Athis Airfield - Athis Airfield - Wikipedia
| Athis Airfield Advanced Landing Ground (ALG) A-76  | |
|---|---|
Region Champagne-Ardenne, Francie  Athis Airfield Athis Airfield (Francie) | |
| Souřadnice | 49 ° 01'58 ″ severní šířky 004 ° 05'48 ″ východní délky / 49,03278 ° N 4,09667 ° E |
| Typ | Vojenské letiště |
| Informace o webu | |
| Řízeno | Armáda Spojených států vzdušné síly |
| Historie stránek | |
| Postaven | Luftwaffe Bodenorganisation a IX Engineering Command |
| Při použití | Září 1944 - srpen 1945 |
| Materiály | Sod and Square-Mesh Track (SMT) |
| Bitvy / války | Západní fronta (druhá světová válka) Kampaň severní Francie |
Athis Airfield bylo vojenské letiště druhé světové války ležící přibližně 1 km severovýchodně od Na jeho, přibližně 130 km na východ-severovýchod od Paříže.
To bylo používáno Luftwaffe, poté Armáda Spojených států vzdušné síly během druhé světové války. Po válce bylo místo opuštěno a nyní jsou z něj zemědělská pole.
Dějiny
Athis bylo letiště druhé světové války postavené Němci v srpnu 1944. Stavba začala v červenci 1944 a sestávala z travnatých drah a jednoduchých podpůrných služeb. Leželo na severovýchod od vesnice Athis a na jihozápad od Tours-sur-Marne. Základna byla na plochých bývalých zemědělských polích ohraničených na severu lesy, ve kterých byla ukryta letadla a služby. Přistávací plocha je v dokumentech Luftwaffe a Allied označována několika jmény, včetně „Tours-sur-Marne“, „Athis“ a „Bisseuil“.
Německé použití během druhé světové války
Do provozu byla uvedena 10. srpna 1944, kdy II./Jagdgeschwader 3 (JG 3) jí byl přidělen Messerschmitt Bf 109 G stíhací stíhačky. Dne 20. srpna 1944 byla II./JG 3 nahrazena III./Jagdgeschwader 76 (JG 76), také létající Bf 109G až do konce měsíce, kdy Němci byli vyhnáni z oblasti postupujícími spojeneckými armádami.[1]
Dne 22. srpna byl Athis napaden prvky 354. stíhací skupiny, Deváté letectvo vedení stíhačky po severní Francii. Mustangy P-51 a blesky P-47 z 354. zaútočily na letadla Luftwaffe krátce po vzletu z Athisu a tvrdily, že sestřelilo 8 Bf 109.
Americké použití
Dne 4. září 1944 se dostavil ženijní prapor ženijního letectva IX 2626d a zahájil rychlou rehabilitaci základny, aby mohla být používána americkými letadly. Inženýři položili povrch Square-Mesh Track (SMT) a vytvořili dráhu NE / SE pro použití letadel.[2]
Kromě přistávací plochy byly stany využívány pro billboardy a také pro podpůrná zařízení; byla vybudována přístupová cesta ke stávající silniční infrastruktuře; skládka zásob, munice a benzínových sudů spolu s pitnou vodou a minimální elektrickou sítí pro komunikaci a osvětlení stanic.
Bylo prohlášeno za provozně připravené pro Deváté letectvo bojové jednotky v září označeny jako Advanced Landing Ground „A-76 Athis Airfield“ Téměř okamžitě se k nám přiletěla 36. stíhací skupina, která letěla Thunderbolty P-47 z pole do 1. října.[3]
Letiště Athis bylo předáno francouzským orgánům dne 4. října 1945.[4]
Poválečný
Ve francouzské kontrole po válce přistávalo letiště několik let opuštěné. Na místě byla hodně nevybuchlá munice, kterou bylo třeba odstranit, stejně jako trosky německých a amerických letadel. Bylo vyčištěno a vráceno k zemědělskému využití a dnes existuje jen velmi malá známka toho. (Letiště Épernay-Plivot (IATA: XEP, ICAO: LFSW)) se nachází na jihovýchod od válečného areálu Athis.
Viz také
Reference
Tento článek zahrnujepublic domain materiál z Air Force Historical Research Agency webová stránka http://www.afhra.af.mil/.
- ^ Luftwaffe, 1933-45
- ^ IX Engineer Command ETO Airfields, Airfield Layout
- ^ Maurer, Maurer. Bojové jednotky letectva druhé světové války. Maxwell AFB, Alabama: Office of Air Force History, 1983. ISBN 0-89201-092-4.
- ^ Johnson, David C. (1988), US Army Air Forces Continental Airfields (ETO), D-Day to VE E Day; Research Division, USAF Historical Research Center, Maxwell AFB, Alabama.
