Let vídeňských konsolidovaných leteckých společností 55 - Wien Consolidated Airlines Flight 55

Wien Consolidated Airlines
Let 55
Fokker F27 Friendship.jpg
Fokker F27 podobný nehodě letadla
Nehoda
datum2. prosince 1968
9:36 AKST
souhrnStrukturální selhání
StránkyPedro Bay, Aljaška, USA
59 ° 46'16 ″ severní šířky 154 ° 08'28 ″ Z / 59,771 ° S 154,141 ° Z / 59.771; -154.141Souřadnice: 59 ° 46'16 ″ severní šířky 154 ° 08'28 ″ Z / 59,771 ° S 154,141 ° Z / 59.771; -154.141
Letadlo
Typ letadlaFairchild F-27 B
OperátorWien Consolidated Airlines
RegistraceN4905
Počátek letuAnchorage, Aljaška
1. mezipřistáníIliamna Aljaška
2. mezipřistáníVelká hora Aljaška
3. mezipřistáníKrál losos Aljaška
DestinaceDillingham Aljaška
Cestující36
Osádka3
Úmrtí39
Zranění0
Pozůstalí0
San Pedro Bay sídlí na Aljašce
Záliv San Pedro
Záliv San Pedro
Umístění v Aljaška

Let vídeňských konsolidovaných leteckých společností 55 byl plánovaný vnitrostátní let cestujících v Aljaška který narazil Zátoka Pedro dne 2. prosince 1968, zahynulo všech 39 na palubě.[1][2] The Fairchild F-27 Letadlo B provozovala společnost Wien Consolidated Airlines a byl na cestě do Dillingham z Kotviště, se třemi mezizastaveními. The NTSB vyšetřování odhalilo, že letadlo utrpělo strukturální poruchu poté, co narazilo na „prudkou až extrémní“ vzdušnou turbulenci.[3] Nehoda byla v té době druhou nejhorší nehodou Fairchild F-27 a v současné době třetí nejhorší nehodou letadla.[1]

Let

Let 55 obsluhoval a Fairchild F-27 B, dvoumotorový propjet letadlo[4] který byl v provozu od roku 1959.[1] Letoun byl pilotován kapitánem Davidem Stanleyem, který byl pilotem společnosti Northern Consolidated Airlines sedm let před sloučením letecké společnosti s Wien Consolidated Airlines. Předtím působil jako letecký instruktor v Anchorage a byl popisován jako vynikající pilot.[4]

Let 55 odletěl Mezinárodní letiště Anchorage v pondělí 2. prosince v 8:46 AKST, a pokračoval 150 mil (240 km) jihozápadně k Iliamna bez hlášených potíží. V 9:25 první důstojník Jerry Svengard kontaktoval Iliamna řízení letového provozu a požádal o povolení přiblížení, které bylo uděleno v 9:26.[3] Jednalo se o poslední vnější kontakt s posádkou letu 55.

Pád

Při přípravě na přiblížení k Iliamně narazilo letadlo na extrém turbulence na 11 500 stop (3500 m). Místní svědci hlásili, že slyšeli explozi a viděli ohnivou kouli v blízkosti ocasu letadla, než sestoupil ve strmé, nekontrolované spirále směrem k zemi.[4] Další svědci hlásili velké množství černého kouře zpoza křídla letadla a letadlo pokračovalo v kurzu krátkou dobu, než se kusy oddělily od letadla a vstoupilo do ponoru.[3] Letadlo narazilo do Foxys Lake, Pedro Bay,[5] oblast popisovaná jako zamrzlá bažina obklopen horami.[4]

Silný vítr v nárazech až 90 km / h, stejně jako nízké teploty -24 ° C, ztěžovaly hledání, záchranu, zotavení a vyšetřovací úsilí.[4] An Letectvo vrtulník se mohl odpoledne dostat na místo havárie, ale byl krátce nato větrem přinucen vzlétnout. Pilot, major Norman Kahmoot, oznámil, že zde nebyli žádní přeživší a že letadlo bylo při srážce tak znetvořeno, že už nebylo rozpoznatelné.[4] Těla byla rozptýlena po velké a místní oblasti Athabascan vesničané dobrovolně hlídali pozůstatky vlků, dokud je nebylo možné shromáždit a odvézt do dočasné márnice.[4]

Vyšetřování NTSB trvalo 19 měsíců,[1] a bylo zjištěno, že řada únava na křídlech letadla se vytvořily praskliny kvůli nesprávné a chatrné údržbě. Oblast nad zálivem Pedro byla místem extrémních nehlášených turbulencí s větry přesahujícími 50 uzlů (93 km / h; 58 mph).[3] Stresy způsobené turbulence a tlak vzduchu způsobil a strukturální porucha v pravém křídle letadla, nutit jej do spirálovitého, nekontrolovatelného ponoru.[1]

Viz také

Reference

  1. ^ A b C d E Popis nehody na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno dne 2. září 2009.
  2. ^ „39 zemře při aljašské havárii“. Mluvčí - recenze. (Spokane, Washington). Associated Press. 3. prosince 1968. s. 1.
  3. ^ A b C d Národní rada pro bezpečnost dopravy (1970). „Zpráva o letecké nehodě: Wien Consolidated Airlines, Inc .; Fairchild F-27B, N4905; Pedro Bay, Aljaška; 2. prosince 1968“. Vyvolány 2 September 2009.
  4. ^ A b C d E F G „Spotsy Lake, AK Airliner crashes into Frozen Lake“. Denní Aljaška Sentinel Sitka. 3. prosince 1968. Citováno 3. září 2009.
  5. ^ Byrne, Gerry (2002). Flight 427: Anatomy of an Air Disaster. New York: Copernicus Books. p. 41. ISBN  0-387-95256-X. Citováno 3. září 2009.