Avion Pirata - Avion Pirata - Wikipedia

Avión Pirata
Lockheed Constellation Santa Cruz.jpg
Avión Pirata v Santa Cruz Bolívii, leden 2014
TypLockheed 049-45 Constellation
VýrobceLockheed Aircraft Corporation
Číslo stavby2081
RegistraceN2520B, dříve YV-C-AME
Majitelé a provozovatelédříve Braniff International Airlines 8/55 - 11/60
Poslední let30. července 1961
Osudpřeveden na knihovnu a později pobočku banky
Zachováno vPark Boris Banzer Prada, Santa Cruz, Bolívie

Avión Pirata (Pirátské letadlo) je jméno dané Bolívijci do a Souhvězdí Lockheed který záhadně prováděl lety Letiště El Trompillo v Santa Cruz, Bolívie v průběhu roku 1961. Letoun zůstal v Bolívii od roku 1961, kdy byl nucen přistát Bolivijské letectvo po pronásledování, při kterém kapitán letectva zahynul při nehodě.

Letoun se stal turistickou atrakcí, prošel několika změnami vlastnictví a také se stal městská legenda mezi Bolívijci.

Letadlo

Letoun je Lockheed Constellation s registrací N2520B, který byl v době incidentu registrován do Lloyd Airlines z Miami na Floridě (nezaměňovat s Lloyd Aereo Boliviano, tehdejší vlajkový dopravce Bolívie). Podle AeroTransport Data Bank byl letoun prodán Brandon Anderson v roce 1958.[1] Letoun předtím letěl pro Braniff International Airways a Trans American Airlines předtím, než jej získala společnost Empire Supply Company v roce 1960, měsíce předtím, než k incidentu došlo. A model letadla tohoto letadla existuje, jak Hračky Corgi vydal model Constellation pod Braniffem livrej.[2]

Osudný let

Po určitou dobu před posledním letem N2520B společnost Constellations prováděla noční lety na letiště El Trompillo. Místní obyvatelé věří, že tyto zboží přepravovali do Buenos Aires, Argentina a Arica, Chile, mimo jiné ze Spojených států, jako jsou cigarety, textil, whisky, ponožky, televizní přijímače a kontraband položky.[3]

V sobotu 29. července 1961 přistálo letadlo na letišti El Trompillo a odpočívalo tam až do 30. července, kdy vzlétlo na jih. Obyvatelé letadla nepodali letový plán; místo toho řekli, že provádějí pouze praktický let. Bezprostředně po vzletu varovala řídící věž Trompillo Fuerza Aerea Boliviana, který poslal P-51 Mustang bojovníci, kteří to honí. Piloti P-51 a řídící věž požádali posádku letadla o odlet Cochabamba, ale posádka žádost ignorovala.

P-51 poté pokračovaly ve střelbě na letoun a posádka Constellation se pokusila o nouzové přistání na letišti El Trompillo. Jak letadlo sestupovalo, posádka se ponořila do posledního pokusu přimět P-51, aby zrušily jejich pronásledování, a způsobil smrtelnou havárii jednoho pilota, kapitána Alberta Pereda Céspedese. Samotná souhvězdí přistálo v El Trompillo a členové posádky byli na místě zatčeni. Pneumatiky letadla byly vybouchnuty a místní vojenská letecká společnost TAM, přiletěl vojáky z Cochabamby, aby zabránil předjetí letiště partyzány.[4]

Posádkový soud

Po incidentu bolivijský prezident Victor Paz Estenssoro, nařídil vyšetřování, které vedlo k zatčení 85 vojáků a nečestný výboj o 130 více. Zatčeni byli také piloti William Roy Robinson a William Friedman, druhý pilot Salvatore Henrique Romano, palubní inženýr Bertrand Vinson a radista Gene Hawkins. Případ a jeho vyšetřování se v Bolívii stal celostátně znám jako caso Constellation.

Čtyři Američané a jeden Brazilec (Henrique Romano) byli obviněni z vraždy, pirátství, porušování mezinárodních zákonů a pašování. Poté, co byl uvězněn v Panóptico de La Paz vězení, tři z nich dostali prozatímní svobodu a dva byli přijati do místní nemocnice pod dohledem v té době amerického vicekonzula v Bolívii, Samuel Karp.

V listopadu 1961 bylo oznámeno, že posádka letounu unikla z Bolívie. Oni byli zkoušel v nepřítomnosti V roce 1967 požádal prokurátor případu o deset let vězení za každého člena posádky. Nakonec se žádný z pěti mužů v letadle nevrátil do Bolívie a čtyři z nich zůstali na svobodě.

Pilot William Roy Robinson zemřel 1. dubna 2010 ve věku 90 let a je pohřben na rodinném hřbitově v San Mateo na Floridě.[Citace je zapotřebí ]

Osud letadla

Dne 25. srpna 1961 přidělil místní soudce velitele bolivijského letectva jako správce letadla a obsahu, který měl během svého posledního letu, jako náhradu za P-51 ztracenou během pronásledování letadla. Celní oddělení okresu La Paz však tomu zabránilo ve skutečném uskutečnění a letadlo se místo toho stalo majetkem FAB's Military Aviation College. V roce 1979 byl letoun přesunut z letiště El Trompillo do parku Borise Banzera Prady na uruguayské třídě v Santa Cruz, protože byl předán radnici v Santa Cruz, která se rozhodla umístit jej do barrio El Tao, kde se park nachází.[5]

Letadlo bylo později přeměněno na knihovnu a později bylo použito jako Banco de Crédito de Bolivia větev[6] poté, co chátral a byl obnoven. Byl použit pro reklamní účely uživatelem Pepsi[7] a Aerosur, nyní zaniklá hlavní místní letecká společnost.[8] Koncem roku 2014 bylo podle televizního zpravodajského pořadu letadlo v havarijním stavu.[9]

Reference

  1. ^ AeroTransport Data Bank
  2. ^ „Corgi Braniff L-049 Constellation (N2520B) | Flickr - sdílení fotografií!“. Flickr. 18. 11. 2012. Citováno 2014-03-10.
  3. ^ „Desalojo del avión pirata“. Eldeber.com.bo. Archivovány od originál dne 2014-02-28. Citováno 2014-03-10. (ve španělštině)
  4. ^ „Aterriza el olvido al 'Avión Pirata'". Eldia.com.bo. Citováno 2014-03-10. (ve španělštině)
  5. ^ Publikováno na MSCD. „Informacion Util?: Santa Cruz de la Sierra | 450 dnů z fondu. El Avión Pirata, sin uso y con mucho declro“. Utilinformacion.blogspot.com. Citováno 2014-03-10. (ve španělštině)
  6. ^ „Cajeros Automáticos. AMARILLAS. Directorio de Empresas de Bolivia. Cajeros Automáticos en AMARILLAS, Páginas Amarillas de Bolivia. - www.boliviaentusmanos.com“. Boliviaentusmanos.com. Archivovány od originál dne 2014-02-27. Citováno 2014-03-10.
  7. ^ „avion pirata - Bing Afbeeldingen“. Bing.com. Citováno 2014-03-10.
  8. ^ „avion pirata - Bing Afbeeldingen“. Ww.bing.com. Citováno 2014-03-10.
  9. ^ https://www.youtube.com/watch?v=Kr5ixblKjKU