KNILM - KNILM

Koninklijke Nederlandsch-Indische Luchtvaart Maatschappij
KNILM1932.jpg
Založený16. července 1928
Zahájené operace1. listopadu 1928
Ukončila provoz1. srpna 1947
NábojeLetiště Tjililitan
Zaměřte městaBandoeng, Semarang, Medan, Soerabaja, Palembang, Bandjarmasin
Hlavní sídloAmsterdam
Klíčoví lidéH. Nieuwenhuis
TH.J. De Bruyn

Koninklijke Nederlandsch-Indische Luchtvaart Maatschappij (v angličtině: Royal Dutch Indies Airways) byl letecká linka toho prvního Nizozemská východní Indie. Společnost KNILM se sídlem v Amsterdamu byla ne dceřinou společností známých KLM (Royal Dutch Airlines), navzdory podobnému názvu. Letecká společnost měla své sídlo v Amsterdam a kancelář v areálu letiště Tjililitan (aktuální Mezinárodní letiště Halim Perdanakusuma ) v Batavia (proud Jakarta ).[1]

Založení a expanze

Společnost KNILM byla založena 16. července 1928 jako společnost NILM skupinou 32 nizozemských indických investorů s kapitalizací 5 milionů NLG. Aby nedošlo k záměně s existující pojišťovací společností Nillmij, bylo připojeno k Koninklijk (Královský) titul dne 15. října 1928. Letecká společnost působila v Nizozemské východní Indii (dnes Indonésie ) a později části Jihovýchodní Asie a Austrálie.

DC-2 při Oelin

Jeho první pravidelné operace byly mezi Batavia (Nyní Jakarta ) - Bandung a Batavia - Semarang, od 1. listopadu 1928. Ceremonie se konala na letišti Cililitan v Batavii (nyní Mezinárodní letiště Halim Perdanakusuma ). Let Batavia-Semarang byl později rozšířen na Surabaja. Postupně byly služby rozšířeny o další ostrovy v souostroví, konkrétně na Palembang a Medan v Sumatra, Balikpapan a Tarakan v Kalimantan, a Denpasar v Bali. Bezprostředně před Pacifická válka Společnost KNILM také vytvořila síť ve východní části souostroví Východní Indie, která slouží městům jako Ambon. K tomuto účelu byla použita obojživelná letadla z důvodu nedostatku letištních zařízení v regionu.

Již v roce 1930 zahájil KNILM svůj první mezinárodní let do Singapur. Dne 3. července 1938 zahájila společnost KNILM provoz na Sydney, zastavil se na Darwine, Cloncurry a Charleville. KNILM neletěl k Holandsko jako Amsterdam -Týdenní službu Batavia provozovala společnost KLM.

Trasy (v roce 1936)

Otevření první trasy KNILM do Semarang a Bandung v listopadu 1928. Generální guvernér Jhr. Pan. A.C.D. de Graeff účastnit se, Letiště Tjililitan poblíž Batavia, Jáva.
  • Batavia-Bandung (dvakrát denně v období dešťů, třikrát denně v období sucha)
  • Batavia-Semarang-Surabaya (denně)
  • Batavia-Palembang-Singapore-Pekanbaru (týdně)
  • Batavia-Palembang-Pakanbaru-Medan (týdně)
  • Batavia-Surabaya-Banjarmasin-Balikpapan-Tarakan (týdně)
  • Medan-Penang-Bangkok (týdně)
  • Surabaya-Denpasar-Kupang-Darwin (týdně)

Válka a zánik

Během Japonský útok Nizozemské východní Indie, KNILM byl použit pro evakuační lety a přepravu vojsk. 28. prosince 1941 KNILM Douglas DC-3 „Nandoe“ (PK-ALN) byl zničen na zemi japonskými stíhači v Medanu a zabil všechny členy posádky a cestující. Bezprostředně před a po japonské invazi dne 1. března 1942 byla všechna letadla KNILM s dostatečným doletem evakuována do Austrálie. Dne 7. března 1942, jeden den před kapitulací Javy, vzlétlo poslední letadlo KNILM z Boeabatoeweg v Bandungu. Řada letadel KNILM v Darwinu byla během roku Japonci zničena bombardování Darwina. Celkově se 11 letounům KNILM podařilo uprchnout do Austrálie: 3 Douglas DC-5s, 2 DC-3, 2 DC-2s a 3 Lockheed Model 14 Super Electras. V polovině května 1942 byla zbývající letadla prodána americké armádě.

Po Indonéská nezávislost KNILM již nemohl fungovat kvůli bojům mezi indonéskými nacionalisty a nizozemskou armádou. Všechny lety v daném období byly prováděny pomocí vojenských letadel koordinovaných přes Nizozemská vláda Vládní letecká doprava (NIGAT). Na papíře byl KNILM obnoven, aby provozoval charterové lety do východoindonéských lokalit. Počínaje 16. listopadem 1946 provozovala týdenní trans-pacifický let mezi Batavií a Los Angeles. Služba byla prováděna se čtyřmi motory DC-4s NIGAT. Nebylo to úspěšné a bylo to po několika měsících přerušeno.

KNILM byl oficiálně rozpuštěn dne 1. srpna 1947 a zbývající aktiva byla převedena na KLM, která vytvořila KLM Interinsulair Bedrijf (Interinsular Service - současnost Garuda Indonésie ) provozovat letecké služby na indonéském souostroví.

Letadlová flotila

Viz také

Další čtení

  • Gerard Casius a Thijs Postma, 40 jaar luchtvaart v Indië (Alkmaar, 1986)
  • Marc Dierikx, Bevlogen jaren, Nederlandse burgerluchtvaart tussen de wereldoorlogen (Houten, 1986)
  • G.J. Hagens - De KNILM vloog door ..., Java's evakuace 1942 (Haarlem, 1972)

Reference

  1. ^ 1. května 1930 Jízdní řád (Archiv ). KNILM. Citováno dne 22. srpna 2014. „Hoofdkantoor en agentschappen AMSTERDAM Hoofdkantoor, N. Spiegelstraat 5 [...] BATAVIA Hoofdkantoor voor Indië, Sluisbrug [...] na 5 uur Mtg 671. Vliegveld Tjilitian“

externí odkazy