Brémy S-Bahn - Bremen S-Bahn
Přehled | |||
---|---|---|---|
Národní prostředí | Zdarma hanzovní město Brémy, Dolní Sasko | ||
Typ veřejné dopravy | S-Bahn | ||
Počet řádků | 4 | ||
Počet stanic | 46 | ||
webová stránka | www | ||
Úkon | |||
Zahájil provoz | 2010 | ||
Provozovatel (provozovatelé) | NordWestBahn | ||
Technický | |||
Délka systému | 270 km (168 mi) | ||
Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) (standardní rozchod ) | ||
|
The Brémy S-Bahn (Němec: Regio-S-Bahn Bremen / Niedersachsen) je S-Bahn síť v Německu pokrývající Metropolitní oblast Brémy / Oldenburg, z Bremerhaven na severu do Twistringen na jihu a Bad Zwischenahn a Oldenburg na západě. Je v provozu od roku 2010.[1] Tato síť sjednotila stávající regionální dopravu v Brémy stejně jako okolní města, včetně Bremerhaven, Delmenhorst, Twistringen, Nordenham, Oldenburg, a Verden an der Aller. Síť leží zcela v oblasti Sdružení pro dopravu Brémy a Dolního Saska, jehož tarifní struktura platí.
Čáry
Čára | Trasa | Frekvence | Poznámky | Délka | |
---|---|---|---|---|---|
Vrchol | Mimo sezonu | ||||
RS 1 | Bremen-Farge –Bremen-Vegesack | 30' | 30' | Zkušební běhy v roce 2007; část RS 1 od prosince 2011 | 10,4 km |
Bremen-Vegesack – Bremen Hbf | 15' | 30' | Otevřeno v prosinci 2011 | 17,2 km | |
Bremen Hbf–Verden | 30' | 60' | 35,7 km | ||
RS 2 | Bremerhaven-Lehe –Bremerhaven Hbf –Bremen Hbf–Twistringen | 60' | 60' | Další dopravní špička vlaky | 107,4 km |
RS 3 | Bremen Hbf–Oldenburg Hauptbahnhof –Bad Zwischenahn | 60' | 60' | 56 km | |
RS 4 | Bremen Hbf–Nordenham | 60' | 60' | 71,3 km |
Linka RS 1
Linka RS 1 byla vytvořena z předchozí služby R1, která obsluhovala všechny stanice mezi nimi Bremen-Vegesack a Verden. Tato čára tvoří páteř systému, protože probíhá paralelně s Weser řeka přes celé město a jihovýchodní osu osídlení v okrese Verden. Trať poskytuje jedinou železniční dopravu v Bremen-Nord okres, a od roku 2011 měla být dále prodloužena po znovuotevření železnice Farge-Vegesack v roce 2007 pro osobní dopravu.
V současné době linka R1 spojuje Bremen-Vegesack a Bremen Hbf každou půl hodinu a každou čtvrthodinu ve špičce. Trať mezi Vegesackem a Farge má půlhodinovou dopravu. Úsek mezi Bremen Hbf a Verden je obsluhován každou hodinu a ve špičce půlhodinu. The push-pull vlaky skládají se ze čtyř na pět dvouúrovňová auta (dvoupatrové vozy) bez klimatizace a jednoho řídit auto. Ty jsou poháněny buď DB Class 111 nebo Třída DB 143 elektrické lokomotivy. Dvouúrovňové vozy budou nahrazeny více jednotek v roce 2011 s finančními prostředky z Zdarma hanzovní město Brémy.
V létě 2011 měla být část Farge to Vegesack elektrifikována. Nový jízdní řád, který má být zaveden na podzim roku 2011, předpokládá rozdělení vlaků ve Vegesacku a pokračování ve Farge.
Dějiny
V 70. letech naplánovalo státní Svobodné hanzovní město Brémy nejprve regionální vlakové i podzemní systémy. S-Bahn měl spojit město s okolními obcemi. Nebylo to určeno k úplnému provozu v podzemí, ale spíše jako nezávislý železniční systém, který by také spojoval různá městská sousedství. Odtud mělo vést metro Delmenhorst přes Huchting, Letiště Brémy, centrum města, University of Bremen a Borgfeld a končí v Lilienthal. Linka S 1 měla běžet od Schwanewede přes centrum města, Sebaldsbrück, Mahndorf a Achim a končí ve Verdenu. Linka S 2 měla běžet od Osterholz-Scharmbeck přes Ritterhude, Marßel, Burglesum, Findorff, University of Bremen, Oberneuland a Rotenburg. Třetí linka byla naplánována na cestu přes Delmenhorst, Huchting, Neustadt, centrum města, Hemelingen, Kirchweyhe, Syke a Twistringen. Dočasný panel Bürgerschaft, který shromáždil zjištění po 19 měsících plánování,Pěší zóny, těsně umístěné zarážky a zaparkujte a jezdte bylo plánováno také hodně na konci linií. Kvůli finančním a technickým obtížím a politické opozici nebyly tyto plány realizovány.
Reference
- ^ Bericht zur Eröffnung der S-Bahn bei Radio Bremen Archivováno 14. prosince 2010, v Wayback Machine