě S-Bahn, která měla být původně otevřena později. Dne 12. Listopadu 1990 byla podepsána dohoda o rozvoji mezi spolkovou zemí Dolní Sasko, městským sdružením Velkého Hannoveru a Deutsche Bundesbahn. V relativně krátkém čase byly linky, které po celá desetiletí zůstaly prakticky beze změny, v Hannoveru a okolí značně modernizovány.
Stavba začala novým Stanice Hannover-Karl-Wiechert-Allee na Železnice Hannover – Braunschweig, který poskytuje připojení k Hannover Stadtbahn; první hromada pro něj byla vyražena v roce 1993.
Od roku 1994 byly na západní trase od Hauptbahnhof směrem na Wunstorf až k Seelze postaveny další dvě tratě S-Bahn, služby začaly v roce 1997. V Leinhausen rozsáhlý létající křižovatka byl postaven; tím se odděluje regionální a dálkový provoz na sever a západ. S-Bahn vede přes staré nákladní tratě v Hainholzu a přes bývalý hlavní nákladní dvůr. To zahrnovalo nové Stanice Hannover-Nordstadt S-Bahn, který nahradil stávající předměstskou stanici Hannover-Hainholz.
Pro S-Bahn na dálnici byly položeny další dvě koleje čára na sever do Langenhagenu. Na této trati byla stanice Hannover-Herrenhausen nahrazena novou stanicí S-Bahn v Hannover-Ledeburg. Trasa byla také elektrifikována až k Bennemühlenu a navíc byla zdvojnásobil až do Bissendorfu. Letiště Hannover-Langenhagen byl poprvé spojen místní službou prostřednictvím bývalé trati zboží. Od roku 1995 byla tato linka elektrifikována a prodloužena tunelem k terminálu C letiště, který byl tehdy ve výstavbě.
Na východě byla linka prodloužena jako jediná trať, pokud jde o dříve stanovené stanice v Karl-Wiechert-Allee a provoz na něm byl zahájen v roce 1999. Dvě další tratě S-Bahn byly poté přidány téměř do Ahlten, pokračující do Lehrte jako jediná trať; uveden do provozu v červnu 2000. Toto rozšíření bylo součástí dopravních projektů německé Unity (Verkehrsprojekte Deutsche Einheit).
Na jihu byla od roku 1996 vybudována další trať mezi Hannover-Bismarckstrasse a severním koncem stanice Hannover-Wülfel, která bude sloužit kompletně reorganizovanému Stanice Hannover Messe / Laatzen.
Na Deister železnici 10 km (6,2 mil) dlouhý úsek dvoukolejné byl postaven mezi Lemmie a Egestorf na západ od úrovňového přejezdu Weetzen, aby se předešlo zpoždění kvůli konfliktním pohybům vlaků.
Stanice byly podle potřeby přestavěny, aby byly plně přístupné pro osoby se zdravotním postižením. Většina staveb byla dokončena včas na výstavě Expo 2000, takže od té doby má Hannover rozsáhlou síť. Z časových a nákladových důvodů nebyla přestavba některých stanic zahájena před konáním výstavy Expo. Implementace těchto úprav je stále částečně nedokončená.
Po skončení výstavy došlo ke změnám, takže v síti tras začal normální provoz. Síť byla rozšířena přes Deister železnici do Barsinghausen, Bad Nenndorf a Spěch a také prostřednictvím Oko na Hameln. Později byla rozšířena na Bad Pyrmont a do Paderborn v Severním Porýní-Vestfálsku. Výjimečně je služba na úseku z Bad Pyrmont do Paderbornu, který je nejdále od Hannoveru, méně častá a připomíná Regionalbahn servis. Všechny ostatní trasy, blíže k městu, těží z plné služby S-Bahn.
Dne 14. prosince 2008 byl S-Bahn rozšířen, aby nahradil tři bývalé Regionalbahn a Regionální expres služby pro Hildesheim a Celle. Výsledkem bylo, že stanice Hannover Messe / Laatzen byla zahrnuta do pravidelné sítě S-Bahn.
V listopadu 2018 francouzský operátor Transdev získala zakázku na provoz S-Bahn v hodnotě přibližně 1,5 miliardy EUR od prosince 2021 do června 2034.[1]
Trasy
Hannover S-Bahn obsluhuje 12 stanic v Hannoveru a spojuje hlavní město státu s předměstími a dalšími městy v této oblasti.
Čáry
Vlaky jezdí zpravidla v hodinových intervalech. Linky S 4 a S 5 fungují v půlhodinových intervalech na každé noze. Provoz alespoň dvou linek S-Bahn na hlavních trasách v hlavní oblasti sítě znamená, že tyto trasy mají půlhodinový provoz. Linka S 5 jezdí v neděli v 2hodinových intervalech na úseku v Severním Porýní-Vestfálsku (Bad Pyrmont – Paderborn).
Kolejová vozidla
40 Třída 424 elektrické jednotky byly získány speciálně pro Hanover S-Bahn. Liší se od vozidel třída 423, protože mají nižší podlahovou výšku 80 cm, méně dveří a zahrnují toalety. Ačkoli dodávka začala již v roce 1998, vlaky třídy 424 ještě nebyly připraveny na otevření sítě S-Bahn na začátku Expo 2000 kvůli technickým problémům. Deutsche Bahn proto si musel dočasně půjčit kolejová vozidla třídy 423 z Mnichov S-Bahn.
Kromě toho existuje šest vozidel z třída 425 (425 150–425 155), které byly dovybaveny nastavitelnými schody umožňujícími přístup na nižší plošiny, aniž by byl obětován bezbariérový přístup k vysokým plošinám. Na S 5 do Paderbornu jsou tato vozidla spojena s vozidly třídy 424 a běží z Hamelnu odpojeného do Paderbornu. V této části jsou nižší platformy.
V roce 2008 bylo pořízeno 13 vozidel třídy 425.2 (425 271–425 283), a to pro nové a modernizované linky do Hildesheimu a Celle, protože bylo rozhodnuto nevyrábět novou dávku vozidel třídy 424.
Po převzetí kontroly nad operacemi S-Bahn v roce 2021 plánuje Transdev provozovat 77 Stadler Rail EMU v síti, především newbuild FLIRTOVAT Jednotky.[1]
Reference
- ^ A b C d E „Transdev oznamuje objednávku EMU, protože byla potvrzena provozní smlouva Hannover S-Bahn“. Railway Gazette International. 7. listopadu 2018. Citováno 8. listopadu 2018.
- ^ http://www.s-bahn-hannover.de/s_hannover/view/mdb/s_hannover/fahrplan/2016-2017/mdb_245700_20170303_plakat_s-bahn_tarifinfo_neu.pdf
- ^ http://www.s-bahn-hannover.de/s_hannover/view/mdb/s_hannover/fahrplan/2016-2017/mdb_239514_s5_s51_hannover_flughafen_paderborn_ab_11_12_2016.pdf
- Michael Bahls. Die Hannover-Altenbekener Eisenbahn (v němčině). Nordhorn 2006: Kenning. ISBN 3-927587-77-X.CS1 maint: umístění (odkaz)
- Eisenbahnatlas Deutschland (německý železniční atlas) (Vydání 2009/2010). Schweers + Wall. 2009. ISBN 978-3-89494-139-0.
- Alfred Gottwaldt (1992). Hannover und seine Eisenbahnen (v němčině). Düsseldorf: Alba. ISBN 3-87094-345-9.
externí odkazy
Média související s Hannover S-Bahn na Wikimedia Commons
- „S-Bahn Hannover“ (v němčině). Deutsche Bahn. Citováno 4. srpna 2011.
- "GVH" (v němčině). Großraum-Verkehr Hannover. Citováno 4. srpna 2011.
- „Regionální mapa a mapa linek S-Bahn 2011“ (PDF, 167 KB) (v němčině). Großraum-Verkehr Hannover. Citováno 4. srpna 2011.
