Chikuhi linka - Chikuhi Line
Chikuhi linka | |
---|---|
Přehled | |
Nativní jméno | 筑 肥 線 |
Národní prostředí | Fukuoka, Sága |
Stanice | 29 |
Servis | |
Typ | Dojíždějící železnice |
Systém | JR Kyushu |
Provozovatel (provozovatelé) | JR Kyushu |
Dějiny | |
Otevřeno | 5. prosince 1923 |
Technický | |
Délka řádku | 42,6 km (26,5 mil) (Meinohama – Karatsu) 25,7 km (16,0 mil) (Yamamoto – Inari) |
Rozchod | 1067 mm (3 stopy 6 palců) |
Elektrizace | 1 500 V DC nad hlavou (Meinohama – Nishi-Karatsu) |
Provozní rychlost | 85 km / h (53 mph) |


The Chikuhi linka (筑 肥 線, Chikuhi-sen) je železniční trať v japonském Kyushu, spojující Stanice Meinohama v Fukuoka, Fukuoka (a metrem prostřednictvím služby, samotná Fukuoka) do Stanice Karatsu v Karatsu, Saga a od Yamamoto stanice v Karatsu do Stanice Imari v Imari, Saga. Vlaky z Karatsu do Imari používají Karatsu Line na Yamamoto.[1][2]
Data trasy
- Provozovatelé a vzdálenosti
- JR Kyushu
- Z Meinohamy do Karatsu: 42,6 km (26,5 mil)
- Z Yamamota do Imari: 25,7 km (16,0 mil)
- JR Kyushu
- Rozchod: 1067 mm (3 stopy 6 palců)
- Stanice: 29
- Double-track: Od Meinohamy po Chikuzen-Maebaru
- Elektrifikovaná trať: Meinohama pouze Nishi-Karatsu; Yamamoto do Imari je neelektrifikovaný
Stanice
Meinohama do Karatsu / Nishi-Karatsu
- ●: Zastaví, |: Nezastaví se
- Rychlá služba: zastaví na každé stanici na stanici Linka Kūkō
Ne. | Stanice | japonský | Vzdálenost (km) | Rychlé servisní zastávky | Převody | Umístění | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Pracovní dny | Víkendy | ||||||||
Chikuhi linka | |||||||||
Pokračuje do Stanice Fukuokakūkō na Linka Kūkō | |||||||||
JK 01 | Meinohama | 姪 浜 | 0.0 | ● | ● | Metro Fukuoka: Linka Kūkō (prostřednictvím služby) | Nishi-ku, Fukuoka | Fukuoka | |
JK 02 | Shimoyamato | 下 山門 | 1.6 | ● | | | ||||
JK 03 | Imajuku | 今 宿 | 5.2 | ● | | | ||||
JK 04 | Kyudai-Gakkentoshi | 九 大学 研 都市 | 6.8 | ● | ● | ||||
JK 05 | Susenji | 周 船 寺 | 8.1 | ● | | | ||||
JK 06 | Hatae | 波 多 江 | 10.1 | ● | | | Itošima | |||
JK 07 | Itoshima-Kokomae | 糸 島 高校 前 | 11.4 | ● | ● | ||||
JK 08 | Chikuzen-Maebaru | 筑 前 前 原 | 12.7 | ● | ● | ||||
JK 09 | Misakigaoka | 美 咲 が 丘 | 14.3 | | | | | ||||
JK 10 | Kafuri | 加布里 | 15.4 | | | | | ||||
JK 11 | Ikisan | 一 貴 山 | 16.7 | | | | | ||||
JK 12 | Chikuzen-Fukae | 筑 前 深 江 | 20.1 | ● | ● | ||||
JK 13 | Dainyū | 大 入 | 23.3 | | | | | ||||
JK 14 | Fukuyoshi | 福吉 | 26.1 | | | | | ||||
JK 15 | Shikaka | 鹿 家 | 30.2 | | | | | ||||
JK 16 | Hamasaki | 浜 崎 | 35.4 | ● | ● | Karatsu | Sága | ||
JK 17 | Nijinomatsubara | 虹 ノ 松原 | 37.5 | | | | | ||||
JK 18 | Higashi-Karatsu | 東 唐 津 | 39.3 | ● | ● | ||||
JK 19 | Watada | 和 多 田 | 40.9 | ● | ● | ||||
JK 20 | Karatsu | 唐 津 | 42.6 | ● | ● | Karatsu Line (Yamamoto / Saga) | |||
Karatsu Line | |||||||||
JK 21 | Nishi-Karatsu | 西唐 津 | 44.8 | ● | ● |
Yamamoto Imari
Stanice | japonský | Vzdálenost (km) | Spojovací vedení | Umístění | |
---|---|---|---|---|---|
Yamamoto | 山 本 | 0.0 | Karatsu Line | Karatsu | Sága |
Hizen-Kubo | 肥 前 久保 | 5.1 | |||
Nishi-Oči | 西 相知 | 6.6 | |||
Sari | 佐 里 | 8.2 | |||
Komanaki | 駒 鳴 | 11.0 | Imari | ||
Wkawano | 大川 野 | 12.9 | |||
Hizen-Nagano | 肥 前 長野 | 14.3 | |||
Momonokawa | 桃 川 | 17.4 | |||
Kanaishihara | 金石 原 | 19.7 | |||
Kami-Imari | 上 伊万 里 | 24.1 | |||
Imari | 伊万 里 | 25.7 | Matsuura železnice: Linka Nishi-Kyūshū |
Kolejová vozidla
- Řada 103-1500 EMU se šesti vozy[3]
- Řada 303 EMU se šesti vozy (od 22. ledna 2000)[3]
- Řada 305 EMU se šesti vozy (od února 2015)
Flotila šesti nových Řada 305 šest automobilů elektrická jednotka (EMU) příměstské vlaky byly zavedeny na linku Chikuhi od února 2015.[4]
Sada řady 103-1500 E17 v srpnu 2008
Sada 303 série K02 v listopadu 2009
Série 305 nastavená na linku Chikuhi v lednu 2016
Dějiny
Kita-Kyushu železnice otevřela úsek Fukuyoshi do Hamasaki v roce 1923 a rozšířila ji na západ do Higashi-Karatsu (na východním břehu řeky Matsuura, naproti Karatsu Line na západním břehu) do roku 1925 a na východ do Hakaty do roku 1926. Linka byla opět prodloužena na západ do Yamamota, kde spojila s linkou Karatsu (Higashi-Karatsu jako reverzní stanice v roce 1929 a Imari v roce 1935. Společnost byla znárodněna v roce 1937 a poté Japonské vládní železnice (JGR) označil trať jako linku Chikuhi.[5]
V roce 1983 byla sekce Hakata - Meinohama uzavřena a nahrazena odkazem na Linka letiště Fukuoka City. Byla otevřena nová linka z Nijinomatsubara do Karatsu (včetně nové stanice s názvem Higashi-Karatsu, která se nachází asi 1,5 km jihovýchodně od původní stanice s tímto názvem) a celá část byla elektrifikována při 1500 V DC, aby umožnila průjezd do Fukuoka metrem. Zároveň byla uzavřena původní část Nijinomatsubara až Yamamoto.[5][6][2]
Reference
- ^ „Mapa trasy JR Kyushu“ (PDF). JR Kyushu. Citováno 3. března 2018.
- ^ A b JR Kyushu (2013). JR 九州 の ひ み つ [Tajemství JR Kjúšú] (v japonštině). PHP Institute, Inc. str. 82–83. ISBN 9784569814933.
- ^ A b JR 電車 編成 表 2014 夏 [Formace JR EMU - léto 2014]. Japonsko: Kotsu Shimbunsha. 30. května 2014. str. 220–221. ISBN 978-4-330-46614-9.
- ^ JR 九州 筑 肥 線 に 305 系 通勤 型 直流電 車 投入 [JR Kyushu představí DC příměstské vlaky řady 305 na lince Chikuhi]. Tetsudo Hobidas (v japonštině). Japonsko: Neko Publishing. 1. srpna 2014. Citováno 1. srpna 2014.
- ^ A b Ishino, Tetsu; et al., eds. (1998). 停車場 変 遷 大事 典 国 鉄 ・ JR 編 [Stanice Transition Directory - JNR / JR] (v japonštině). Já. Tokio: JTB Corporation. str. 224–5. ISBN 4533029809.
- ^ Imao, Keisuke (2009). 日本 鉄 道 旅行 地 図 帳 12 号 九州 沖 縄 - 全線 ・ 全 駅 ・ 全 廃 線 [Atlas japonského železničního cestování č. 12 Kyushu Okinawa - všechny linky, všechny stanice a nepoužívané linky] (v japonštině). Mook. s. 22, 41–2. ISBN 9784107900302.