Tōkai region - Tōkai region

Tōkai region
podoblast
Japan Tōkai Region large.png
Mapa Japonsko se zvýrazněnou oblastí Tōkai
ZeměJaponsko
KrajChūbu, Kansai
Největší městoNagoya
PrefekturyShizuoka, Aiči, Gifu, Mie
Plocha
• Celkem29 316,53 km2 (11 319,18 čtverečních mil)
Populace
 (1. března 2010)
• Celkem15,138,397
• Hustota520 / km2 (1300 / sq mi)

The Tōkai region (東海 地方, Tōkai-chihō) je podoblast z Region Chūbu a Kansai region v Japonsko který běží podél Tichý oceán. Název pochází z Tókaidó, jeden z Edo pět tras. Vzhledem k tomu, že Tōkai je podoblast a není oficiálně klasifikována, existuje určitá neshoda ohledně toho, kde přesně oblast začíná a končí, avšak japonské mapy široce dospějí k závěru, že oblast zahrnuje Shizuoka, Aiči, Gifu a Mie prefektury.

Největší hlavní město v regionu je Nagoya a Chūkyō Metropolitan Area (Metropolitní oblast Nagoja) tvoří velkou část regionu a má třetí nejsilnější japonskou ekonomiku. Obchodní vliv této městské oblasti někdy přesahuje do odlehlých oblastí tří prefektur soustředěných na Nagoju, kterými jsou Aiči, Gifu a Mie; tato oblast je někdy označována jako oblast Chūkyō.

Tōkai je těžká výrobní oblast a je jednou z nejprůmyslovějších oblastí v Japonsku. Jeho pobřeží je lemováno hustě osídlenými městy s ekonomikami, kterým se daří v továrnách.

Region Tōkai zažil řadu velká zemětřesení v minulosti, včetně dvou velkých zemětřesení v roce 1944 (také známé jako „zemětřesení Tonankai“) a 1945 (také známé jako „zemětřesení Mikawa“).[1] V návaznosti na práci Kiyoo Mogi Předpokládá se, že existuje možnost, že oblast bude povrchní velikost 8.0 zemětřesení v blízké budoucnosti.[2] Nagoya, Shizuoka a další velká města by byla značně poškozena, s potenciálními ztrátami v řádu desítek tisíc. The Koordinační výbor pro předpověď zemětřesení v roce 1970 označil region za oblast zvláštního pozorování a v roce 1974 ji upgradoval na oblast intenzivního pozorování.[2]

Železnice

Central Japan Railway Company, rameno bývalé národní železnice Japonská skupina železnic, působí v oblasti zhruba stejné rozsáhlé jako region Tōkai. Ve skutečnosti je oficiální japonské jméno JR Central Tōkai železniční společnost, zkráceně na JR-Tōkai („JR Central“ je anglický název). JR Central provozuje Tōkaidō hlavní linka mezi Atami a Maibara stanice, stejně jako Tōkaidō Shinkansen vysokorychlostní linka mezi Tokio a Shin-akasaka, a mnoho konvenčních linek spojujících se s hlavní linkou Tókaidó.

Ekonomika

Ekonomika podoblasti Tōkai je do značné míry založena na Chūkyō metropolitní oblast který leží uvnitř jeho hranic. Všimněte si, že metropolitní oblast Chūkyō je také známá jako Velká Nagoja, protože největším a nejvlivnějším městem metropolitní oblasti je Nagoja. Automobilové obry Toyota a Suzuki se nacházejí v podoblasti Tōkai. Společnost Yamaha se také nachází v podoblasti Tōkai.

Demografie

Podle údajů japonského sčítání lidu,[3] a [4], Podoblast Tōkai podobně Chūkyō metropolitní oblast zažila nepřetržitý růst populace v průběhu 20. století.

Od roku 2010 však podoblast Tōkai zaznamenala úbytek populace.

Historická populace
RokPop.±%
1920 5,779,000—    
1930 6,700,000+15.9%
1940 7,649,000+14.2%
1950 8,868,000+15.9%
1960 10,085,000+13.7%
1970 11,778,000+16.8%
1980 13,316,000+13.1%
1990 14,222,000+6.8%
2000 14,775,732+3.9%
2010 15,138,397+2.5%
2020 14,985,454−1.0%

Velká města

Určené město
Jádro města
Zvláštní město
Další velká města

Další velká města

Společnosti

Vysoké školy

Letiště

Sportovní kluby

Baseball

Fotbal

Basketball

Výroba elektřiny

The Jaderná elektrárna Hamaoka se nachází v regionu Tōkai.

Viz také

Poznámky

  1. ^ Karan, Pradyumna Prasad. (2005). Japonsko v 21. století: životní prostředí, ekonomika a společnost, str. 36, str. 36, v Knihy Google.
  2. ^ A b Dva závažné problémy týkající se očekávaného zemětřesení Tokai Kiyoo Mogi, Vesmír planety Země, Sv. 56 (No. 8), pp. Li-lxvi, publikováno 2004, zpřístupněno 11. 3. 2011
  3. ^ Statistiky populace Aichi 1995-2020
  4. ^ Statistika obyvatelstva Tōkai v období 1920–2000