Caudron C.430 Rafale - Caudron C.430 Rafale - Wikipedia

C.430 Rafale
Boucher devant syn Caudron Rafale.jpg
Hélène Boucher se svým C.430 Rafale
RoleDvoumístné cestovní letadlo
národní původFrancie
VýrobceSociété des Avions Caudron
NávrhářMarcel Riffard
První letkolem 24. března 1934
Počet postaven2

The Caudron C.430 Rafale byl rychlý, dvoumístný francouzština cestování jednoplošník. Brzy po svém prvním letu v roce 1933 vytvořil mezinárodní rychlostní rekord třídy.

Návrh a vývoj

C.430 Rafale byl dvoumístný vývoj jednoho sedadla Caudron C.362, vítěz roku 1933 Coupe Deutsch de la Meurthe. Mírně větší a těžší, i když s nižším zatížení křídla, Rafale byl dolní křídlo konzola jednoplošník, dřevěný rám a pokrytý směsí překližka a tkanina. Je to jeden kus, svobodný živec křídlo bylo silně zúžené až k eliptickým špičkám a bylo překližka potažené vnější vrstvou látky. Byly klapky na palubě křidélka.[1][2]

Své trup byla plochá a potažená látkou, s hlubokou zaoblenou palubou probíhající po celé délce. To mělo vzduchem chlazený 112 kW (150 k) obráceného čtyřválcového 6,3 l (384 cu v) v souladu Renault 4Pei Bengálský motor v nose, pohánějící dvě lopatky, dvě polohy variabilní hřiště vrtule. Dvě sedadla Rafale byla v tandemu, jedno přes křídlo a druhé za odtoková hrana, pod dlouhým (asi třetinou délky trupu) úzkým víceramenným vrchlíkem s tupým svislým čelním sklem a posuvným přístupem. Za vrchlíkem pokračovala dlouhá kapotáž ve svém profilu k rovnému zúženému, kulatému hrotu se svislým ocasem, který zahrnoval vyvážené kormidlo která skončila v horní části trupu. Zúžený vodorovný ocas, s vložkou výtahy, byl namontován na horní části trupu převážně před ploutev. Stavba ocasní plocha bylo podobné jako u křídla. Rafale to měl zafixované podvozek ocasních ploch. Jeho kola byla na svislých nohách od křídel a byla z velké části uzavřena v hořčíku kamaše.[1][2]

C.430 Rafale pravděpodobně letěl poprvé v posledním březnovém týdnu 1934, ačkoli Let článek[1] konkrétně odkazuje na F-AMVB který byl abecedně přinejmenším druhý typu.[3]

Jean Precetti postavil repliku F-AMVB, kterou pilotovala závodní pilotka Helene Boucherová, nyní vystavená v Musée de l'Air d'Angers. [4]

Provozní historie

Dne 31. března 1934, jen asi týden po svém prvním letu, C.430 F-AMVB vytvořil nový mezinárodní rychlostní rekord 292 km / h (181 mph) na 100 km (62 mi) pro letadla s prázdnou hmotností nižší než 560 kg (1235 lb).[1]

Hélène Boucher, prominentní francouzský pilot v polovině 30. let, zahynul při nehodě přistávacího přiblížení v roce F-AMVB dne 30. listopadu 1934.[3]

Ačkoli Caudron dominoval kupé Deutsch de la Meurthe z roku 1935, jednomístnému C.430 / 1 Rafale, F-AMVA re-motory s výkonnějším 134 kW (180 k) Renault 438,[5] byl překonán jediným sedadlem C.450 a C.460 stroje a odešel s problémy s motorem po několika okruzích.[6]

Varianty

C.430
Jak je popsáno níže; dva postaveny.
C.430 / 1
F-AMVA vybaven výkonem 134 kW (180 k) Renault 438 motor v říjnu 1934 pro 1935 Coupe Deutsch de la Meurthe.[3][5]

Specifikace (C.430)

Caudron C.430 3 pohledy z L'Aerophile v dubnu 1934

Data z l'Aérophile, duben 1933, s. 114[2]

Obecná charakteristika

  • Osádka: Dva
  • Délka: 7,1 m (23 ft 4 v)
  • Rozpětí křídel: 7,7 m (25 ft 3 v)
  • Výška: 1,88 m (6 ft 2 v) [7]
  • Plocha křídla: 9,0 m2 (97 čtverečních stop)
  • Prázdná hmotnost: 480 kg (1058 lb)
  • Celková hmotnost: 820 kg (1808 lb)
  • Plná kapacita: 160 l (35,2 imp gal; 42,3 US gal)
  • Elektrárna: 1 × Renault 4Pei 6,3 l (384 cu in) 4 válce, vzduchem chlazený, obrácený v souladu, Maximálně 110 kW (150 k)
  • Vrtule: 2 čepelí Ratier, kovová dvě polohy variabilní hřiště, nastavitelné za letu

Výkon

  • Maximální rychlost: 305 km / h (190 mph, 165 Kč)
  • Cestovní rychlost: 260 km / h (160 mph, 140 Kč) při 75% výkonu
  • Rozsah: 1 000 km (620 mi, 540 NMI) při 75% výkonu
  • Strop služby: 5 750 m (18 860 ft)
  • Rychlost přistání: 95 km / h (59 mph)

Reference

  1. ^ A b C d „Nový rekord v lehkém letadle“. Let. Sv. XXVI č. 1320. 12. dubna 1934. s. 359.
  2. ^ A b C „Le Biplace de Sport Caudron C.430, 130 CV (Francie)“. L'Aérophile. Sv. 42 č. 4. dubna 1933. str. 114.
  3. ^ A b C "Francouzský předválečný registr" (PDF). Citováno 7. března 2015.
  4. ^ „C431 replika od Jean Precetti“.
  5. ^ A b „Caudron C.430 / 1 Rafale“. Citováno 7. března 2015.
  6. ^ „Rodinná záležitost“. Let. Sv. XXVII č. 1324. 30. května 1935. str. 1379.
  7. ^ „Caudron C.430 Rafale“. Citováno 7. března 2015.