Savoia-Marchetti SM.91 - Savoia-Marchetti SM.91
SM.91 | |
---|---|
![]() | |
Role | Stíhací bombardér |
Výrobce | Savoia-Marchetti |
První let | 11. března 1943 |
Počet postaven | 2 |
The Savoia-Marchetti SM.91 byl italský prototyp stíhacích bombardérů dlouhého doletu, navržený tak, aby soutěžil ve smlouvě nabízené Regia Aeronautica italským leteckým společnostem v roce 1938.
Návrh a vývoj
V červenci 1942 se Regia Aeronautica požadované konstrukce nového letadla poháněného Němcem DB 605 motor, schopný létat rychlostí 620 km / h (385 mph) s dosahem 1600 km (990 mi). Výzbroj by měla sestávat ze šesti MG 151 děla v nose a křídlech a kulomet Breda-SAFAT 12,7 mm jako obranná zbraň. Mělo by mít 800 kg (1 800 lb) bomby. V tom okamžiku zabila žádost o dálkový stíhač SM.88, stále ve vývoji, a SM.91, větší, těžší a modernější design, byl schválen.
Trup a křídla byla celokovová, aby bylo dosaženo nejlepšího výkonu bez ohledu na cenu. Centrální gondola držela posádku dvou lidí a křídla a ocas byly podobné SM.88. Objem palivové nádrže byl 1 600 l, ale s pomocnými nádržemi se dal zvýšit na 1 800 l. Není známo, zda to bylo schopné dosahu 1 600 km (990 mi).
Dva motory DB 605 poskytly celkem 2950 koní. Maximální rychlost letadla na 585 km / h (363 mph) byla lepší než SM.88. V nose byly tři 20 mm MG 151. Další dvě byly namontovány na křídlech, blízko trupu. Další kulomet byl poskytnut zadnímu střelci. Celkové zatížení bomby bylo 1 640 kg (3 620 lb) nebo torpédo.[1]
Prototyp, určený MM.530, vzlétl poprvé 11. března 1943, testován Aldem Moggi. Byly tam dva prototypy, druhý upravený prototyp SM.88.
Stroj letěl Vergiate a přihlášeno 27 hodin v příštích několika měsících. Byl pokročilý, ale nebyl zařazen do oficiálních testů na Guidonii, snad proto, že stále procházel testy. První prototyp byl zajat a poslán do Německa v říjnu 1943, poté zmizel a předpokládá se, že je zničen. Druhý prototyp byl Němci zajat neúplný, když v září 1943 obsadili severní Itálii. Toto letadlo bylo testováno 10. července 1944, ale během roku bylo zničeno spojeneckými bombardéry.
Specifikace (SM.91)

Data z Italská civilní a vojenská letadla 1930–1945 [1]
Obecná charakteristika
- Osádka: 2 (pilot a zadní střelec)
- Délka: 13,25 m (43 ft 6 v)
- Rozpětí křídel: 19,7 m (64 ft 8 v)
- Výška: 3,85 m (12 ft 8 v)
- Plocha křídla: 41,76 m2 (449,5 čtverečních stop)
- Prázdná hmotnost: 6 400 kg (14 110 lb)
- Celková hmotnost: 8 890 kg (19 600 lb)
- Plná kapacita: 1600 l (420 US gal; 350 imp gal) + volitelně přídavná nádrž 825 l (218 US gal; 181 imp gal)[Citace je zapotřebí ]
- Elektrárna: 2 × Daimler-Benz DB 605A-1 Kapalinou chlazené kapalinou chlazené pístové motory V-12 s výkonem 1475 k (1455 k; 1085 kW)
- Vrtule: 3listé vrtule s konstantní rychlostí
Výkon
- Maximální rychlost: 584 km / h (363 mph, 315 Kč) při 22 960 stop (6 999 m)
- Cestovní rychlost: 515 km / h (320 mph, 278 Kč)
- Rozsah: 1600 km (990 mi, 860 NMI)
- Strop služby: 11 000 m (36 000 ft)
- Čas do nadmořské výšky: 6000 m (19 685 stop) za 8 minut a 30 sekund
Vyzbrojení
- Zbraně: 6 × 20 mm (0,787 palce) Kanón MG 151 (tři v nose gondoly, dva v kořenech křídla a jeden v kokpitu vzadu.)
- Bomby: 1640 kg (3616 lb) bomb bomb: - 4x 100 kg (220 lb) bomb nebo 4x bomby 160 kg (353 lb) nebo 1x 500 kg (1102 lb) bomba nebo 1x torpédo nebo 1x přídavná nádrž 825 l (218 US gal; 181 imp gal)
Viz také
Související vývoj
Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry
Související seznamy
Reference
- ^ A b Thompson, Jonathon W. (1963). Italská civilní a vojenská letadla 1930–1945. USA: Aero Publishers Inc. str.285. ISBN 0-8168-6500-0.
- Lembo, Daniele, I bifusoliera della Regia, Časopis Storia militare, vydání Westward, č. 11, duben – květen 2000 (v italštině)
externí odkazy
- Mohly být: italští bojovníci se dvěma motory, 1943 – worldatwar.net