TW 3000 - TW 3000
| TW 3000 | |
|---|---|
 TW 3000 v první den služby 15. března 2015 | |
| Výrobce | Vossloh Kiepe / Alstom konsorcium HeiterBlick |
| Vyměněno | TW 6000 |
| Postaveno | 2013–2020 |
| Vstoupil do služby | 15. března 2015 |
| Počet postaven | 153 |
| Číslo v provozu | 153 |
| Čísla flotily | 3001-3153 |
| Kapacita | 175 (54 sedících) |
| Provozovatel (provozovatelé) | Üstra |
| Specifikace | |
| Konstrukce karoserie automobilu | Přední konce z oceli, plastu vyztuženého sklem[1] |
| Délka vlaku | 25 m (82 ft 0 v) |
| Šířka | 2.650 m (8 ft 8,3 palce) |
| Výška | 3,750 m (12 ft 3,6 palce) |
| Maximální rychlost | 80 km / h (50 mph) |
| Výstupní výkon | 4 × 125 kW (168 k) |
| Elektrický systém | 600 V ss horní trolejové vedení |
| Aktuální metoda sběru | Pantograf |
| Podvozky | 3 |
| Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod |
The TW 3000 je druh kloubového lehká příčka vozidlo použité na Hanover Stadtbahn systém od roku 2015. Vlaky jsou stavěny konsorciem Vossloh Kiepe a Alstom,[2] s konečnou montáží v továrně HeiterBlicks v Lipsku.[3]
Technické specifikace
Vlaky se skládají ze dvou kloubový sekce,[4] s ocelovými karosériemi a předními částmi z plastu vyztuženého sklem.[1]
Interiérové prvky klimatizace[4] a osvětlení v různých barevných tónech.[5]
Interiér
Dějiny
Prvních 50 sad bylo objednáno v dubnu 2011.[1] Dalších 50 sad bylo objednáno prostřednictvím opce v listopadu 2013. První veřejné zkoušky s cestujícími byly provedeny 8. března 2014.[6] Poté, co na některých soupravách došlo k chybným svarům, musel být vstup do pravidelného provozu odsunut zpět.[7][8] Vlaky vstoupily do pravidelné dopravy 15. března 2015.[4] V roce 2017 bylo objednáno dalších 46 sad.[5]
Reference
- ^ A b C „Probíhá montáž lehkého kolejového vozidla v Hannoveru“. railwaygazette.com. DVV Media International. 17. května 2013. Archivováno od původního dne 3. června 2020. Citováno 3. června 2020.
- ^ Briginshaw, David (18. listopadu 2013). „Hannover rozšiřuje objednávku LRV jako první předanou jednotku“. railjournal.com. Simmons-Boardman Publishing. Citováno 3. června 2020.
- ^ Haase, Bernd (6. listopadu 2012). „Üstra präsentiert verbesserte Stadtbahn“ [Üstra představuje vylepšenou Stadtbahn]. Hannoversche Allgemeine Zeitung (v němčině). Archivováno od původního dne 3. června 2020. Citováno 3. června 2020.
- ^ A b C „V Hannoveru vstupují do provozu nová lehká kolejová vozidla“. railwaygazette.com. DVV Media International. 17. března 2015. Archivováno od původního dne 3. června 2020. Citováno 3. června 2020.
- ^ A b „Üstra zvyšuje objednávku lehkého kolejového vozidla TW3000“. railwaygazette.com/metro-report. DVV Media International. 2. června 2017. Archivováno od původního dne 3. června 2020. Citováno 3. června 2020.
- ^ Barrow, Keith (10. března 2014). „Nové hannoverské tramvaje přepravují první cestující“. railjournal.com. Simmons-Boardman Publishing. Citováno 3. června 2020.
- ^ "TW 3000 muss erneut in die Werkstatt" [TW 3000 musí znovu jít do dílny]. Hannoversche Allgemeine Zeitung (v němčině). 3. dubna 2015. Archivováno od původního dne 3. června 2020. Citováno 3. června 2020.
- ^ Briginshaw, David (12. března 2015). „Zpožděné LRV vstoupit do služby v Hannoveru“. railjournal.com. Simmons-Boardman Publishing.
externí odkazy
- Informace o flotile Üstra - TW 3000 (v němčině)
 | Tento článek týkající se železniční dopravy v Německu je a pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |