Caudron C.161 - Caudron C.161

C.161
Caudron C.168 L'Aérophile-Salon1926.jpg
Caudron C.168
RoleSport nebo výcvik dvojplošník
národní původFrancie
VýrobceCaudron
První let1927

The Caudron C.161 byl lehký francouzský dvoumístný dvouplošník navržený Caudron pro sport nebo letecký výcvik použití.[1] Konvenční dvouplošník se čtvercem trup poháněn 65 hp (48 kW) Salmson hvězdicový motor.[1] Měl dva kokpity v tandemu s dvojím ovládáním v obou, pokud nebyly použity jako trenér, mohly být ovládací prvky odstraněny ze zadního kokpitu.[1] K dispozici byla také varianta C.168 s výkonnějším hvězdicovým motorem Anzani o výkonu 70 k (52 kW).[1]

Varianty

C.161
Caudron C.161 fotografie z L'Air 1. prosince 2626
Varianta s 65 hp (48 kW) Salmson 5Ac[2] hvězdicový motor.[1]
C.168
Varianta s 70 hp (52 kW) Anzani 6-válec[3] hvězdicový motor.[1]

Specifikace (C.168)

Caudron C.161, 3 pohledy, kresba z L'Air, říjen 15,1929

Data z The Ilustrovaná encyklopedie letadel,[1] Jane's all the World's Aircraft 1928[4]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 2
  • Délka: 6,13 m (20 ft 1 v)
  • Rozpětí křídel: 9 m (29 ft 6 v)
  • Výška: 2,42 m (7 ft 11 v)
  • Plocha křídla: 20 m2 (220 čtverečních stop)
  • Prázdná hmotnost: 342 kg (754 lb)
  • Celková hmotnost: 572 kg (1261 lb)
  • Elektrárna: 1 × Anzani 6-válec hvězdicový pístový motor, 52 kW (70 k)

Výkon

  • Maximální rychlost: 150 km / h (93 mph, 81 Kč)
  • Plošné zatížení: 28,6 kg / m2 (5,9 lb / sq ft)
  • Síla / hmotnost: 0,0912 kW / kg (0,0555 hp / lb)

Reference

  1. ^ A b C d E F G The Ilustrovaná encyklopedie letadel (Část práce 1982-1985). Publikování Orbis. p. 1077. Citovat má prázdný neznámý parametr: | spoluautoři = (Pomoc)
  2. ^ Parmentier, Bruno (10.10.2003). „Caudron C.161“ (francouzsky). Aviafrance.com. Citováno 28. března 2012.
  3. ^ Parmentier, Bruno (2002-10-20). „Caudron C.168“ (francouzsky). Aviafrance. Citováno 28. března 2012.
  4. ^ Gray, C.G., ed. (1928). Jane's all the World's Aircraft 1928. Londýn: Sampson Low, Marston & company, Ltd. str. 96c.