Mezinárodní letiště Ahmad Yani - Ahmad Yani International Airport
Mezinárodní letiště Ahmad Yani Bandar Udara Internasional Ahmad Yani | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||
 Nová budova terminálu | |||||||||||
| souhrn | |||||||||||
| Typ letiště | Veřejné / vojenské | ||||||||||
| Majitel | Vláda Indonésie | ||||||||||
| Operátor | PT Angkasa Pura I | ||||||||||
| Slouží | Semarang | ||||||||||
| Umístění | Semarang, Střední Jáva, Indonésie | ||||||||||
| Nadmořská výškaAMSL | 10 stop / 3 m | ||||||||||
| Souřadnice | 06 ° 58'17 ″ j. Š 110 ° 22'27 ″ V / 6,97 139 ° S 110,37417 ° ESouřadnice: 06 ° 58'17 ″ j. Š 110 ° 22'27 ″ východní délky / 6,97 139 ° S 110,37417 ° E | ||||||||||
| webová stránka | http://www.ahmadyani-airport.com/ | ||||||||||
| Mapy | |||||||||||
 Jáva region v Indonésii | |||||||||||
| Dráhy | |||||||||||
| |||||||||||
| Statistiky (2018) | |||||||||||
| |||||||||||
Mezinárodní letiště Ahmad Yani (indonéština: Bandar Udara Internasional Ahmad Yani) (IATA: SRG, ICAO: WAHS) je letiště, které slouží městu Semarang, v Střední Jáva, Indonésie. Letiště je pojmenováno na počest Ahmad Yani, kdo je Národní hrdina Indonésie. Jedná se o jedno z nejrychleji rostoucích letišť na světě podle počtu cestujících.[1] S prvním letem v roce se z něj stalo mezinárodní letiště Garuda Indonésie na Singapur v srpnu 2004. Letiště provozuje PT Angkasa Pura I, státní podnik indonéské Ministerstvo dopravy který spravuje letiště ve východní části země.
Letiště dříve sloužilo jako vojenská letecká základna ve vlastnictví TNI (Ozbrojené síly Indonésie) do roku 1966, kdy bylo letiště prohlášeno za otevřené pro domácí komerční lety, přičemž nadále fungovalo jako letecká základna pro Indonéská armáda. Tato oblast je obecně známá jako Kalibanteng, a proto byla obecně známá jako Kalibanteng Airbase. Nový plovoucí terminál letiště byl oficiálně otevřen indonéským prezidentem Joko Widodo dne 7. června 2018.[2]
Dějiny
Mezinárodní letiště generála Ahmada Yaniho bývalo vojenskou základnou pro Indonéská armáda. To bylo otevřeno pro komerční lety po společném výnosu mezi náčelníkem štábu vzdušných sil, ministrem dopravy a náčelníkem štábu armády dne 31. srpna 1966.[3] Od 1. října 1995 bylo vedení převedeno na PT Angkasa Pura I. To znamenalo začátek plně komerční funkce letiště až do současnosti.
Expanze začala v roce 2004, probíhala ve fázích počínaje prodloužením dráhy, aby se zajistilo bezpečnější přistání větších letadel. Letiště získalo mezinárodní status v srpnu 2004 úvodním letem z Semarang do Singapuru, jak je uvedeno ve vyhlášce ministra č. 64/2004 ze dne 10. srpna 2004. Kvůli globální recese byla přerušena linka Semarang - Singapur provozovaná společností Garuda. Společnost Batavia Air převzala tuto linku v listopadu 2009. Společnost Batavia Air ukončila provoz dne 31. ledna 2013 v důsledku návrhu na bankrot dne 30. ledna 2013. V současné době AirAsia, Indonesia AirAsia, a SilkAir mít trasy do Singapur a Kuala Lumpur z mezinárodního letiště Semarang General Ahmad Yani.
Rozvoj
Na mezinárodním letišti generála Ahmada Yaniho se dříve nacházel terminál na jih od vzletové a přistávací dráhy, každý s jednou příletovou a odletovou bránou pro vnitrostátní i mezinárodní lety. Starý terminál měl celkovou plochu 6 708 metrů čtverečních. K vybavení patří obchody se suvenýry, prodejny potravin, banka, směnárna, hotelové a cestovní rezervační kanceláře, taxi a půjčovna aut. Letiště se nachází v pobřežní oblasti pláže Maron ve čtvrti West Semarang, která je náchylná k povodním a oděru.[4]
Vláda Střední Javy ohlásila plány na rozšíření letiště v roce 2004. Letiště mělo dříve 1 850 m přistávací dráhy, na kterou bylo možné manipulovat Boeing 737 Classics. Od rozšíření má dráhu o délce 2 560 metrů, která je schopná manipulace Boeing 767 a Airbus A320.
Dne 17. června 2014 Angkasa Pura I. a vojenští představitelé podepsali dohodu umožňující 30 let využívat vojenskou půdu a realizovat projekt expanze.
Nový terminál
Dne 17. června 2014 byly provedeny průkopnické práce na výstavbě nového terminálu pro letiště.
Dne 6. června 2018 byl nový terminál otevřen pro veřejnost. Jedná se o první plovoucí terminál v Indonésii, který má plochu 58 652 metrů čtverečních, téměř desetkrát větší než starý terminál.[5] Po otevření nového terminálu byl starý terminál vrácen do armády.[6] Nový terminál je také vybaven šesti tryskovými mosty.
Nový terminál je navržen na ekologické téma, aby registroval terminál pro certifikaci zelené budovy. Unikátní terminál pro cestující postavený na bažině, který měl z letiště udělat první indonéské plovoucí letiště. Konstrukce nového terminálu využívá materiály zohledňující Zemi a využívá okolní bažiny. Nový terminál využívá hlavně skleněné materiály k získání přirozenějšího osvětlení uvnitř terminálu, což šetří elektřinu. Dalším ekologickým designovým prvkem je technologie „reverzní osmózy“ letiště, která zajišťuje čistou vodu pomocí dešťové a mořské vody, která se zpracovává v nádrži na podzemní vodu umístěnou pod terminálem letiště. Kolem letiště jsou vodní rybníky, které poskytují surovinu pro osmózu a kontrolují hladinu vody, aby se zabránilo zaplavení během období dešťů. Solární články také přispívají k pouličnímu osvětlení letiště. Nový terminál má vnitřní zahradu a mangrovový les.
K dispozici je multisenzorická čekárna speciálně pro autistické děti, která je vybavena podlahovými a nástěnnými matracemi, míčky, brašnami, vodními bublinkami, LED pro změnu barev, laserovým prstem a vestibulárními deskami. Multisenzorická místnost je vůbec první senzorickou místností na jakémkoli indonéském letišti a také první v asijsko-pacifickém regionu.[7]
Letecké společnosti a destinace
Cestující
^1 Citilink let ze Semarangu do Džiddy zahrnuje mezipřistání v Hyderabad. Citilink však nemá práva na přepravu cestujících pouze mezi Semarang a Hyderabad.
Náklad
| Letecké společnosti | Destinace |
|---|---|
| Moje Indo Airlines | Jakarta – Soekarno – Hatta |
Statistika
| Hodnost | Destinace | Frekvence (týdně) | Letecké společnosti |
|---|---|---|---|
| 1 | Jakarta-Soekarno-Hatta | 175 | Batik Air, Citilink, Garuda Indonésie, Indonesia AirAsia, Lion Air, Nam Air |
| 2 | Surabaja | 70 | Garuda Indonésie, Nam Air, Wings Air |
| 3 | Jakarta-Halim Perdanakusuma | 42 | Batik Air, Citilink |
| 4 | Bandung | 42 | Nam Air, TransNusa, Wings Air |
| 5 | Pangkalan Bun | 28 | Nam Air, Trigana Air Service, TransNusa, Wings Air |
| 6 | Denpasar / Bali | 21 | Garuda Indonésie, Nam Air, Wings Air |
| 7 | Banjarmasin | 18 | Citilink, Lion Air, Xpress Air |
| 8 | Palembang | 10 | Citilink, Xpress Air |
| 9 | Balikpapan | 7 | Lion Air |
| 10 | Batam | 7 | Lion Air |
| 11 | Pontianak | 7 | Lion Air |
| 12 | Makassar | 7 | Sriwijaya Air |
| 13 | Ketapang | 7 | Nam Air |
| 14 | Karimunjawa | 3 | Wings Air |
| Hodnost | Destinace | Frekvence (týdně) | Letecké společnosti |
|---|---|---|---|
| 1 |  Singapur | 8 | Indonesia AirAsia, SilkAir |
| 2 |  Kuala Lumpur - mezinárodní | 7 | AirAsia |
Nehody a mimořádné události
- 1. května 1981 Vickers Viscount 832 PK-RVN ze dne Mandala Airlines přepravující 44 pasažérů a členů posádky bylo neopravitelně poškozeno, když opustilo přistávací dráhu při přistání, což způsobilo zhroucení pravoboku a příďového podvozku.[12]
- Dne 18. října 1992, Let 5601 společnosti Merpati Nusantara Airlines provozní a CASA / IPTN CN-235-10 PK-MNN havaroval při vnitrostátním letu ze Semarangu do Bandung Letadlo narazilo Mount Papandayan a vzplál a zabil všech 27 cestujících a 4 členy posádky na palubě. Je to nejhorší katastrofa zahrnující CASA / IPTN CN-235.
- Dne 30. listopadu 1994 A Fokker 28 Mk 4000 PK-GKU ze dne Merpati Nusantara Airlines provozující let 422 z Jakarta dotkl se během silného deště daleko podél dráhy. Poté obsadil přistávací dráhu a spadl do příkopu, což způsobilo, že se rozpadlo na tři kusy. Všech 85 cestujících a členů posádky přežilo.
- Dne 25. prosince 2016 Wings Air let IW1896 z Bandung pomocí ATR 72-600 (registrace PK-WGW) utrpěl nehodu při přistání. V době přiblížení pršelo na letišti s Kumulonimbus mraky v oblasti ve výšce 1500 stop. Po a VOR / DME přiblížení letadlo přistálo na dráze 13 a odskočilo; pravý hlavní rychlostní stupeň se poté sklopil dovnitř a letadlo se otočilo doprava. Letadlo zastavilo na pravém okraji dráhy poblíž pojezdové dráhy D a naklonilo se doprava. Přežilo všech 68 cestujících a 4 posádky.
Pozemní doprava
Autobus
Od roku 2005 do roku 2007 fungovala kyvadlová autobusová doprava spojující letiště s centrem města a starým městem Semarang. Avšak kvůli protestům místních provozovatelů taxislužby byla tato služba ukončena.
V roce 2013, Trans Semarang, a autobusová rychlá přeprava (BRT) provozovatel začal obsluhovat mezinárodní letiště Ahmada Yaniho. Letiště prošla pouze jedna trasa, ale všechny dostupné trasy jsou vzájemně propojeny. Očekávaný interval mezi autobusy je 15 až 30 minut, pokud nedojde k dopravní zácpě.
| Servis | Trasa | Poznámky |
|---|---|---|
| Městský autobus Trans Semarang | ||
| Koridor Trans Semarang 4 | Cangkiran - Letiště - Stanice Semarang Tawang. | Propojeno s koridorem 1 a 2 |
Auto a taxi
Přímo v příletovém terminálu jsou k dispozici letištní taxíky a recepce. Vezměte prosím na vědomí, že některé veřejné taxi v Semarangu nemohou odvést cestující v letištním terminálu.
Ocenění
Již potřetí za sebou získalo letiště generála Ahmada Yaniho cenu za nejčistší letiště mezi 9 letišti třídy B v Indonésii v roce 2013.[13]
Galerie
Stará budova terminálu
Nová budova terminálu a kontrolní věž
Reference
- ^ „Letos nejrychleji rostoucí hlavní letiště na světě“. Citováno 31. srpna 2018.
- ^ „Prezident Jokowi zahájil plovoucí terminál letiště Ahmada Yaniho“. Netral News. Citováno 7. června 2018.
- ^ Surat Keputusan Bersama Panglima Angkatan Udara, Menteri Perhubungan dan Menteri Angkatan Darat Nomor: KEP-932/9 / 1966.83 / 1966 dan S2 / 1 / -PHB tanggal 31 Agustus 1966
- ^ „Letiště Semarang přepracováno na zelenou“. 4. ledna 2012.
- ^ Dini Suciatiningrum (17. června 2014). „Kerjasama Pemanfaatan Průkopnický Bandara A Yani Ditandatangani“.
- ^ „Návrh Pengembangan Bandara a Yani Tunggu“. 3. září 2013. Archivovány od originál dne 24. září 2015. Citováno 3. září 2013.
- ^ „Multisenzorická místnost otevřena na mezinárodním letišti Semarang“. Antara News. Citováno 21. října 2019.
- ^ https://www.instagram.com/p/BaX3kFZB6Wv/[trvalý mrtvý odkaz ]
- ^ flightaware.com/live/flight/CTV531
- ^ https://m.bisnis.com/semarang/read/20170711/536/767814/lion-air-mulai-membuka-rute-penerbangan-pontianak-semarang
- ^ „Letové řády společnosti Scoot na září až listopad 2020“. Scoot.
- ^ „Popis nehody“. Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 8. října 2009.
- ^ „Ahmad Yani Semarang Raih Penghargaan Bandara Terbersih“. 17. srpna 2014.
externí odkazy
- PT. Angkasa Pura I: Letiště Ahmad Yani (v angličtině)
- Web letiště Ahmad Yani
- Informace o letišti pro WARS ve společnosti World Aero Data. Data aktuální k říjnu 2006.
- Historie nehod pro SRG na Síť pro bezpečnost letectví
