Savoia-Marchetti SM.93 - Savoia-Marchetti SM.93

SM.93
Sm93.jpg
SM.93 s Luftwaffe insignie
RolePotápěčský bombardér
VýrobceSavoia-Marchetti
NávrhářAlessandro Marchetti
První let31. ledna 1944
Počet postaven1[1]

The Savoia-Marchetti SM.93 byl italština střemhlavý bombardér navrženo a vyrobeno v Itálie od roku 1943.[1]

Design

SM-93 byl celodřevěný jednomotorový dolnoplošník s zatahovacím podvozkem. Trup měl monokok struktura s jedinou ploutví a nízko posazeným ocasním pláštěm. Dvojčlenná posádka byla umístěna pod dlouhým baldachýnem ve skleníku, přičemž pilot ležel v poloha na břiše nad zadní částí motoru, a Daimler-Benz DB 605 Kapalinou chlazený Motor V12, zatímco střelec / radista seděl obráceně dozadu na konvenčním sedadle. Křídla se dvěma nosníky byla rozdělena do tří částí, přičemž vnitřní křídla byla ostře zúžena ke spoji, vně přívěsků podvozku a vnější křídla mírně zúžena ke zaobleným koncům křídel.[2] Poloha na břiše pro pilota měla umožnit pilotovi odolat nástupu ztráty vědomí vyvolané g, ale poloha byla pro normální let nepohodlná a vážně omezovala pohled zezadu na pilota.[1]

Rozvoj

SM.93 uskutečnil svůj první let 31. ledna 1944 a až do 29. března 1944 provedl SM-93 16 zkušebních letů s rychlostí až 900 kilometrů za hodinu (560 mph) dosaženou při ponoru, což dokazuje nízký odpor a čistá aerodynamika.[1][2]

Provozní historie

Letové zkoušky byly prováděny pod záštitou Luftwaffe a navzdory dobrému výkonu bylo shledáno, že poloha na břiše je neuspokojivá, nepohodlná a omezující výhled dozadu. Program zastavila německá kontrolní komise, která provozovala výrobu zbraní v EU Repubblica Sociale Italiana - RSI po příměří v roce 1943.[1][2]

Specifikace (SM.93)

Data z Italská civilní a vojenská letadla 1930-1945[1] Fakta o letadle: Unikátní střemhlavý bombardér[2]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 2
  • Délka: 11,017 m (36 ft 1 3⁄4 v)
  • Rozpětí křídel: 13 900 m (45 ft 7 1⁄4 v)
  • Výška: 3,797 m (12 ft 5 1⁄2 v)
  • Plocha křídla: 31,09 m2 (334,7 čtverečních stop)
  • Prázdná hmotnost: 3544 kg (7814 lb)
  • Celková hmotnost: 5 500 kg (12 125 lb)
  • Elektrárna: 1 × Daimler-Benz DB 605A Kapalinou chlazený inverzní pístový motor V-12, 1100 kW (1475 k)

Výkon

  • Maximální rychlost: 580 km / h (360 mph, 310 Kč) při 4500 m (14 764 ft)
    • 542 km / h (337 mph) při 7000 m (22,966 ft) s bombou
    • 580 km / h (360 mph) při čistotě 7000 m (22,966 ft)
  • Cestovní rychlost: 505 km / h (314 mph, 273 Kč)
  • Nikdy nepřekračujte rychlost: 950 km / h (510 mph, 510 Kč)
  • Rozsah: 1600 km (994 mi, 864 NMI)
  • Strop služby: 10 000 m (32 800 ft)
  • Čas do nadmořské výšky: 4 000 m (13 123 ft) za 5 min 10 s
  • Plošné zatížení: 176,9 kg / m2 (36,2 lb / sq ft)
  • Síla / hmotnost: 0,2 kW / kg (0,122 hp / lb)

Vyzbrojení

  • Zbraně:
  • 1 × 20 mm MG 151/20 dělo (150 ran) střílející přes náboj vrtule
  • 2 × 12,7 mm (0,50 palce) Kulomety Breda-SAFAT (s 350 RPG) v křídlech
  • Kulomet Breda-SAFAT 1 × 12,7 mm (0,50 palce) na pružném uložení v zadním kokpitu
  • Bomby: Celkem 1451,5 kg (3200 lb)
    • 816,5 kg (1 800 lb) 1 800 lb. pod trupem
    • 317,5 kg (700 lb) 1400 lb. pod každým křídlem

Reference

  1. ^ A b C d E F Thompson, Jonathan W. (1963). Italská civilní a vojenská letadla 1930-1945 (1. vyd.). New York: Aero Publishers Inc. str.288. ISBN  0-8168-6500-0.
  2. ^ A b C d Air International Srpna 1982, s. 98.
  • „Fakta o letadle: Unikátní střemhlavý bombardér“. Air International, Srpen 1982, svazek 23, č. 2. str. 98. ISSN 0306-5634.