Bill Auberlen - Bill Auberlen
Bill Auberlen (narozen 12. října 1968) je americká továrna závodní auto Řidič známý pro jeho vztah s BMW, který řídil automobily vyrobené a provozované slavnou německou značkou již řadu let.
Kariéra motoristického sportu a vztah s BMW
Auberlen se narodil v Redondo Beach v Kalifornii, nacházející se v Los Angeles Metropolitní oblast. Jeho kariéra začala v 70. letech v motokros, přičemž Auberlen se stěhuje do IMSA GTU v roce 1987. Zůstal tam až do roku 1997, kdy jeho poslední rok vedl k vítězství v šampionátu. Během svého působení v seriálu IMSA se také stal peruánským hráčem z roku 1996 Formule tři mistr. Mezi další soutěže, které Auberlen během své kariéry soutěžil, patří 24 hodin Le Mans a Americká série Le Mans (1999-2003), řízení a BMW V12 LMR v letech 1999 a 2000 pro Schnitzer Motorsport. Během Petit Le Mans na Road Atlanta v roce 2000 se jeho BMW stalo velkolepým salto vzad[1] přes stejný hrb, nad kterým Yannick Dalmas backflipped in a Porsche 911 GT1 v roce 1998.
Auberlen krátce přistoupil k Grand-Am Daytona Prototyp třídy v roce 2003, kromě řízení a BMW 325i pro Turner Motorsport na turné World Challenge. Auberlen vyhrál v letech 2003 a 2004 mistrovství cestovních vozů Speed World Challenge Touring Car za volantem a Turner Motorsport BMW 325i. Tím Auberlen ukončil osmiletou nadvládu nad sérií Honda / Acura. V roce 2004 se Auberlen věnoval produkční třídě World Challenge GT týmu týmu BMW Motorsport Prototype Technology Group a získal tak sériové mistrovství BMW. V roce 2005 Auberlen pokračoval v jízdě za BMW PTG v sérii GT Grand-Am a zároveň jezdil za Panoz Racing v IMSA Americká série Le Mans. V roce 2006 Auberlen opět výhradně řídí BMW - M3 pro tým Sigalsport Grand-Am GT, M3 pro Turnerův Grand-Am a M3 pro tým BMW PTG ALMS.
Bill Auberlen řídil vozy BMW ve více závodech než kterýkoli jiný jezdec na světě. Vyhrál šest profesionálních automobilových šampionátů, čtyři s výkonem BMW. Dosud soutěžil ve více než 500 profesionálních závodech, z toho 339 v BMW. Mezi jeho výsledky patří 91 závodních vítězství, 188 umístění na stupních vítězů, 56 pole position, 83 nejrychlejších závodních kol a 110 rekordů.
Na čtyři roční období (2014 -2017 ), Auberlen jel na plný úvazek Rahal Letterman Lanigan Racing v IMSA GTLM třída Mistrovství WeatherTech SportsCar; první v a BMW Z4 GTE pak BMW M6 GTLM. V listopadu 2017 byl Auberlen jmenován ambasadorem značky BMW, ale odstoupil jako řidič na plný úvazek v GTLM pro 2018.[2] Pokračoval v soutěži na částečný úvazek o RLLR ve vytrvalostních závodech, zatímco v IMSA řídil Turner Motorsports Třída GTD při kratších událostech řízení a BMW M6 GT3.
v 2019 Auberlen se vrací k soutěži BMW na plný úvazek a spolupracuje s Robby Foleyem v Turner BMW # 96 ve třídě GTD.[3]
Osobní život
Kromě svých závodních úspěchů Auberlen navrhl a vyrobil rychlé čluny a kola. S využitím technologie motoristického sportu vyvinul X Power Drive, vysoce výkonný závodní člun, zkonstruovaný vlastní motor Chevrolet s výkonem 1554 k, který poháněl jeho otevřený katamarán Carrera do mnoha světových rekordů v rychlosti a zrychlení. Postavil také vlastní přeplňovaný motocykl o výkonu 420 hp.
Hlavní body kariéry
1987-94 IMSA GTU - osm pólů (pět rekordů), pět vítězství včetně pole position a vítězství ve East-West Challenge 1993 (Fuji, Japonsko) a 1994 (Autopolis, Japonsko), 16 pódií včetně druhého v 12 Hours of Sebring 1987 a 24 Hours of Daytona 1988, tři nejrychlejší závodní kola (jeden rekord); řídil s otcem Garym 1987 až 1989.
1995 IMSA GTS-2 - druhá, rekordních sedm po sobě jdoucích rekordních pólů, pět výher včetně 12 hodin Sebringu k 10. výročí vítězství otce Garyho v Sebringu, osm pódií a sedm rekordních nejrychlejších závodních kol v 11 závodech; Speedvision Cup - dvě vítězství, tři pódia, dvě rekordní nejrychlejší závodní kola; Atlantické mistrovství - druhé v sérii, rekordní nejrychlejší závodní kolo.
1996 Bill se připojil k týmu BMW Team PTG po jeho velmi úspěšném úsilí lupiče. Stal se peruánským šampionem Formule 3 z roku 1996 - čtyři vítězství, pět pódií; IMSA GTS-2 - jedna rekordní pole, tři pódia, jedno nejrychlejší závodní kolo; soutěžili ve všech třech třídách na 12 hodin Sebringu; první start WSC, v Rolexu 24 v Daytoně
v 1997, Bill byl šampionem IMSA GTS-3 - šest pólů (tři rekordní), pět vítězství včetně Rolex 24 At Daytona a 12 Hours of Sebring, osm pódií, tři nejrychlejší závodní kola (dvě rekordní); tři starty WSC; Speedvision Cup - jedna rekordní tyč, dvě pódia; Pódium na mistrovství Atlantiku.
1998 čtvrtý, 24 Heures du Mans GT1; testovací jezdec, vývoj závodního motoru BMW V8; SPORTS CAR - první vítězství prototypu BMW; SPORTS CAR a USRRC GT2 a GT3 - šest rekordních pólů, sedm vítězství včetně Rolex 24 v Daytoně a 12 hodin Sebringu, dvě vítězství ve stejném závodě, devět pódií, sedm nejrychlejších závodních kol (šest rekordů); International Sports Racing Series - dvě pódia; Vyhráli jste celkově poslední závod IMSA GT Championship na Laguna Seca Raceway
1999 pátý, 24 prototypů Heures du Mans; Americký prototyp série Le Mans - tři pódia; USRRC GT3 - jedno rekordně nejrychlejší závodní kolo
2000 Americký prototyp série Le Mans - dvě pódia; Grand American Road Racing Association GTU - dvě vítězství, dvě rekordní nejrychlejší závodní kola
2001 American Le Mans Series GT - vítězství Petit Le Mans, jedno rekordní nejrychlejší závodní kolo; Rolex Sports Car Series GT - jedno celkové a GT pódium, jedno rekordně nejrychlejší závodní kolo; World Challenge TC - jedno pole, rekordní 43. místo od prvního do prvního vítězství v Lime Rock Park, jedno nejrychlejší závodní kolo
2002 Spolumajitel Rolex Sports Car Series GT - dva póly (jeden rekord), pět vítězství, sedm pódií, jedno rekordní nejrychlejší závodní kolo; 24 Heures du Mans LMP 900; American Le Mans Series LMP 900 - jedno pódium; Grand-Am Cup GS1 - jedno pódium, jedno rekordně nejrychlejší závodní kolo
2003 Mistr World Challenge TC - tři póly (dvě rekordní), čtyři vítězství včetně tří vlajek na vlajku, rekordních osm pódií, sedm nejrychlejších závodních kol (pět rekordů), dvě rekordní rychlosti závodu; World Challenge GT - druhá, čtyři póly (tři rekordní), tři vítězství, jedna vlajka na vlajku a jedna poslední na první v Lime Rock Parku v hustém dešti, čtyři pódia, čtyři nejrychlejší závodní kola (tři rekordní), jedno rekordní rychlost závodu; Rolex Sports Car Series DP - jedna rekordní tyč, dvě pódia, jedno rekordní nejrychlejší závodní kolo; American Le Mans Series LMP 900 - jedno pódium
2003 Grassroots Motorsports Cena redakce.
2004 Šampión Rolex Sports Car Series GT - pět rekordních pólů, rekordních osm vítězství včetně rekordních šesti po sobě jdoucích vítězství, devět pódií, šest nejrychlejších závodních kol (tři rekordní), rekord vítězství v kariéře GT; World Challenge TC šampion - tři rekordní póly, tři vítězství, pět pódií, dvě rekordní nejrychlejší závodní kola, jedna rekordní rychlost závodu, rekordní procento vítězství v kariéře; Grand-Am Cup ST - jedno vítězství; vybrán jako člen All-American Team, American Auto Racing Writers and Broadcasters Association
2005 24 Heures du Mans GT2 - třetí kvalifikace; American Le Mans Series GT - jedna rekordní tyč, jedno vítězství, dvě pódia; Rolex Sports Car Series GT - tři póly (jeden rekord), tři vítězství, pět pódií, tři nejrychlejší závodní kola (dva záznamy); Grand-Am Cup GS - pět vítězství, šest pódií, jedno rekordní nejrychlejší závodní kolo; World Challenge TC - jedna tyč, dvě vítězství, tři pódia, dvě nejrychlejší závodní kola (jeden rekord), jedna rekordní rychlost závodu, sériová rekordní páté vítězství v kariéře v Lime Rock Park
2006 American Le Mans Series GT2 - tři pódia; Série sportovních automobilů Rolex - jedno DP pódium, jedno GT nejrychlejší závodní kolo; Grand-Am Cup GS - třetí, dvě vítězství, pět pódií, dvě nejrychlejší závodní kola (jeden rekord); World Challenge TC - jedna rekordní pole, jedno vítězství, jedno rekordní nejrychlejší závodní kolo
2007 American Le Mans Series GT2 - jedno pódium; Rolex Sports Car Series DP - jedno vítězství; KONI Challenge Series GS - tři vítězství, pět pódií, dvě nejrychlejší závodní kola (jeden rekord)
2008 Rolex Sports Car Series DP - dvě pódia; KONI Sports Car Challenge GS - jedna pole, jedno vítězství, čtyři pódia, čtyři nejrychlejší závodní kola
2009 American Le Mans Series GT2 - jedno vítězství, dvě pódia; KONI Sports Car Challenge GS - jedno vítězství, čtyři pódia, jedno nejrychlejší závodní kolo
2010 American Le Mans Series GT - mistr týmu, třetí v bodech jezdců, šest pódií včetně 12 hodin Sebringu; Rolex Sports Car Series GT - jedno vítězství, dvě pódia, dvě nejrychlejší závodní kola (jeden rekord); Continental Tire Sports Car Challenge GS - jedno nejrychlejší závodní kolo
2011 American Le Mans Series GT - pět pódií, včetně druhého, 12 hodin Sebringu; 24H Dubaj - páté, třetí nejrychlejší kolo závodu; Rolex Sports Car Series GT - dvě vítězství, čtyři pódia, jedno nejrychlejší závodní kolo; Continental Tire Sports Car Challenge GS - jedno vítězství, pět pódií, dvě nejrychlejší závodní kola (jeden rekord)
2012 American Le Mans Series GT - jedna rekordní pole, jedno vítězství, čtyři pódia, jedno rekordní nejrychlejší závodní kolo; Rolex Sports Car Series GT - dvě vítězství, čtyři pódia, dvě nejrychlejší závodní kola (jeden rekord)
2020 WeatherTech Sports Car Championship GTD - 61. vítězství v kariéře, překonání Scott Pruett pro většinu v historii IMSA.
Závodní rekord
Výsledky 24 hodin Daytona
| Rok | tým | Spolujezdci | Auto | Třída | Kola | Poz. | Třída Poz. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1987 |  SP Racing | Karl Durkheimer Dieter Oest Gary Auberlen | Porsche 911 Carrera | GTU | 87 | DNF | DNF |
| 1988 | SP Racing | Gary Auberlen Adrian Gang Cary Eisenlohr | Porsche 911 Carrera | GTU | 586 | 17 | 2. místo |
| 1989 | SP Racing | Gary Auberlen Cary Eisenlohr Monte Shelton | Porsche 911 Carrera | GTU | 351 | DNF | DNF |
| 1990 | SP Racing | Nort Northam Cary Eisenlohr Gary Auberlen | Porsche 911 Carrera RSR | GTU | - | DNS | DNS |
| 1993 | Charles Wagner | Mike Graham Dave Russell | Mazda MX-6 | GTU | 430 | 34 | 7. |
| 1994 | Bill Auberlen | Les Lindley Ron Finger Mike Sheehan | Mazda RX-7 | GTU | 462 | 26 | 12 |
| 1995 | Daytona Racing |  Wolfgang Land Arnold Mattschull Alexander Mattschull Ron Finger | Porsche 993 Carrera RSR | GTS-2 | 587 | DNF | DNF |
| 1996 | Podporujte Net Racing | Henry Camferdam Roger Mandeville Tony Kester | Hawk C-8-Chevrolet | WSC | 466 | DNF | DNF |
| 1997 | Prototypová technologická skupina |  Javier Quiros Derek Hill Boris řekl Tom Hessert | BMW M3 | GTS-3 | 640 | 9 | 1. místo |
| 1998 | Prototypová technologická skupina |  Marc Duez Boris řekl Peter Cunningham | BMW M3 | GT3 | 657 | 6. | 1. místo |
| 1999 | Prototypová technologická skupina | Brian Cunningham Johannes van Overbeek Hans-Joachim Stuck | BMW M3 | GT3 | 238 | DNF | DNF |
| 2000 | Genesis Racing | Rick Fairbanks Nick Ham Chris Gleason | BMW M3 | GTU | 312 | DNF | DNF |
| 2001 | Genesis Racing | Chris Gleason Rick Fairbanks Chris Miller | BMW M3 E46 | GT | 627 | 9 | 6. |
| 2002 | Scuderia Ferrari Washingtonu | Cort Wagner Constantino Bertuzzi Derrike Cope | Ferrari 360 Modena N-GT | GT | 572 | 25 | 14 |
| 2004 | Prototypová technologická skupina |  Niclas Jönsson Joey Hand Boris řekl Justin Marks | BMW M3 E46 | GT | 267 | DNF | DNF |
| 162 | DNF | DNF | |||||
| 2005 | Prototypová technologická skupina | Joey Hand Ian James Chris Gleason | BMW M3 E46 | GT | 199 | DNF | DNF |
| 2006 | Sigalsport BMW |  Matthew Alhadeff Tommy Milner Justin Marks Gene Sigal | BMW M3 E46 | GT | 592 | 31. | 16. den |
| 2007 | Expresní zavazadla Tým Sigalsport BMW | Matthew Alhadeff Gene Sigal Karl Wendlinger | Riley Mk. XI-BMW | DP | 367 | DNF | DNF |
| 2008 | Alex Job Racing | Joey Hand Patrick Long Andy Wallace | Crawford DP08-Porsche | DP | 569 | DNF | DNF |
| 2010 | Turner Motorsport |  Paul Dalla Lana Joey Hand Boris řekl | BMW M6 | GT | 675 | 15 | 8. |
| 2011 | Turner Motorsport | Boris řekl Paul Dalla Lana Matt Plumb | BMW M6 | GT | 565 | 32. | 17 |
| 2012 | Turner Motorsport | Michael Marsal Dirk Werner Paul Dalla Lana Dirk Müller | BMW M3 | GT | 691 | 27 | 16. den |
| Paul Dalla Lana Dirk Müller Boris řekl Billy Johnson | 86 | DNF | DNF | ||||
| 2013 | Turner Motorsport | Billy Johnson Paul Dalla Lana Boris řekl Maxime Martin | BMW M3 | GT | 631 | 28 | 18. den |
| Maxime Martin Michael Marsal Andy Priaulx Gunter Schaldach | - | DNS | DNS | ||||
| 2014 | BMW Tým RLL | Joey Hand Andy Priaulx Maxime Martin | BMW Z4 GTE | GTLM | 679 | 7. | 2. místo |
| 2015 | BMW Tým RLL | Dirk Werner Augusto Farfus Bruno Spengler | BMW Z4 GTE | GTLM | 725 | 5 | 2. místo |
| 2016 | BMW Tým RLL | Dirk Werner Augusto Farfus Bruno Spengler | BMW M6 GTLM | GTLM | 721 | 11. | 5 |
| 2016 | BMW Tým RLL | Dirk Werner Augusto Farfus Bruno Spengler | BMW M6 GTLM | GTLM | 721 | 11. | 5 |
| 2017 | BMW Tým RLL | Alexander Sims Augusto Farfus Bruno Spengler | BMW M6 GTLM | GTLM | 651 | 12 | 8. |
| 2018 | BMW Tým RLL | Connor De Phillippi Philipp Eng Alexander Sims | BMW M8 GTE | GTLM | 731 | 35 | 9 |
| 2019 | Turner Motorsport | Robby Foley Dillon Machavern Jens Klingmann | BMW M6 GT3 | GTD | 560 | 26 | 10. |
| 2020 | Turner Motorsport | Robby Foley Jens Klingmann Dillon Machavern | BMW M6 GT3 | GTD | 763 | 23 | 6. |
Výsledky 24 hodin Le Mans
| Rok | tým | Spolujezdci | Auto | Třída | Kola | Poz. | Třída Poz. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1998 | Záliv tým Davidoff EMKA Racing | Steve O'Rourke Tim Sugden | McLaren F1 GTR | GT1 | 343 | 4. místo | 4. místo |
| 1999 | Cena +Bscher | Thomas Bscher Steve Soper | BMW V12 LM | LMP | 345 | 5 | 4. místo |
| 2002 | Panoz Motor Sports | David Donohue Gunnar Jeannette | Panoz LMP01 Evo -Elán | LMP900 | 230 | DNF | DNF |
| 2005 | Panoz Motor Sports | Robin Liddell Scott Maxwell | Panoz Esperante GT-LM | GT2 | 27 | DNF | DNF |
| 2013 | Aston Martin Racing | Paul Dalla Lana Pedro Lamy | Aston Martin Vantage GTE | GTE Pro | 221 | DNF | DNF |
externí odkazy
- ^ Přetlak Dalmas a Auberlen na silnici Atlanta
- ^ „De Phillippi se připojuje k týmu BMW Team RLL; sada Auberlen pro roli NAEC“. Sportscar 365. 30. listopadu 2017. Citováno 31. ledna 2019.
- ^ „Auberlen usiluje o zapsání do historie pomocí Turner BMW“. Racer.com. 5. ledna 2019. Citováno 31. ledna 2019.