Yamaha XV920R - Yamaha XV920R

![]() | tento článek potřebuje další citace pro ověření.Březen 2009) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
The Yamaha XV920R je japonský motocykl. To bylo představeno v roce 1981, spolu s XV750 Virago. Kromě většího zdvihového objemu motoru se vyznačoval „standardním“ stylem a technickými vlastnostmi, na rozdíl od stylu křižníku Virago. Tento model byl zaměřen na evropskou sportovní turistiku.
XV920R měl jedinečný uzavřený řetězový pohon, velký světlomet o průměru 8 palců (200 mm), velkokapacitní tvarovanou palivovou nádrž a zadní ovládací prvky a stupačky. Stejně jako Virago měl páteřový rám z lisované oceli, který také sloužil jako součást systému indukce vzduchu. To mělo mono-shock zadní odpružení, s (vzduchem) předpětí a nastavení tlumičů. Přední zavěšení mělo pouze nastavení předpětí vzduchu.[1]
V roce 1981 (XV920RH) byl nabízen pouze v bonbónu metalflake maroon. V roce 1982 (XV920RJ) byla jako jediná barva nabízena v Spojené státy byl stříbrný s černým lemováním. Americké prodeje byly přerušeny po roce 1982, přičemž mnoho jednotek bylo stále neprodáno. Styl zadní části s blatníkem namontovaným na otočném rameni (nyní běžný) vyvolal velkou kritiku. Kolo bylo také prodáváno v Evropě se zdvihovým objemem 980 cm3 a mělo název „TR1“.[2] Evropské prodeje byly úspěšnější a pokračovaly s mírnými stylingovými a barevnými úpravami (včetně přechodu na více „mainstreamový“ zadní design) až do roku 1986.
V současné době oblíbený u závodníků v kavárnách a upravených stavitelů kol kvůli dvojitým motorem V a designu monoshock.
Poznámky a odkazy
- ^ „Yamaha Virago 1981-1999“. Archivovány od originál dne 22. února 2012. Citováno 16. března 2018.
- ^ Článek německé Wikipedie o TR1
externí odkazy
- TR 1-Fanouškovská stránka (Anglicky / německy)
![]() | Tento článek týkající se motocyklů, skútrů nebo mopedů je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |