Caudron C.280 - Caudron C.280

C.280 Phalène
Caudron 286-španělská občanská válka.jpg
Caudron C.286 z Nacionalistické španělské letectvo
RoleÚžitkové letadlo
VýrobceCaudron
NávrhářPaul Deville
První letbřezen 1932
Počet postaven240 (plus 51 vojenských příkladů)

The Caudron C.280 Phalène („Můra“) bylo civilní letadlo zabudované v roce Francie během třicátých let. Byl to hornoplošník vyztužený jednoplošník konvenční konfigurace s pevným ocasem podvozek. Pilot a dva tři cestující byli ubytováni v uzavřené kabině. Celá konstrukce byla dřevěná, s přední částí trup stažený s překližka a zbytek letadla potažený látkou.

Typ se ukázal být populární na civilním trhu, s řadou dálkových letů pořádaných na jeho propagaci. Francouzská armáda rovněž zakoupila řadu příkladů v rámci C.400 a C.410 označení. Caudron C.286, který skončil v Druhá španělská republika byl zajat nacionalistickou frakcí a použit jako styčné letadlo Během španělská občanská válka.[1]

Varianty

Caudron C.280 Phalène fotografie z L'Aerophile květen 1932
Caudron C.286 fotografie z L'Aerophile Salon 1932
  • C.280 - Prototypy vybavené de Havilland Gipsy II pístový motor. (Pět postavený)
    • C.280 / 2 - Čtyřmístný lehký cestovní jednoplošník poháněný pístovým motorem Renault 4Pdi o výkonu 108 kW (145 k). 21 postaveno.,
    • C.280 / 6 - Tato verze měla zaoblené konce křídel. Byl postaven pouze jeden.
    • C.280 / 9 - Trup byl prodloužen o 20 cm. (Tři postavené)
  • C.282 Super Phene - Poháněno de Havilland Gipsy Major pístovým motorem. (11 postavený).
    • C.280 / 4 - vybaven dvojím ovládáním, automatickými sloty a klapkami. (Devět postaveno)
    • C.282 / 8 - Definitivní produkční verze vybavená výkonem 108 kW (145 k) Renault 4 Pdi pístový motor. Podobně jako u C.282 / 2. (89 postaveno, plus tři konverze)
    • C.282 / 10 - Vybaveno vrtulí Merville řady 601.
  • C.286 - Poháněno de Havilland Gipsy III pístovým motorem. (11 postavený)
    • C.286 / 2 Vybavené zaoblenými konci křídel. (Deset postavený)
    • C.286 / 2.S4 a C.286 / 3.S4 ' - Speciální luxusní verze poháněné pístovým motorem de Havilland Gipsy Major I. (Deset postavený)
    • C.282 / 4 superfalen - (pět postavených)
    • C.286 / 5 Super-Phalène - Tato verze byla vybavena pístovým motorem de Havilland Gipsy III. (Jeden postavený)
    • C.286 / 6 Super-Phalène - Tato verze byla vybavena de Havilland Cikánský major pístový motor, byl také vybaven vrtulí Merville 501. (Pět postavený)
    • C.286 / 7 super-phalen - vybaven vrtulí s proměnlivým stoupáním Ratier řady 1175. (Osm postaveno)
    • C.286 / 8 Super-Phalène - Trup byl mírně prodloužen, byl poháněn pístovým motorem de Havilland Gipsy Major. (Čtyři vestavěné)
    • C.286 / 9 Super-phalene - Trup byl o něco kratší. (Jeden postavený)
  • C.289 / 2 - Poháněn motorem s radiálním pístem Hispano-Suzia 5Q o výkonu 112 kW (150 k). (Pět postavený)
  • C.400 - Vojenská verze. 40 bylo postaveno pro francouzské letectvo.
    • C.401 - Několik poválečných strojů C.400 bylo během poválečných let upraveno pro civilní použití.
  • C.410 - Vojenská verze poháněná pístovým motorem Renault 4Pdi s výkonem 104 kW (140 k). (11 postavený)

Operátoři

 Belgické Kongo
 Francie
 Španělsko

Civilní provozovatel - Caudron C.286 registrovaný EC-ZZZ

 Španělský stát

Specifikace (C.282 / 6)

Caudron C.286 3-pohledová kresba z L'Aerophile Salon 1932

Obecná charakteristika

  • Osádka: jeden pilot
  • Kapacita: dva tři cestující
  • Délka: 8,25 m (27 ft 1 v)
  • Rozpětí křídel: 11,62 m (38 ft 1 v)
  • Výška: 2,05 m (6 ft 9 v)
  • Plocha křídla: 25,4 m2 (273 čtverečních stop)
  • Prázdná hmotnost: 1100 kg (2425 lb)
  • Celková hmotnost: 550 kg (1213 lb)
  • Elektrárna: 1 × Renault 4 Pdi, 108 kW (150 k)

Výkon

  • Maximální rychlost: 185 km / h (115 mph, 100 Kč)
  • Rozsah: 850 km (528 mi, 459 NMI)
  • Strop služby: 4 500 m (14 750 ft)

Související seznamy

Reference

  1. ^ „Španělské letadlo občanské války“. Citováno 2012-04-14.
  • Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions. str. 240.
  • aviafrance.com

externí odkazy