Soewondo Air Force Base - Soewondo Air Force Base
Soewondo Air Force Base Pangkalan Udara Soewondo | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||
| souhrn | |||||||||||
| Typ letiště | Válečný | ||||||||||
| Majitel | Vláda Indonésie | ||||||||||
| Operátor | PT Angkasa Pura II | ||||||||||
| Slouží | Medan | ||||||||||
| Umístění | Medan, Indonésie | ||||||||||
| Otevřeno | 1928 | ||||||||||
| Zavřeno | Čtvrtek 25. července 2013 v 00:30 WIB. | ||||||||||
| Nadmořská výškaAMSL | 114 stop / 35 m | ||||||||||
| Souřadnice | 03 ° 33'29 ″ severní šířky 98 ° 40'18 ″ východní délky / 3,55806 ° N 98,67167 ° ESouřadnice: 03 ° 33'29 ″ severní šířky 98 ° 40'18 ″ východní délky / 3,55806 ° N 98,67167 ° E | ||||||||||
| webová stránka | www | ||||||||||
| Mapa | |||||||||||
| Dráhy | |||||||||||
| |||||||||||
| Statistiky (2012) | |||||||||||
| |||||||||||
Soewondo Air Force Base (indonéština: Pangkalan Udara Soewondo) je první Mezinárodní letiště Polonia (indonéština: Bandar Udara Internasional Polonia) (IATA: MES, ICAO: WIMK), které sloužilo jako hlavní letiště Medan, Severní Sumatra, Indonésie, asi 2 km od centra města, a sloužil k linkám na několik indonéština a Malajský měst, spolu s letem do Singapur a Thajsko.[3] Předchozí mezinárodní lety byly otevřeny Hongkong, Taipei, Amsterdam, Phuket, Chennai, Johor Bahru, Malacca a Ipoh.
Na konci své služby civilního letiště byla Polonia čtvrtým největším letištěm v Indonésii Soekarno – Hatta, Juanda, a Ngurah Rai, pokud jde o počet cestujících.[4] Poplatky za osobní dopravu u každého odletu přes domácí terminál činily 35 000 IDR (4,1 USD) a 75 000 IDR (8,8 USD) u mezinárodního terminálu.[5]
Všechny lety a služby z tohoto letiště byly přesunuty do Mezinárodní letiště Kuala Namu dne 25. července 2013.[6] Po otevření letiště se kód ICAO Polonia změní z WIMM na WIMK, protože WIMM je přiřazen pro Kuala Namu.
Nyní jako základna leteckých sil Soewondo letiště patří do Indonéské letectvo. Je hostitelem Western Surveillance Wing včetně osmi CN-235 taktické přehledové letouny.[7]
Dějiny
Bývalý název letiště je převzat z oblasti plantáží ve vlastnictví a Pól, Baron Ludwik Michalski, ve kterém se nachází. Polonia pochází z latinský název země Polsko. Michalski byl veteránem roku 1863 Lednové povstání proti Imperial Russian pravidlo, po kterém uprchl do Švýcarska. V roce 1872 získal Michalski koncesi od Nizozemská východní Indie správa pro tabákovou plantáž v Medan. Plantáž pojmenoval podle země svého narození, kterou toho času nebyl nezávislý stát.
V roce 1879 byla koncese předána Deli Maatschappij (Deli MIJ) nebo NV Deli Maskapai. V roce 1924 plánoval nizozemský zkušební pilot KLM N. J. Thomassen à Thuessink van der Hoop letět na Fokker F.VII v průkopnickém letu z Nizozemska.[8] Deli MIJ, který tento pozemek kontroloval, jej proto předal zemi, aby se stala první přistávací dráhou v Medanu.
Než zprávy dorazily, bylo příliš pozdě na přípravu správné přistávací dráhy v Polonii. Výsledkem je, že van der Hoop spolu s Poručík H van Weerden Poelman armádního leteckého oddělení a KLM palubní inženýr P. A. van den Broeke přistál na dostihové dráze Deli Renvereeniging a uvítal je sultán z Lahůdky, Sulaiman Syaiful Alamsyah.
Po tomto prvním přistání pomocný obyvatel Východní Sumatry C.S. Van Kempen naléhal na Nizozemská východní Indie správa v Batavia vyčlenit nezbytné finanční prostředky na dokončení letiště v Polonii. V roce 1928 bylo letiště oficiálně otevřeno, což bylo poznamenáno přistáním šesti letadel ve vlastnictví společnosti KNILM, (ne dceřiná společnost KLM) na dočasné dráze z tvrzeného prachu. Od roku 1930 začaly KLM a KNILM rozšiřovat svou síť na Medan. Teprve v roce 1936 byla dokončena 600 metrů dlouhá dráha letiště.
V roce 1975, podle společné vyhlášky vydané ministerstvem obrany a bezpečnosti, ministerstvem dopravy a ministerstvem financí, bylo letiště spravováno společně mezi Indonéské letectvo a civilní letectví. Od roku 1985, v souladu s nařízením vlády č. 30 let 1975, se vedení stalo odpovědností Perum Angkasa Pura který se následně po 1. lednu 1994 stal PT Angkasa Pura II (Persero).
Letiště Polonia je nyní uzavřeno pro komerční letectví a nahrazeno Mezinárodní letiště Kualanamu.
Poslední příjezd letiště na 24. července 2013 byl AirAsia z Bandungu v 23:50 WIB. Letiště bylo uzavřeno hned po posledním přistání. Poslední aktivity na letišti byly trajektové lety po oficiálním závěrečném ceremoniálu v 00:00 WIB a zastavení dopravy v 00:30 WIB. První let trajektem, a Garuda Indonésie letadlo, obdržel pozdrav vody před vzletem z letiště Polonia a po přistání na letišti Kualanamu. Neslo to Ministr státního podniku Dahlan Iskan spolu s Náměstek ministra dopravy a další úředníci.
Po dokončení trajektových letů se veškerá činnost letiště Polonia oficiálně přesunula na Mezinárodní letiště Kualanamu. Letiště Polonia se nyní používá jako letecká základna.
Zařízení
Letiště se nachází na ploše 144 hektarů. Je tam jediný asfalt přistávací dráha (05/23), který je 3000 m dlouhý a 45 m široký, ale má pouze 2900 m použitelné délky. Za prahy dráhy není žádný odtokový prostor a letiště je obklopeno obytnými oblastmi.[9] Často se říká, že jeho umístění v rezidenční čtvrti, bohaté oblasti Polonie, je způsobeno pověrou, že hlasité zvuky z letadel odhánějí zlovolné duchy.
Donedávna se letiště skládalo z mezinárodního a domácího terminálu. Požár v oblasti mezinárodních příletů v roce 2006 způsobil škody na letišti a zmenšil oblast zpětného odběru zavazadel na malou část uvnitř terminálu. Dne 2. prosince 2007 byl domácí terminál poškozen dalším požárem.[10] K žádným zraněním nedošlo a samostatný mezinárodní terminál nebyl zasažen.
Letiště trpělo přelidněním a každoročně obsluhovalo 7,5 milionu cestujících v zařízeních určených k odbavení pouze 900 000 cestujících. Dalšími problémy nebyly žádné řádné parkovací místo pro taxíky, příliš mnoho vrátných a kontrola odpadků.[11] Tyto problémy by měly být vyřešeny výstavbou Mezinárodní letiště Kualanamu. Stavba byla zahájena 29. června 2006. Po ní se stala druhým největším indonéským letištěm Mezinárodní letiště Soekarno – Hatta a zahájila provoz dne 25. července 2013.
Kdysi existovalo dilema, zda upgradovat mezinárodní letiště Polonia, či nikoli, kvůli zpoždění dokončení nového Mezinárodní letiště Kualanamu. Toto dilema způsobilo, že se společnost PT Angkasa Pura II zavázala opravit přístupové cesty mezi ulicí Mustang a ulicí imáma Bonjola.[12]
Provoz a statistiky
| Rok | Pohyby cestujících | Pohyby letadel | Pohyby nákladu |
|---|---|---|---|
| 2000 | 1,158,382 | 20,632 | 18,881 |
| 2001 | 1,510,489 | 23,300 | 21,809 |
| 2002 | 2,090,518 | 29,894 | 23,969 |
| 2003 | 2,736,332 | 36,359 | 24,067 |
| 2004 | 3,693,290 | 43,865 | 29,320 |
| 2005 | 4,033,073 | 55,218 | 32,125 |
| 2006 | 4,597,268 | 50,512 | 32,780 |
| 2007 | 5,456,558 | 54,238 | 50,580 |
| 2008 | 4,816,852 | 52,737 | 48,843 |
| 2009 | 4,913,735 | 50,303 | 49,272 |
| 2010 | 6,238,977 | 58,438 | 35,709 |
| 2011 | 7,170,107 | 61,755 | 47,254 |
| 2012 | 7,890,796 | 67,966 | 58,813 |
| Hodnost | Destinace | Frekvence (týdně) |
|---|---|---|
| 1 |  Jakarta | 290 |
| 2 |  Batam | 63 |
| 3 |  Banda Aceh | 42 |
| 4 |  Pekanbaru | 42 |
| 5 |  Bandung | 32 |
| 6 |  Gunung Sitoli | 28 |
| 7 |  Padang | 21 |
| 7 |  Palembang | 21 |
| 8 | Meulaboh | 17 |
| 9 |  Surabaja | 14 |
| 9 | Padang Sidempuan | 14 |
| 9 | Sinabang | 14 |
| 10 | Sibolga | 7 |
| 10 | Tarutung | 7 |
| 11 | Lhokseumawe | 3 |
| 12 | Singkil | 2 |
| Hodnost | Destinace | Frekvence (týdně) |
|---|---|---|
| 1 |  Penang | 99 |
| 2 | Kuala Lumpur | 74 |
| 3 |  Singapur | 42 |
| 4 |  Bangkok | 7 |
| 5 | Johor Bahru | 3 |
| 6 |  Colombo | 2 |
Nehody a mimořádné události
- Dne 11. července 1979, a Fokker F28 společnosti Garuda Indonesia Airways narazil do Mount Sibayak při přístupu na letiště Medan-Polonia. Všech 61 cestujících a členů posádky na palubě bylo zabito.[17]
- Dne 4. dubna 1987, Garuda Indonesia Flight 035 narazil do elektrického vedení a televizní antény ve špatném počasí, když se pokusil přistát v Medan-Polonia. 22 ze 45 cestujících a členů posádky na palubě bylo zabito.
- Dne 18. června 1988, Vickers Viscount PK-MVG ze dne Merpati Nusantara Airlines byl neopravitelně poškozen, když utrpěl poruchu hydraulického systému a opustil dráhu.[18]
- Dne 26. září 1997 Let Garuda Indonesia 152, an Airbus A300 narazil do lesů vzdálených 18 mil od letiště Medan-Polonia. Všech 234 cestujících a členů posádky na palubě bylo zabito. Let 152 je nejhorší leteckou katastrofou v historii Indonésie.
- Dne 5. září 2005 Let 091 společnosti Mandala Airlines, havaroval krátce po vzletu z Polonie. Ze 120 cestujících a členů posádky na palubě bylo 100 zabito. Dalších 49 lidí na zemi zemřelo v důsledku srážky. Jedná se o nejsmrtelnější leteckou nehodu série Boeing 737-200.
- Dne 30. června 2015, an Havarovalo indonéské letectvo Hercules C-130 krátce po vzletu zabil všech 121 na palubě a 22 lidí na zemi v jednom z nejhorších indonéských Lockheed C-130 Hercules havaruje.
Viz také
Reference
- ^ Informace o letišti pro WIMM ve společnosti World Aero Data. Data aktuální k říjnu 2006. Zdroj: DAFIF.
- ^ Informace o letišti pro MES ve společnosti Great Circle Mapper. Zdroj: DAFIF (účinné od října 2006).
- ^ Ranter, Harro. „Profil základny letectva Medan-Soewondo - síť pro bezpečnost letectví“. aviation-safety.net. Citováno 28. prosince 2016.
- ^ Biro Pusat Statistik, "Perkembangan Pariwisata dan Transportasi Nasional Bulan Juli 2006 Archivováno 24. listopadu 2007 v Wayback Machine „Č. 45 / IX / 1. září 2006
- ^ Ridin (31. května 2011). „Polonia dokončuje zlepšení přístupové cesty“. Waspada online. Přeložil Bangun, Ananta Politan. Archivovány od originál dne 2. září 2011.
- ^ „Mezinárodní letiště Kuala Namu bude fungovat 25. července“. 17. července 2013.
- ^ Jakarta Post, 24. července 2013
- ^ Paul van Weezepoel, “Holandská letecká historie ". Citováno 2008-07-06
- ^ M. Radzi Desa (12. listopadu 2003). "Fotografie konečného přiblížení na dráhu 05 Medan". Airliners.net. str. 1. Archivováno z původního dne 30. září 2007. Citováno 24. prosince 2007.
- ^ „Oheň ničí terminál na indonéském letišti“. International Herald Tribune. Reuters. Archivováno z původního dne 8. února 2008. Citováno 23. prosince 2007.
- ^ Sis, Rany Listyawati (9. května 2011). „Analytik: Polonia musí řešit otázku správy“. Waspada online. Přeložil Bangun, Ananta Politan. Archivovány od originál dne 2. září 2011.
- ^ Ridin (24. května 2011). „AP II slibuje opravu přístupových cest Polonia“. Waspada online. Přeložil Bangun, Ananta Politan. Archivovány od originál dne 2. září 2011.
- ^ „Polonia International Airport“. Citováno 30. prosince 2012.
- ^ „Polonia International Airport“. Citováno 30. prosince 2012.
- ^ „Polonia International Airport“. Citováno 27. února 2013.
- ^ „Statistika 2009“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 13. května 2011. Citováno 27. února 2013.
- ^ „Popis nehody“. Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 3. srpna 2010.
- ^ „Popis nehody“. Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 8. října 2009.