Marchetti MVT - Marchetti MVT

Marchetti MVT / SIAI S.50
SIAI S.50.jpg
Marchetti MVT po redesignaci z roku 1922 jako SIAI S.50.
RoleBojovník
národní původItálie
VýrobceVickers-Terni a SIAI
NávrhářAlessandro Marchetti (1884-1966)
První let1919
Primární uživatelCorpo Aeronautico Militare

Regia Aeronautica (Italské královské letectvo)

Počet postaven3

The Marchetti MVT, později přejmenovaný SIAI S.50, byl italština bojovník z roku 1919 a počátku 20. let.

Návrh a vývoj

Alessandro Marchetti (1884–1966) navrhl MVT (pro „Marchetti-Vickers-Terni“), jednomístný celokovový dvojplošník s jeho trup zavěšené mezi horním a dolním křídlem. Samotná část trupu byla zploštěna, aby sloužila jako profil křídla. Poloeliptický křídla byly extrémně tenké a byly zaměstnány deformace křídla aby bylo umožněno boční ovládání, a letadlo mělo všesměrné ocasní plochy.[1] MVT byl poháněn vodou chlazeným motorem SPA 6a o výkonu 164 kilowattů (220 koňská síla ) řízení dvoulistého vrtule, a byl vyzbrojen dvěma pevnými, dopředu střílejícími 7.7 milimetr (0.303-palec ) Kulomety Vickers synchronizovány k palbě přes vrtuli.[2]

Vickers-Terni na La Spezia zkonstruoval MVT, který poprvé vzlétl v roce 1919. Dne 9. prosince 1919 dosáhl maximální rychlosti 250 kilometrů za hodinu (155 mil za hodinu), neoficiální světový rychlostní rekord, kterému byl odepřen oficiální status, protože žádní zástupci Fédération Aéronautique Internationale - světový řídící orgán pro letectví - byli přítomni, aby potvrdili rychlost.[2]

V roce 1920 Marchetti přepracoval MVT, což mu dalo křídla s větším rozpětím a roztaženými vzpěrami mezi rovinami, což je nový cabane strukturou a výkonnějším motorem měl SPA 62a výkon 234 kilowattů (285 koní). V této přepracované podobě podstoupila MVT testování na Guidonia Montecelio, kde dosáhl rychlosti 275 kilometrů za hodinu (171 mil za hodinu).[2]

Marchetti se připojil k SIAI v roce 1922 jako hlavní konstruktér a v té době byla společnost MVT přejmenována na SIAI S.50. Ačkoli S.50 nesplňoval specifikace Regia Aeronautica (Italské královské letectvo) zavedlo pro účastníky stíhací soutěž jednomístných letadel z roku 1923 - která specifikovala, že účastníci budou poháněni výkonem 224 kilowattů (300 koní) Hispano-Suiza Vodou chlazený osmiválcový motor HS 42[3]—SIAI do toho stejně vstoupil. Setkala se s dostatečně příznivým přijetím pro Regia Aeronautica získat tři letadla k vyhodnocení a připravit plány na objednání 12 letadel, i když nakonec 12 nebylo nikdy objednáno ani postaveno.[2]

Zkušenosti s S.50 v soutěži z roku 1923 vedly Alessandra Marchettiho k návrhu a konstrukci derivátu S.50, SIAI S.52 bojovník.[3]

Varianty

Jeden z Regia Aeronautica'Tři S.50 byly upraveny na dvojitý plovák plovákový letoun.[2]

Operátoři

 Italské království

Specifikace (MVT s motorem SPA 6a[4])

Data z Green, William a Gordon Swanborough The Complete Book of Fighters: Ilustrated Encyclopedia of Every Fighter Aircraft Built and Flyn, New York: Vydavatelé SMITHMARK, 1994, ISBN  0-8317-3939-8

Obecná charakteristika

  • Osádka: 1
  • Délka: 7,75 m (25 ft 5,13 palce)
  • Rozpětí křídel: 8,70 m (28 ft 6,5 palce)
  • Výška: 2,60 m (8 ft 6,33 palce)
  • Plocha křídla: 21,50 m2 (231,43 čtverečních stop)
  • Prázdná hmotnost: 747 kg (1647 lb)
  • Celková hmotnost: 987 kg (2176 lb)
  • Elektrárna: 1 × SPA 6A vodou chlazený šestiválcový píst, 164 kW (220 k)

Výkon

  • Maximální rychlost: 250 km / h (155 mph, 135 Kč)
  • Vytrvalost: 2 hodiny 6 minut

Vyzbrojení

Poznámky:

  • Čas do 1 000 m (3,281 ft): 2 min
  • Čas do 5 000 m (16 405 stop): 11 min

Viz také

Související vývoj

Poznámky

  1. ^ Green a Swanborough, str. 527.
  2. ^ A b C d E Green a Swanborough, str. 362.
  3. ^ A b Green and Swanborough, str. 526-527.
  4. ^ Green a Swanborough tvrdí, že specifikace jsou pro verzi poháněnou SPA 62a, ale zdá se, že jde o omyl; maximální rychlost, kterou uvádějí, odpovídá rychlosti, kterou hlásí pro verzi s pohonem SPA 6a, ne rychlost, kterou hlásí pro verzi s pohonem SPA 62a.

Reference

  • Green, William a Gordon Swanborough. The Complete Book of Fighters: Ilustrated Encyclopedia of Every Fighter Aircraft Built and Flyn. New York: SMITHMARK Publishers, 1994. ISBN  0-8317-3939-8.