Avions Fairey Junior - Avions Fairey Junior

Tipsy Junior
Tipsy Junior G-AMVP 1953.jpg
Tipsy Junior G-AMVP na britském leteckém představení v roce 1953
RoleSportovní letadlo
VýrobceAvions Fairey
NávrhářTipy Ernesta Oscara
První let30. června 1947
Počet postaven2

The Avions Fairey Junior, také známý jako Tipsy Junior bylo jednomístné lehké letadlo postavené v roce Belgie Následující druhá světová válka.

Rozvoj

Junior byl jedním z řady lehkých letadel[1] navrhl a pojmenoval Tipy E.O. z Fairey Aviation belgická dceřiná společnost, Avions Fairey. Konstrukce ze dřeva a textilu to byla konvenční dolnoplošník jednoplošník s podvozek zadního kola a jedno sedadlo, otevřené kokpit,[2] ačkoli tam byla možnost bublinkové kukly.[3] Křídla s konstantními akordy byla téměř čtvercová a ocasní plocha, ploutev a kormidlo také hranaté. Oba dokončené letouny byly původně poháněny 36 hp (27 kW) Aeronca JAP J-99 motor, později nahrazený výkonnějším, 62 hp (46 kW) Walter Mikron 2.[2][4]

Junior, zaregistrován OO-TIT, poprvé vzlétl 30. června 1947 z Gosselies v Belgii.[3]

Provozní historie

První Junior byl odepsán po tvrdém přistání v roce 1948.[5]

Druhý příklad (konstrukční číslo J.111, registrace OO-ULA) koupil Fairey a odvezl do Anglie v roce 1953, kde byla zaregistrována jako G-AMVP.[2][4] V roce 1957 byl použit jako reklamní kousek při zkušebním pilotovi Fairey Peter Twiss přistál na letadlová loď HMS Ark Royal. Po část času měla bublinovou stříšku. Přestavěn po dlouhé době skladování po vynuceném přistání v roce 1993,[5] letěl znovu koncem roku 2006.[5] V roce 2008 došlo k menší nehodě při přistání[6] ale měl povolení k letu do května 2009.[7]

Junior se neprodával a třetí drak byl před dokončením zrušen. Fairey byl zakoupen jako neúplný v roce 1961 a v uplynulých letech byl ve výstavbě v rukou řady majitelů, ale nikdy nebyl dokončen.[5]

Specifikace

Létající zmenšený model Avions Fairey Tipsy Junior, postavený Donaldem Granlundem

Data z British Civil Aircraft 1919-59 Vol.II.[2]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 1
  • Délka: 5,65 m (18 ft 6 v)
  • Rozpětí křídel: 6,9 m (22 ft 8 v)
  • Výška: 1,48 m (4 ft 10 v)
  • Plocha křídla: 10,5 m2 (113 čtverečních stop) [5]
  • Prázdná hmotnost: 220 kg (485 lb)
  • Celková hmotnost: 350 kg (772 lb)
  • Elektrárna: 1 × Walter Mikron II Vzduchem chlazený čtyřválcový invertovaný řadový pístový motor, 46 kW (62 k)
  • Vrtule: 2listá pevná vrtule

Výkon

  • Maximální rychlost: 174 km / h (108 mph, 94 Kč)
  • Cestovní rychlost: 158 km / h (98 mph, 85 Kč)
  • Rozsah: 430 km (270 mi, 230 NMI)
  • Strop služby: 1 800 m (5 900 ft)

Reference

  1. ^ Taylor 1974, s. 39–44
  2. ^ A b C d Jackson 1960, str. 448
  3. ^ A b Let Tipsy Junior
  4. ^ A b Taylor 1974, str. 44
  5. ^ A b C d E Nejlepší tipovací web Archivováno 29. Září 2007, na Wayback Machine
  6. ^ Nehoda G-AMVP
  7. ^ CAA G-AMVP

Bibliografie

  • Taylor, H.O. (1974). Fairey Aircraft od roku 1915. London: Putnam Publishing. ISBN  0-370-00065-X.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Jackson, A.J. (1960). British Civil Aircraft 1919-59 Vol.II. London: Putnam Publishing.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions. str. 90.
  • Simpson, R. W. (1995). Airlife's General Aviation. Shrewsbury: Airlife Publishing. str. 387.