Letiště Sultan Thaha - Sultan Thaha Airport - Wikipedia

Letiště sultána Thahy Syaifuddina Bandar Udara Sultan Thaha Syaifuddin باندر اودارا سلطان تهاها
IATA: DJB ICAO: WIJJ WMO: 96195
souhrn
Typ letiště	Veřejnost
Majitel	Vláda Indonésie
Operátor	PT Angkasa Pura II
Slouží	Jambi City
Umístění	Jambi, Indonésie
Nadmořská výškaAMSL	82 stop / 25 m
Souřadnice	01 ° 38'17 ″ j. Š 103 ° 38'40 ″ V / 1,63806 ° j. 103,64444 ° v / -1.63806; 103.64444Souřadnice: 01 ° 38'17 ″ j. Š 103 ° 38'40 ″ V / 1,63806 ° j. 103,64444 ° v / -1.63806; 103.64444
webová stránka	wwwletiště Sultanthaha.co.id
Mapy
Sumatra region v Indonésii
DJB Umístění letiště na Sumatře Ukázat mapu Sumatry DJB DJB (Indonésie) Ukázat mapu Indonésie
Dráhy
Směr Délka Povrch m ft 13/31 2,500 7,874 Asfalt
Statistiky (2018)
Cestující 1,832,000
Zdroj: DAFIF[1][2] Zdroje: Seznam nejrušnějších letišť v Indonésii

Letiště sultána Thahy Syaifuddina (indonéština: Bandar Udara Sultan Thaha Syaifuddin) (IATA: DJB, ICAO: WIJJ), je letiště v Jambi City v Jambi provincie Indonésie. Nachází se v Paalmerah předměstí Jambi. Název tohoto letiště je Sultan Thaha Syaifuddin, poslední Sultán z Jambi.

Dějiny

V koloniálních dobách bylo letiště Jambi postaveno holandským a japonským názvem letiště Paalmerah. Název pochází z kolíku Paalmerah vyrobeného z kamene k určení polohy hranice letiště. To je připojeno Holanďany a poté je pojmenováno červenou barvou. V padesátých letech poté, co Indonésie vyhlásila svou nezávislost, začalo letiště Jambi veřejně letět ministerstvem civilního letectví, v době, kdy jsou rozjezdové a přistávací dráhy 900 m x 25 m se stavbou štěrku a největším letounem v provozu je Douglas DC-3.

Agentura pro civilní letectví v roce 1970 změnila nomenklaturu na Generální ředitelství pro civilní letectví a letiště. Paalmerah se stala technickou implementací Generálního ředitelství pro civilní letectví v provincii Jambi. V roce 1976 byla zahájena výstavba prodloužení dráhy na 1650m x 30m. Dne 10. října 1978 bylo letiště Paalmerah přejmenované na letiště Jambi Sultan Thaha odvozeno od jména jednoho místního hrdiny Jambiho. V tomto roce proběhla instalace Runway Visual Aid Light, VASI, CCR, REILS.

V polovině roku 1978 změnila nomenklatura letiště Jambi Sultan Thaha Sultan Thaha Airport na Jambi. Rokem 1991 se staví prodloužení dráhy o rozměrech 1800 x 30 m. Přístup v roce 1998 provedl instalaci Light a v roce 2000 znovu provedl prodloužení dráhy na 2 000m x 30m. Spolu s technologickým vývojem v roce 2005 proběhla výměna VASI a instalace PAPI.

Dne 1. ledna 2007 došlo k převodu provozního řízení letiště Sultan Thaha Jambi, které dříve řídilo oddělení technické implementace ministerstva dopravy a nyní je řízeno PT Angkasa Pura II zatímco největší, že letadlo sloužilo A320. Od té doby, co byla spravována společností PT (Persero), bylo plánováno prodloužení dráhy na 2220m x 30m a je nyní provozováno.

Zařízení

Pohled na zástěru

Dráha byla rozšířena na 2400 metrů dlouhou a 45 metrů širokou, což bylo realizováno v roce 2012 (později bude rozšířeno na 2600 metrů). To umožňuje umístit letadla až do ekvivalentu Boeingu 757 z předchozího Boeingu 737. An Systém přistání přístrojů také přidá, aby umožnil příchozím letadlům perfektně přistát za špatného počasí.^[3]

Dne 12. prosince 2011 bylo provedeno průkopnické rozšiřování terminálu fáze 1 s kapacitou 1,5 milionu cestujících ročně. Dnes se cestující dotkly 1 milionu, zatímco kapacita terminálu je pouze 300 000 cestujících ročně. Terminál bude rozšířen z 2 308 metrů čtverečních na 13 015 metrů čtverečních.^[4] Nový terminál byl slavnostně otevřen 27. prosince 2015. Je vybaven dvěma tryskovými mosty a ročně odbaví 1,8 milionu cestujících.^[5] Prezident Indonésie zahájil druhou fázi expanze 21. července 2016. Expanze zahrnující 10 centimetrů překrytí RWY a terminálu se změnila na 35 000 metrů čtverečních. V dnešní době letiště obsluhuje 23 vzletů a 23 přistání a předpokládá se, že může sloužit 35 vzletů a 35 přistání denně.^[6]

Nové terminály, které mohou pojmout až 1,6 milionu cestujících ročně, více než dvakrát, než starý terminál, který pojme pouze až 700 000 cestujících ročně. Nový terminál byl postaven s moderními koncepcemi spolu s nejmodernějšími zařízeními, jako je letecký most, eskalátory, výtahy, a zahrnuje také komerční oblast ve službách a pohodlí cestujících nebo leteckých návštěvníků. Kromě toho PT Angkasa Pura II také obsahuje místní moudrost v novém terminálu prostřednictvím vystavování místních řemeslných ozdob jako součásti interiéru budovy terminálu. V rámci úsilí o podporu cestovního ruchu v Jambi umístil PT Angkasa Pura II (Persero) repliky chrámových míst v Muara Jambi, který je jedním z největších chrámových komplexů v jihovýchodní Asii.^[7] Nový terminál o rozloze 35 tisíc metrů čtverečních a parkoviště o rozloze 26 500 metrů čtverečních s kapacitou 436 automobilů a 415 motocyklů. Náklady na výstavbu terminálu pro cestující a parkování na letišti Sultan Thaha v souladu s hodnotou smlouvy jsou přibližně 126 miliard Rp. Zatímco náklady na výstavbu odbavovací plochy na 110 miliard Rp, výstavba věže a provoz budov 16 miliard Rp, stejně jako výstavba základního vybavení a dalších podpůrných zařízení je 67 miliard Rp.^[8]

Letiště sultána Thahy bude prvním světovým letištěm zoo v roce 2015, integrovaným se zoo Taman Rimba, která je vzdálena pouhých 900 metrů od nového terminálu. Na letišti budou nastaveny nuance zvířat.^[9] Vzhledem k tomu, že přístupová cesta na letiště zabírá část pozemku zoo, bude mít zoo pouze 13 hektarů a podle nařízení ministerstva lesnictví by zoo měla být nejméně 15 hektarů, a pokud by méně než pravidlo mělo být kategorizováno jako Taman Satwa (zvíře Park).^[10]

Letecké společnosti a destinace

Cestující

Statistika

Nehoda a incident

• Dne 27. srpna 2008 a Sriwijaya Air Let 62, a Boeing 737-200 obsadil přistávací dráhu. Bylo tam jedenáct zranění a žádná úmrtí. Mezi zraněnými byli farmář a jeho rodina, kteří byli letadlem zasaženi.

Reference

externí odkazy

• Historie nehod pro DJB na Síť pro bezpečnost letectví