Hartzell Propeller - Hartzell Propeller - Wikipedia

Hartzell Propeller
PrůmyslLetectví a kosmonautika
Založený1917
ZakladatelRobert Hartzell
Hlavní sídlo
Piqua, Ohio
,
Spojené státy
Klíčoví lidé
Joe Brown (prezident)
produktyVrtule letadel

Hartzell Propeller byla založena v roce 1917 Robert N. Hartzell jako společnost Hartzell Walnut Propeller Company.[1] Je to americký výrobce kompozitní a hliník vrtule pro certifikováno, postavený doma, a ultralehká letadla. Společnost má sídlo v Piqua, Ohio.[2]

Hartzell vyrábí vrtule, přadleny, guvernéři, systémy ochrany proti ledu a další ovládací prvky vrtule.[2][3]

Dějiny

Staré logo společnosti
Hartzell vrtule na a Cirrus SR22T v roce 2018

Robert Hartzell vyrostl ve vesnici Oakwood, Ohio, jen blok od Hawthorn Hill, kde Orville Wright žil.[4] Od 90. let 19. století do konce 10. let 20. století provozoval Hartzellův otec a dědeček pilu a dřevařskou společnost v Greenville, Ohio (později se přestěhovala do Piqua, Ohio), která také vyráběla předměty jako vozy a zásoby zbraní pro první světová válka.[5][6] Na boku Robert vlastnil malé letadlo a jako mladý muž na něm prováděl údržbu. V roce 1917 Orville Wright navrhl, aby Hartzell použil jeho ořechové stromy k výrobě vrtule letadla pro jeho letadlo a další. Výsledkem bylo, že Robert Hartzell téhož roku založil v Piquě společnost Hartzell Walnut Propeller Company a společnost poskytla vrtule letadel „Liberty“ pro bojová letadla z první světové války.[7][8]

Po válce Hartzell Propeller postavil vlastní letadla, včetně FC-1 (první letadlo vyrobené výhradně z překližky).[9] FC-1 obsadil první místo v Flying Club of St. Louis Trophy Race na mezinárodním leteckém setkání 1923.[9] Změna křídel vyústila ve vylepšený model FC-2, který zvítězil nad letadly z Waco Aircraft Company a Curtiss Airplane and Motor Company na mezinárodních leteckých závodech v roce 1924 v Dayton, Ohio. Hartzell přestal vyrábět letadla, aby se vyhnul konkurenci svým zákazníkům s vlastními vrtulemi.[9] V roce 1926 začal Hartzell stavět vrtule pro Aeronca C-2.[10]

V době druhá světová válka společnost vyráběla kovové vrtule pro Hamilton-Standard. Po válce Hartzell vyrobil první kompozitní vrtule pro Republic RC-3 Seabee. Hartzell začal s výrobou hliníkových vrtulí v roce 1948 a v padesátých letech minulého století vyvinul první vrtulníky pro lehký dvoumotorový letoun. Ty byly použity v Aero Commander, Piper Apache, Cessna 310, a Buk Twin Bonanza.[11]

Hartzell představil turbovrtulovou vrtuli v roce 1961 a v roce 1975 certifikováno 5listá vrtule pro Šortky 330.[9][12] V roce 1978 společnost vyrobila kompozit aramid vláknová vrtule pro CASA 212.[13] V roce 1989 Hartzell vyrobil šestnáct stop dlouhé vrtule pro Boeing Condor, další rekordní letadlo.[11]

Hartzell představil v roce 1991 Top-Prop, náhradní vrtule pro letadla s pístovým motorem, a v letech 1991 až 2013 prodal 20 000 přestavovacích sad Top-Prop.[14]

V roce 1994 společnost uspořádala první Přátelé letecké show Hartzell v Piqua, Ohio.[15] pro které Hartzell vyvinul svůj první akrobatický Systém. V roce 2013 Mistrovství světa Red Bull Air Race vybrala společnost Hartzell, aby poskytla 3listé kompozitní vrtule, uhlíkové kompozitní vrtule a guvernéry závodním týmům.[16] V roce 2006 FAA udělil společnosti Hartzell první certifikaci pro vrtuli Advanced Structural Composite (ASC II) pro všeobecné letectví.[17]

Viz také

Reference

  1. ^ Letecký věk: 4. 15. března 1920. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  2. ^ A b Purdy, Don: AeroCrafter - Homebuilt Aircraft Sourcebook, strana 84. BAI Communications. ISBN  0-9636409-4-1
  3. ^ Hartzell Propeller (2009). „Produktové aplikace“. Citováno 8. února 2012.
  4. ^ W., Ronald, Bruce (1983). Oakwood: Far Hills. Ronald, Virginie., Oakwood Historical Society. Dayton, Ohio: Reflections Press. ISBN  091342840X. OCLC  10430349.
  5. ^ Hartzell Air Movement (2012). "Výroční zpráva". Archivovány od originál dne 10. března 2014. Citováno 17. ledna 2014.
  6. ^ Computerized Heritage Association (1999). „Memiors of the Miami Valley, George W. Hartzell“. Archivovány od originál dne 3. února 2014. Citováno 17. ledna 2014.
  7. ^ Cincinnati Enquirer (2003). „Hartzell Propeller stále staví na historické minulosti“. Citováno 17. ledna 2014.
  8. ^ WoodenPropeller.com (2005). „Vrtulníky z první světové války“. Citováno 17. ledna 2014.
  9. ^ A b C d Keisel, Ken: Dayton Aviation: The Wright Brothers to McCook Field, strana 126. Vydavatelství Arcadia. ISBN  9780738593890
  10. ^ Muzeum Aeronca (1930). „Archivovat podrobnosti záznamu databáze“. Citováno 17. ledna 2014.
  11. ^ A b Janet R. Daly Bednarek, Michael H. Bednarek: Dreams of Flight: General Aviation ve Spojených státech, strana 142-143. Texas A&M University Press. ISBN  1585442577
  12. ^ Conklin & de Decker Aviation Information (1930). "Aircraftpedia". Citováno 21. ledna 2014.
  13. ^ NotPlaneJane.com (1930). „Hartzell / Hartzite“. Citováno 21. ledna 2014.
  14. ^ General Aviation News (29. července 2013). „Hartzell Top Prop 20 000 Ready to Take to the Air“. Citováno 22. ledna 2014.
  15. ^ Hartzell Propeller. „Dlouhá historie inovací“. Citováno 22. ledna 2014.
  16. ^ General Aviation News (13. listopadu 2013). „Red Bull klepá Hartzell na rekvizity závodních letadel“. Citováno 22. ledna 2014.
  17. ^ Aero News Network (24. července 2006). „Hartzell Intro's ASC-II Composite Prop“. Citováno 22. ledna 2014.

externí odkazy