Ernest de Burgh - Ernest de Burgh
E M de Burgh | |
|---|---|
| narozený | 18. ledna 1863 |
| Zemřel | 3. dubna 1929 (ve věku 66) |
| Známý jako | Silniční inženýr |
| Manžel (y) | Constance M Yeo (1888-1929) |
| Děti | Thomas de Burgh |
Ernest Macartney de Burgh (18. ledna[1] 1863 - 3. dubna 1929[2]) byl irština -rozený australský stavební inženýr, hlavní inženýr pro zásobování vodou a kanalizaci v Nový Jížní Wales.
Časný život
De Burgh byl nejmladším synem reverenda Williama de Burgha, D.D. a jeho manželka Janette, rozená Macartney.[1] Narodil se v Sandymount, Hrabství Dublin, Irsko. On byl vzděláván ve škole Rathmines a Royal College of Science pro Irsko, a byl nějakou dobu zaměstnán na stavbě železnic v Irsku.
Inženýrství v Austrálii
De Burgh poté migroval do Austrálie a přijel dovnitř Melbourne na Orient 21. března 1885.[1] Cestování do Sydney de Burgh okamžitě získal pozici v Nový Jížní Wales oddělení veřejných prací a byl zapojen do průzkumných prací pro jižní odtokovou kanalizaci Sydney.[1] V roce 1887 byl poslán na venkov, kde měl na starosti stavbu ocelových mostů, a nakonec se stal inženýrem mostů. Byl v této funkci odpovědný za několik mostů přes Murray, Murrumbidgee, Lachlan, lovec a další řeky. Byl také odpovědný za Hampdenův most (viz obrázek) přes Klokaní řeka.
V roce 1903 se de Burgh stal úřadujícím hlavním asistentem inženýra pro zásobování vodou a kanalizací, o rok později navštívil Evropu, aby studoval stavbu přehrad a zásobování vodou, a po svém návratu provedl důležitou práci v souvislosti s Přehrada Burrinjuck a Zavlažovací schéma Murrumbidgee. V roce 1909 byl jmenován hlavním inženýrem pro přístavy a zásobování vodou a v roce 1913 hlavním inženýrem pro zásobování vodou a kanalizaci. Navrhl a dohlížel na stavbu velkých nádrží pro zásobování vodou v Sydney v Šedý zákal Cordeaux, Avon a Nepean pro Chichester režim pro okres Newcastle a režim Umberumberka na Broken Hill. Zatímco působil jako hlavní inženýr pro přístavy, řídil návrh No1. Molo v Port Kembla, uhelné molo a nakládač lodí pokročilé konstrukce na svou dobu.[3]
Později život a dědictví
De Burgh byl členem Instituce stavebních inženýrů, Londýn, a byl dvakrát vítězem soutěže Telford pojistné. De Burghsův most přes Lane Cove River, Sydney, je pojmenován po něm.[1] Přehrada De Burgh Dam poblíž Přehrada Burrinjuck byl také pojmenován po něm. Přehrada je považována za první železobetonovou tenkou obloukovou přehradu v Austrálii.[4]
Oženil se s Constance Mary, rozenou Yeo, dne 20. března 1888, která ho přežila spolu se dvěma syny a dcerou. (Thomas de Burgh také inženýr s MWS a DB )
De Burgh odešel dne 22. listopadu 1927 a zemřel na tuberkulóza na Vaucluse,[1] Sydney dne 3. dubna 1929.
De Burgh timbertruss
Mosty Ernesta De Burgha byly čtvrtým typem dřevěného příhradového mostu v sérii pěti použitých. Patřily mezi ně 1865 Old PWD, 1884 McDonald, 1894 Allan, 1899 de Burgh a 1905 Dare. Každý z nich byl technickým vylepšením svého předchůdce.
Galerie
Hampdenův most Klokaní údolí 
Most přes Macdonald River 
Přehrada De Burgh Dam poblíž Přehrada Burrinjuck.
Reference
- ^ A b C d E F J. M. Antill (1981). „De Burgh, Ernest Macartney (1863 - 1929)“. Australský biografický slovník, Svazek 8. MUP. str. 266. Citováno 22. dubna 2007.
- ^ „PAN E. M. DE BURGH“. The Sydney Morning Herald (28, 471). 5. dubna 1929. s. 17. Citováno 30. dubna 2017 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.
- ^ Spooner, E.S. (1938). Historie a vývoj Port Kembla - Příspěvek připravený k prezentaci na Konferenci o strojírenství Institute of Engineers Australia (30. března 1938). National Library of Australia: NSW Department of Public Works. str. 7.
- ^ https://trove.nla.gov.au/work/3616321?q&versionId=49421057
Bibliografie a další čtení
- Serle, Percival (1949). „De Burgh, Ernest Macartney“. Slovník australské biografie. Sydney: Angus a Robertson.
