Železnice na západním pobřeží Tasmánie - Railways on the West Coast of Tasmania

Historie Železnice na západním pobřeží Tasmánie fascinovala nadšence z celého světa díky kombinaci drsného terénu, ve kterém byly vytvořeny železnice, a jedinečné povahy většiny tratí.

Mezi důležité body patří Mount Lyell ozubnicová dráha který má Abt regálový systém, přítomnost první na světě Garratt lokomotiva a Kloubová lokomotiva Hagans na Severovýchodní tramvaj Dundas a sbírka úzkorozchodná linky jako jediné odkazy na vnější svět pro řadu komunit po více než padesát let.[1]

Nákladní železnice v Mount Read a různé v oblasti Mount Lyell důlní leasing, byly také významné v jejich použití při stěhování lidí i kovů Ruda. Taky lanové dráhy působili v regionu až do konce dvacátého století.

Na konci devatenáctého století byla navržena řada železničních tratí a na počátku dvacátého století - ale nikdy se neobjevily - zde nejsou uvedeny všechny navrhované tratě.

Hlavní těžební města byla v době svého rozmachu spojena s vnějším světem železnicí jako hlavní formou dopravy do svých komunit a také do vnějšího světa.

Železnice, tramvaje a nákladní doprava

Železnice Emu Bay je spojena s většinou tratí na západním pobřeží přímo nebo nepřímo

Většina linek byla 3 stopy 6 palců (1067 mm) 2 stopy (610 mm) rozchod kolejí.

Viz také Zeehan pro tramvaje, které se soustředily na toto místo

Následující seznam obsahuje většinu významných pojmenovaných řádků, ale nejedná se o úplný seznam. Existovaly také dopravní linky a další tramvajové tratě na malých plochách, které existovaly v dobývacích prostorách a lesních oblastech.

  • Comstock Tramway, Zeehan
  • Comstock Tramway, Mount Lyell
    • Důl z Queenstownu do Comstocku - 2 stopy (610 mm)[3]
  • Emu Bay železnice
    • Burnie Zeehan – 3 stopy 6 palců (1067 mm)
  • Tramvaj na jezeře Margaret
    • Howards Plains to Lake Margaret power station and community - 2 stopy (610 mm)
  • Vlnolamu Macquarie Heads
    • Hlavní přístup mezi majákem Cape Sorell a místním molem a přístavištěm
  • Magnet Tramway
    • Magnet Junction to Magnet Mine - 2 stopy (610 mm)[4]
  • Mount Dundas - železnice Zeehan
    • Zeehan na Maestris 3 stopy 6 palců (1067 mm)
  • Mount Lyell Letecké tramvaje
    • Čtyři vzdušné systémy jsou zobrazeny na mapě horního pole Mt Lyell (1900–1901) ve vydáních Vrcholy Lyell
    • Letecká tramvaj Lyell-Tharsis - Důl Lyell Tharsis (jižně od dolu North Lyell) k letecké lanovce Mt Lyell [5]
    • Mount Lyell Aerial Tram - od dolu Mount Lyell na Philosophers Ridge po Queenstown Smelters [6]
    • North Lyell Aerial Tram - z tramvaje North Lyell na nádraží Linda [7]

Navrženo, ale nevytvořeno

Časová osa West Coast Railways

  • 04.02.1892 linka Strahan do Zeehan otevřena [17]
  • 25.04.1892 byla otevřena linka Zeehan na Mount Dundas [17]
  • 18.03.1897 otevřena linka Mount Lyell do Teepookana[18]
  • 01.11.1899 Otevřena linka Mount Lyell do Regatta Point[18]
  • 15. 12. 1900 byla otevřena linka North Mount Lyell[17]
  • 21.12.1900 Otevřena linka Emu Bay Guildford Junction do Zeehan[18]
  • 23.01.1902 Magnetická tramvaj otevřena [19]
  • 26.11.1902 otevřena tramvajová trasa North Mount Farrell[20]
  • 05.07.1932 Uzavřeny linky Mount Dundas a North East Dundas[19]
  • 08.10.1933 Tramvaj Comstock uzavřena[17]
  • 02.06.1960 Strahan – Zeehan linka uzavřena[17]
  • 22.12.1961 Tramvaj Tullah uzavřen[19]
  • 10.08.1963 Linka Mount Lyell uzavřena[18]
  • 27.12.2002 První den provozu přestavěné trati Mount Lyell[18]
  • 03.04.2003 Oficiální otevření linky Mount Lyell jako West Coast Wilderness Railway[18]

Šíření kolejových vozidel

Po uzavření různých tratí byly motory a vagóny často přemístěny na jiné funkční železnice. Sklad pro cestující Ex Mount Lyell najdete na internetu Puffing Billy Railway ve Victorii, zatímco serendipity zaznamenala West Coast Wilderness Railway návrat obnovených motorů, které dříve fungovaly na původních tratích Mount Lyell. Řada parních strojů se koná v West Coast Pioneers Museum v Zeehan.

Po uzavření většiny železnic na počátku 60. let byla kolejová vozidla rozptýlena, ale motory byly náhodně zadrženy na západním pobřeží, ve většině případů v muzeu v Zeehanu. Některé z nich se vrátily do provozu na West Coast Wilderness Railway.

Poznámky

  1. ^ Poole, L.G. (1943) březen 1943 str. 42 a vydání srpen 1943 str. 19. Bulletin australské železniční historické společnosti a Thomas, C.B. Železnice západního pobřeží Únor až červen 1943, s. 15–18; str. 33–34; pp 48–50; str. 64–67; pp 74–76; červenec až prosinec 1943 pp 5–6; str. 22–25; pp 40–42; p 53; str. 69–70, leden 1944, str. 7–9. v Bulletin australské železniční historické společnosti
  2. ^ "SKLADOVÁNÍ TRAMU". Clipper. 8 (436). Tasmánie, Austrálie. 10. srpna 1901. str. 7. Citováno 6. listopadu 2016 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.
  3. ^ „LYELL“. Zeehan a Dundas Herald. Hobart, Tas. 22. listopadu 1918. str. 4. Citováno 28. června 2012 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.
  4. ^ "MAGNET". The Daily Telegraph. XXXVII (272). Tasmánie, Austrálie. 14. listopadu 1917. str. 7. Citováno 6. listopadu 2016 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.
  5. ^ "LYELL THARSIS LETECKÁ Lano". Daily Telegraph. XIX (75). Tasmánie, Austrálie. 29. března 1899. str. 8. Citováno 6. listopadu 2016 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.
  6. ^ „MOUNT LYELL MINES“. Věk (14, 265). Victoria, Austrálie. 23. listopadu 1900. str. 7. Citováno 6. listopadu 2016 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.
  7. ^ „LYELL“. Zeehan a Dundas Herald. XX (182). Tasmánie, Austrálie. 17. května 1909. str. 4. Citováno 6. listopadu 2016 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.
  8. ^ „HAULAGE“. Zeehan a Dundas Herald. XVI (243). Tasmánie, Austrálie. 27. července 1905. str. 4. Citováno 6. listopadu 2016 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.
  9. ^ Nesmí být zaměňována s Letecká tramvaj mezi tavícími lomy a hutí - „POZNÁMKY K TĚŽBĚ LYELLU“. Merkur. LXXII (8922). Tasmánie, Austrálie. 5. října 1898. s. 3. Citováno 6. listopadu 2016 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.
  10. ^ „OPERACE MOUNT LYELL“. Věk (22, 820). Victoria, Austrálie. 28. května 1928. str. 13. Citováno 6. listopadu 2016 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.
  11. ^ „Podzemní práce“. Merkur. CXL (20, 774). Tasmánie. 8. března 1934. str. 2. Citováno 6. listopadu 2016 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.
  12. ^ zobrazeno na mapě horního pole Mt Lyell v edicích Vrcholy Lyell
  13. ^ * Murdoch, Geoff (1998). Tasmánští Hagané: Severovýchodní Dundas Tramway kloubová třída J.. Redbank Plaza, Qld: Autor. ISBN  0-646-33442-5.
  14. ^ „ŽELEZNICE STRAHAN-ZEEHAN“. Merkur. LVIII (6, 802). Tasmánie, Austrálie. 11. prosince 1891. str. 3. Citováno 6. listopadu 2016 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.
  15. ^ http://nla.gov.au/nla.news-article10399793?searchTerm=Metals+Extraction+Tramway#pstart888611
  16. ^ "LETECKÁ Lano". Advokát (Tasmánie). Tasmánie, Austrálie. 6. února 1930. str. 6 (DENNĚ). Citováno 6. listopadu 2016 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.
  17. ^ A b C d E Quinlan, Howard & Newland, John R. (2000). Australské železniční trasy 1854-2000. Sydney: Australian Railway Historical Society New South Wales Division. ISBN  0-909650-49-7.
  18. ^ A b C d E F Rae, Lou (2005). Abt Railway Tasmánie West Coast Wilderness železnice. Sandy Bay: Lou Rae. ISBN  0-9592098-8-3.
  19. ^ A b C Atlas australské železnice Společnost křepelčích map 2004 ISBN  1-898319-69-3
  20. ^ Rae, Lou (1984). Historie železnic a tramvají na západním pobřeží Tasmánie. Sandy Bay: Lou Rae. ISBN  0-9592098-0-8.

Reference

  • Aubrey, Ronald K. (1975). Obrazová historie železnic a tramvají v západní Tasmánii. Hobart: OBM Bookshop. ISBN  0-9599034-1-0.
  • Blainey, Geoffrey (2000). Vrcholy Lyell (6. vydání). Hobart: St. David's Park Publishing. ISBN  0-7246-2265-9.
  • Branagan, J.G. (1996). Bush Tram-Ways and Private Railways of Tasmania c 1850 to c 1960. Launceston: Regal Publications. ISBN  978-0-949457-87-5.
  • Whitham, Charlesi (2003). Západní Tasmánie - země bohatství a krásy (Dotisk 2003 ed.). Queenstown: Obec Queenstown.
  • Whitham, Lindsay (2002). Železnice, doly, hospody a lidé a další historický výzkum. Sandy Bay: Tasmánská asociace historického výzkumu. ISBN  0-909479-21-6.

externí odkazy