Nagasaki hlavní linka - Nagasaki Main Line - Wikipedia

Nagasaki hlavní linka
	Řada JR Kyushu 885 Kamome omezený expres na stanici Nagasaki
Přehled
Majitel	JR Kyushu
Národní prostředí	Sága, Nagasaki prefektury
Termini	Tosu; Nagasaki
Stanice	41
Servis
Typ	Těžká železnice
Provozovatel (provozovatelé)	JR Kyushu, JR Nákladní
Dějiny
Otevřeno	1891
Technický
Délka řádku	148,8 km (92,5 mil)
Rozchod	1067 mm (3 stopy 6 palců)
Elektrizace	20 kV AC, 60 Hz
Mapa trasy

Nagasaki hlavní linka trasa

Legenda

↑ Hlavní linka Kagošima pro Hakata

0.0

Tosu

17 m

→ Hlavní linka Kagošima pro Kurume

Route 34

2.0

Shin-Tosu

2.4

Řeka Asahi

52 m

4.2

Hizen-Fumoto

28 m

8.2

Řeka Kansui

59 m

8.5

Nakabaru

30 m

stará stanice Metabaru

do roku 1943

10.0

Řeka Kiridoshi

30 m

13.1

Yoshinogari-koen

11 m

14.3

Tade River

66 m

15.7

Kanzaki

9 m

16.4

Řeka Jōbaru

117 m

17.4

Řeka Ane č. 1

51 m

19.3

Řeka Ane č. 2

38 m

20.2

Igaya

5 m

21.0

22.0

Route 34

→ stará linka Saga

25.0

Sága

→ stará stanice Saga do roku 1976

26.3

27.7

Řeka Uekari

119 m

28.0

Nabeshima

5 m

28.3

Řeka Shin

61 m

29.0

Řeka Higashi-Ō

147 m

29.8

Balónová sága

dočasný

30.0

Řeka Kase

503 m

30.3

Hradní příkop

123 m

30.4

Hradní příkop

61 m

31.4

Kubota

5 m

← Karatsu Line pro Karatsu

32.5

33.8

Hradní příkop

35 m

35.0

Řeka Ushizu

159 m

Route 34

39.6

Hizen-Yamaguchi

5 m

Route 34

← Linka Sasebo pro Sasebo

42.5

Řeka Rokkaku

152 m

44.7

Hizen-Shiroishi

4 m

48.8

49.9

Hizen-Ryuo

4 m

Trasa 207

52.2

Řeka Shiota

241 m

54.6

Hizen-Kashima

7 m

55.4

57.6

Hizen-Hama

6 m

58.0

61.0

Tunel Nishiura

180 m

61.5

Hizen-Nanaura

6 m

61.9

Tunel

90 m

63.6

Hizen-Iida

8 m

63.8

65.6

67.7

Tara

7 m

69.7

Kamezaki tunel

175 m

70.7

Tunel

175 m

71.7

Tunel Sato

173 m

72.7

Signální stanice Sato

9 m

Trasa 207

75.6

Hizen-Ōura

17 m

76.9

Trasa 207

254 m

Sága ↔ Nagasaki

78.9

Signální stanice Doizaki

11 m

81.6

Tunel

215 m

Trasa 207

82.3

Konagai

7 m

82.7

Trasa 207

219 m

84.4

Tunel

140 m

84.7

Nagasato

6 m

84.9

Řeka Nagasato

81 m

87.3

Řeka Sakai

65 m

87.6

Yue

14 m

90.9

Oe

10 m

91.6

Tunel Šinkai

210 m

92.0

Řeka Šinkai

91 m

95.6

Hizen-Nagata

5 m

95.9

Řeka Nishinagata

51 m

97.5

stará stanice Higashi-Isahaya

do roku 1990

97.8

Higashi-Isahaya

8 m

98.8

Honmyo tunel

390 m

99.5

Řeka Honmyo

66 m

← Ōmura linka pro Haiki

100.4

Isahaya

16 m

100.6

Trasa 207

93 m

→ Železniční trať Shimabara pro Kazusa

100.8

Tunel ↓

52 m

100.9

Trasa 207

↑ 183 m / ↓ 337 m

101.4

Tunel Isahaya č. 2 ↓

138 m

Route 34

103.2

Nishi-Isahaya

6 m

103.4

Řeka Higashi-Ō

128 m

105.2

105.8

Horský tunel Hisa

56 m

106.9

Kikitsu

3 m

107.2

← Stará linka přes Nagayo

107.5

Tunel

765 m

108.7

Kajiki tunel

374 m

109.4

Ichinuno

28 m

110.0

Tunel

1249 m

3.5

← Higashi-Sono

7 m

111.4

Tunel Koga

558 m

112.1

112.3

Hizen-Koga

45 m

112.6

112.8

Tunel Enoki

1515 m

7.2

← Ōkusa

7 m

114.8

Utsutsugawa

67 m

115.1

Tunel Nagasaki

6173 m

10.5

118.5

Signální stanice Hizenmigawa

30 m

12.3

← Honkawachi

69 m

15.4

← Nagayo

15 m

16.4

← Koda

21 m

18.9

← Michino

52 m

20.6

← Nishi-Urakami : Sumijoshi →

23 m

↔ Nagasaki Tramway

122.2

Ō Řeka

79 m

123.7

Urakami

3 m

→ Urakami-eki-mae

125.3

Nagasaki

3 m

131.3

→ Nagasaki-eki-mae

Zdroje:^[1]

The Nagasaki hlavní linka (長崎本線, Nagasaki-honsen)nebo jednoduše Nagasaki linka, je železniční trať ve vlastnictví Kyushu železniční společnost (JR Kyushu) připojení Stanice Tosu v Prefektura Saga na Nádraží Nagasaki v Prefektura Nagasaki, Japonsko. Existuje samostatná větev této linky z Stanice Kikitsu na Stanice Urakami prostřednictvím Nádraží Nagayo a tunel Nagasaki vyhýbající se dlouhé objížďce. ^[2]

Data trasy

Provozovatelé a délka trasy:
- JR Kyushu (služby a tratě)
  - Tosu - Nagasaki: 125,3 km (77,86 mi)
  - Kikitsu - Nagayo - Urakami: 23,5 km (14,60 mi)
- JR Nákladní (služby)
  - Tosu - Nagasaki: 125,3 km (77,86 mi)
Stanice: 41 (včetně sezónních stanic)
Dvojité sledování:
- Tosu - Hizen-Yamaguchi
- Isahaya - Kikitsu
- Urakami - Nagasaki
Elektrifikace: Tosu - Nagasaki (20 kV AC 60 Hz)
Železniční zabezpečovací zařízení: Automaticky
CTC centrum: Hakata Integrated Operations Center

Popis trasy

Trať je jednostopá mezi stanicemi Hizen-Yamaguchi a Isahaya kvůli pobřežní geografii této oblasti, což zdvojnásobení je neúnosně nákladné. “Stará cesta” (旧線) je větev Nagasaki hlavní linky mezi Kikitsu a Urakami přes Nagayo které existovaly před otevřením nové trasy. Před otevřením nové trasy jezdily na tomto úseku rychlíky a omezené expresy. Pozůstatky toho lze vidět na Michinoo a další stanice na trase. “Nová linka” (新線) je větev Nagasaki hlavní linky mezi Isahaya a Urakami přes Ichinuno tunelem Nagasaki. Je to elektrifikované.

Služby

Omezený expres

The Kamome limited express operuje na Nagasaki Main Line. Sloučené Midori /Huis Ten Bosch omezený expres operuje východně od Stanice Hizen-Yamaguchi. Omezené rychlíky jezdí po nové trase mezi Isahaya a Urakami stanic. Vlaky Limited Express Kamome jsou provozovány jednotkami JR Kyushu Series 885 EMU. ^[3]

Přes noc pražce, tak jako Sakura (mezi Tokiem a Nagasaki) a Akatsuki (mezi Kjótem a Nagasaki), byly přerušeny v roce 2008.

Regionální vlaky

Kromě vlaků, které jsou provozovány na celé trase Nagasaki, existují vlaky, které jezdí v určitých úsecích, například z Tosu do Hizen-Kashima a vlaky, které pokračují na jiné tratě.

Ráno od Stanice Hizen-Nanaura, je přímý vlak do Mojiko stanice (na Hlavní linka Kagošima ).
Nová linka z Isahaya do Nagasaki využívá EMU, ale stará trať, včetně přímých vlaků do Omura Line, používá DMU. Vlak rychlé dopravy Přímořská loď, přestože je DMU, používá nový řádek.
Mezi nádraží Hizen-Nanaura a Stanice Yue, protože se jedná o relativně neaktivní část trati, jezdí místní vlaky po ranním spěchu pouze asi pět hodin do dne.
Wanman Provoz pouze pro řidiče vlaky jsou provozovány na celé lince Nagasaki. Na novém řádku je Řada 817 Používá se EMU a na staré lince se používají KiHa 66, 67 a 200 DMU.

Náklad

Nákladní vlaky jsou provozovány mezi Tosu a Nabeshima. Vysokorychlostní nákladní vlaky denně zajišťují tři zpáteční lety z nákladního terminálu Tosu do Nabeshima. The elektrická lokomotiva používá se Třída ED76. Nákladní vlaky přijíždějí a odjíždějí pouze ze stanice Nabeshima.

Stanice

Legenda

Všechny vlaky zastavují ve stanicích označených „●“, některé zastavují ve stanicích označených „▲“. Všechny vlaky projíždějí kolem stanic označených „｜“.
Dvoustopé úseky jsou označeny „∥“, jednostopé úseky, kde mohou vlaky projíždět, jsou označeny „◇“, a jednostopé úseky, kam vlaky nemohou projíždět, jsou označeny „｜“.

Nová trasa (přes Ichinuno)

„Rychlý“ odkazuje na Přímořská loď rychlá služba.
Místní vlaky zastavují. Pro informace o Kamome a Midori omezené expresní služby nahlédněte do příslušných článků.

Číslování	Stanice	japonský	Vzdálenost (km)		Limited Express	Rychlý	Převody		Umístění
Číslování	Stanice	japonský	Mezi Stanice	Celkový	Limited Express	Rychlý	Převody		Umístění
JH 01	Tosu	鳥栖	-	0.0	●		Hlavní linka Kagošima	∥	Tosu	Sága
JH 02	Shin-Tosu	新鳥栖	2.0	2.0	●		Kyushu Shinkansen	∥
JH 03	Hizen-Fumoto	肥前麓	2.2	4.2	\|			∥
JH 04	Nakabaru	中原	4.3	8.5	\|			∥	Miyaki, Miyaki District
JH 05	Yoshinogari-Koen	吉野ヶ里公園	4.6	13.1	\|			∥	Yoshinogari, Okres Kanzaki
JH 06	Kanzaki	神埼	2.6	15.7	\|			∥	Kanzaki
JH 07	Igaya	伊賀屋	4.5	20.2	\|			∥	Sága
JH 08	Sága	佐賀	4.8	25.0	●			∥
	Nabeshima	鍋島	3.0	28.0	\|			∥
	Balónová sága (sezónní)	バルーンさが	1.8	29.8	\|			∥
	Kubota	久保田	1.6	31.4	\|		Karatsu Line^{[* 1]}	∥
	Ushizu	牛津	2.8	34.2	\|			∥	Ogi
	Hizen-Yamaguchi	肥前山口	5.4	39.6	▲		Linka Sasebo (některé vlaky do / z Tosu)	∨	Kohoku, Okres Kishima
	Hizen-Shiroishi	肥前白石	5.1	44.7	\|			◇	Shiroishi, Okres Kishima
	Hizen-Ryuo	肥前竜王	4.7	49.4	\|			◇	Shiroishi, Okres Kishima
	Hizen-Kashima	肥前鹿島	5.2	54.6	●			◇	Kašima
	Hizen-Hama	肥前浜	3.0	57.6	\|			◇
	Hizen-Nanaura	肥前七浦	3.9	61.5	\|			◇
	Hizen-Iida	肥前飯田	2.1	63.6	\|			◇
	Tara	多良	4.1	67.7	\|			◇	Tara, Fujitsu District
	Hizen-Ōura	肥前大浦	7.9	75.6	\|			◇	Tara, Fujitsu District
	Konagai	小長井	6.7	82.3	\|			◇	Isahaya	Nagasaki
	Nagasato	長里	2.4	84.7	\|	Do / z Ōmura linka		◇
	Yue	湯江	2.9	87.6	\|			◇
	Oe	小江	3.3	90.9	\|			◇
	Hizen-Nagata	肥前長田	4.7	95.6	\|			◇
	Higashi-Isahaya	東諫早	2.2	97.8	\|			◇
	Isahaya	諫早	2.6	100.4	●	●	Ōmura linka (až do / z Nagasaki) Železniční trať Shimabara	^
	Nishi-Isahaya	西諫早	2.8	103.2	\|	▲		∥
	Kikitsu	喜々津	3.7	106.9	\|	●	Nagasaki Main Line (stará trasa) (až do / z Isahaya)	∨
	Ichinuno	市布	2.5	109.4	\|	▲		◇
	Hizen-Koga	肥前古賀	2.9	112.3	\|	▲		｜	Nagasaki
	Utsutsugawa	現川	2.5	114.8	\|	▲		◇
	Urakami	浦上	8.9	123.7	●	●	Nagasaki Main Line (stará trasa) (až do / z Nagasaki) Elektrická tramvaj Nagasaki: Hlavní linie (Urakami-Ekimae )	^
	Nagasaki	長崎	1.6	125.3	●	●	Nagasaki Electric Tramway Main Line, Sakuramachi Branch (Nagasaki-Ekimae )	∥

^ Vlaky Karatsu Line jezdí až ke stanici Saga

Stará trasa (přes Nagayo)

Všechny stanice umístěné v prefektuře Nagasaki.
Všechny vlaky zastavují.

Stanice	japonský	Vzdálenost (km)		Převody		Umístění
Stanice	japonský	Mezi Stanice	Celkový	Převody		Umístění
Kikitsu	喜々津	-	0.0	Nagasaki Main Line (nová trasa) (až do / z Isahaya)	◇	Isahaya
Higashisono	東園	3.5	3.5		｜
Ōkusa	大草	3.7	7.2		◇
Honkawachi	本川内	5.1	12.3		｜	Nagayo, Okres Nishisonogi
Nagayo	長与	3.1	15.4		◇
Koda	高田	1.0	16.4		｜
Michinoo	道ノ尾	2.5	18.9		｜
Nishi-Urakami	西浦上	1.7	20.6		｜	Nagasaki
Urakami	浦上	2.9	23.5	Nagasaki Main Line (nová trasa) (až do / z Nagasaki) Nagasaki Electric Tramway Main Line (Urakami-Ekimae)	◇	Nagasaki

Kolejová vozidla

Řada 885 (Kamome)
Řada 783 (Midori, Huis ten Bosch)
Řada 787 (Kamome, Midori)
Řada 811 (Mezi Tosu a Hizen-Ōurou)
Řada 813 (Mezi Tosu a Hizen-Ōurou)
Řada 817
Řada 415
KiHa 66/67 DMU (Přímořská loď)
KiHa 200 DMU (Přímořská loď)

Dějiny

The Kyushu železnice Co. otevřela sekci Tosu - Saga v roce 1891 a rozšířila ji do Nagasaki přes Haiki v roce 1898.

V roce 1907 Zákon o znárodnění železnic byl předán dovnitř Japonsko, znárodnění všechny hlavní železnice. Přímá linka Hizen-Yamaguchi - Isahaya byla otevřena v roce 1934 a část Hizen-Yamaguchi - Haiki byla přejmenována na Linka Sasebo a část Haiki - Isahaya Omura Line.

Sekce Saga - Nabeshima byla první, která byla duplikována v roce 1966, a do roku 1969 byly duplikovány sekce Tosu - Hizen-Yamaguchi a Isahaya - Kikitsu. Sekce Urakami-Nagasaki byla duplikována v roce 1990.

Tunel 6173 metrů Shin-Nagasaki a související odchylka Kititsu - Urakami byly otevřeny v roce 1972 a celá trať byla elektrifikována v roce 1976. Nákladní doprava mimo Nabeshimu byla ukončena v roce 1999.

Bývalí spojovací vedení

Stanice Saga - 24 km trať do Setaky (na Hlavní linka Kagošima ) otevřen 1931-35 a uzavřen v roce 1987. Tato čára protínala tři hlavní vodní toky značnými mosty.

Reference

Tento článek včlení materiál z odpovídajícího článku na japonské Wikipedii

^ にっぽん列島 - 鉄道紀元 [Nippon Rettō - Tetsudō-kigen]. 27. JTB Publishing Inc. 10. května 2007. str. 12–15.
^ „TrainReview's Guide to Limited Express Kamome Trains“.
^ „TrainReview“. trainreview.com. Citováno 2020-08-05.

[4] Vlaky Karatsu Line jezdí až ke stanici Saga

[1] にっぽん列島 - 鉄道紀元 [Nippon Rettō - Tetsudō-kigen]. 27. JTB Publishing Inc. 10. května 2007. str. 12–15.

[2] „TrainReview's Guide to Limited Express Kamome Trains“.

[3] „TrainReview“. trainreview.com. Citováno 2020-08-05.

[1]

[2]

[3]

[* 1]

JR Kyushu linky
Shinkansen	Kyushu
Hlavní	Chikuhó Hóhi Kagošima Kyudai Nagasaki Nippo San'yo
Místní	Chikuhi Gotoji Hisatsu Hitahikosan Ibusuki Makurazaki Karatsu Kashii Kitto Misumi Letiště Mijazaki Nichinan Uramura Sasaguri Sasebo
Ostatní	Fukuhoku Yutaka
Minulost	Amagi Ita Itoda Kagoshima Main (Hisatsu Orange ) Kamiyamada Matsuura Miyada Umisumi Shibushi Tagawa Takachiho Takamori Yamano Yunomae