Caudron C.580 - Caudron C.580 - Wikipedia

RolePokročilý cvičné letadlo
národní původFrancie
VýrobceSociété des Avions Caudron
První let22. prosince 1934
Počet postaven2
Vyvinuto zCaudron C.530 Rafale
Vyvinuto doCaudron C.720

The Caudron C.580 byl francouzština pokročilý cvičné letadlo zamýšlel připravit piloty na nové dolní křídlo jednoplošník bojovníci z poloviny 30. let. Do výroby se nedostal a byly postaveny pouze dva.

Design

C.580 byl navržen k výcviku stíhacích pilotů v jednomístném dolnoplošníku, standardní uspořádání nových stíhací letoun v polovině třicátých let byl nízkoenergetický, ale rychlý a schopný letecká akrobacie a vybaven kamerou namísto zbraně. Caudron již navrhl několik letadel s tímto uspořádáním; dva nejblíže k C.580 byli C.430 a C.530 Raphales, i když šlo o dvoumístné stroje.[1]

Své konzola, dvoudílné, dřevěné křídlo bylo rovně zúžené v půdorysu na poloeliptické špičky. Každé křídlo bylo postaveno kolem jednoho, smrk box spar a pokryté bříza překližka. Byly krátké křidélka poblíž tipů a uvnitř rozdělené klapky.[1]

Caudron C.580 byl poháněn Renault 4Pei, vzduchem chlazený, čtyřválec, obrácený řadový motor který produkoval 116 kW (155 k) pro vzlet. The trup byl postaven kolem čtvrté popel longons, vodorovně spojené tvarem N, smrk mřížoví a se stranami z březové vrstvy se smrkovými výztuhami. Horní plocha trupu byla zakřivená a přední část trupu od motoru firewall do kabiny byla částečně obsazena palivovou nádrží. Jeho velký, plně prosklený kokpit byl většinou na zádi odtoková hrana křídla a byl hladce kapotován do zadního trupu s hořčíkovým horním povrchem.[1]

Ocasní jednotka C.580 byla konvenční, se zúženou ocasní plocha namontován ve výšce střední části trupu výtahy. The ploutev byl také rovný zúžený a kormidlo vložka. Všechny kontrolní povrchy byly potaženy vrstvou a nevyvážený, tedy ocasní plošina úhel dopadu mohl být nastaven za letu a byl propojen s klapkami.[1]

C.580 měl konvenční podvozek s rozchodem 1,65 m (5,4 ft). Jeho hlavní kola s balónem, pod velkými kapotáže, byly připojeny krátkou svislou čarou oleo vzpěry k nosníkům křídla. Ocasní plocha měla na gumovém bloku připevněném ke dvojici svařovaných ocelových skořepin pouzdro z kalené oceli.[1]

Rozvoj

Caudron C.580 poprvé vzlétl 22. prosince 1934[2] byla zaregistrována jako F-ANAS dva dny předtím.[3] V týdnu začínajícím 18. Března 1935 přešel do Centre d'Essais de Matériels Aériens na Villacoublay pro své oficiální testy.[4] Byl postaven druhý C.580[2] (F-ANAT)[3] ale jejich historie po jaru 1935 není ve francouzských leteckých časopisech zaznamenána. Civilní registr zaznamenává změnu vlastnictví prvního prototypu v březnu 1939.[3]

Specifikace

Data z Les Ailes 9. května 1935[1]

Obecná charakteristika

  • Osádka: Jeden
  • Délka: 7,00 m (23 ft 0 v)
  • Rozpětí křídel: 7,10 m (23 ft 4 v)
  • Výška: 2,52 m (8 ft 3 v) k špičce pohonu
  • Plocha křídla: 9,00 m2 (96,9 čtverečních stop)
  • Prázdná hmotnost: 539 kg (1188 lb)
  • Celková hmotnost: 710 kg (1565 lb)
  • Plná kapacita: 80 l (18 imp gal; 21 US gal)
  • Elektrárna: 1 × Renault 4Pei 4válcový, vzduchem chlazený obráceně v souladu, 104–116 kW (140–155 k)
  • Vrtule: 2 čepelí

Výkon

  • Maximální rychlost: 320 km / h (200 mph, 170 Kč)
  • Cestovní rychlost: 262 km / h (163 mph, 141 Kč) při 4 000 m (13 000 ft)
  • Minimální rychlost ovládání: 106 km / h (66 mph, 57 Kč) s plnými klapkami
  • Rozsah: 800 km (500 mi, 430 NMI)
  • Vytrvalost: 2,5 hodiny
  • Strop služby: 6 600 m (21 700 ft) praktické
  • Rychlost stoupání: 9 m / s (1 800 ft / min) na úrovni země

Reference

  1. ^ A b C d E F „L'avion d'acrobatie Caudron“ C-580"". Les Ailes (725): 3. 9. května 1935.
  2. ^ A b Bruno Parmentier (6. března 2016). „Caudron C.580“. Citováno 20. března 2016.
  3. ^ A b C Malcolm Fillmore. „Francouzský předválečný registr“ (PDF). Citováno 20. března 2016.
  4. ^ „À Villacoublay - Au C.E.M.A.“ Les Ailes (719): 4. 28. března 1935.